dewaxing has been done [30]. Here,

dewaxing has been done [30]. Here, the recovery method proved
very satisfactory when compared with that of fresh lube oil.
The result of the viscosity test shows that, the used lube oil has
lost most of its viscosity due to oxidation or contamination. However,
treatment has improved its viscosity. It is clear that viscosity
at 40 C and 100 C, and flash point increase with increasing solvent
to oil ratio to reach maximum at ratio of 3:1 then they star
to decrease. The opposite trend is present in density, water content,
ash content, pour point, carbon residue (wt%), and total base
and acid number. This indicates that the solvent precipitates out
the non-metallic polymeric material which improves the viscosity.
1-butanol has the best performances to remove these additives.
Ash content value shows the presence of metallic impurities which
has been reduced by 46% in the extracted oil. The total base number
of the oil extracted by 1-butanol has been reduced by 72%
showing the removal of basic character constituents (amino compounds,
salts of weak acids, basic salts of polyacidic bases, and salts
of heavy metals). Total acid number is also reduced significantly
indicating that organic and inorganic acids, esters, phenolic compounds,
lactones; resins etc. have been separated out satisfactorily.
The used oil contains traces of fuel which lowers the flash point.
The increased flash point is an indication that the extracted oil is
free of fuel and solvent.
Table 2 summarizes the physical and chemical property results
of new virgin oil, used oil and re-refined oil. In the density test, the
result for 3:1 solvent:oil ratio falls within the specification of the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

dewaxing แล้ว [30] ที่นี่ วิธีกู้คืนได้พอใจมากเมื่อเปรียบเทียบกับที่ของสด lube น้ำมันผลของการทดสอบความหนืดแสดงว่า น้ำมันหล่อลื่นใช้ได้ส่วนใหญ่ที่หายไปของความหนืดจากการออกซิเดชันหรือการปนเปื้อน อย่างไรก็ตามการรักษามีการปรับปรุงความหนืดของ มันเป็นล้างความหนืดนั้นที่ 40 C และ 100 C และจุดวาบไฟเพิ่มกับเพิ่มตัวทำละลายอัตราส่วนน้ำมันถึงสูงสุดที่อัตราส่วน 3:1 แล้วพวกเขาดาวเพื่อลดการ แนวโน้มตรงกันข้ามอยู่ในความหนาแน่น ปริมาณน้ำเนื้อหาเถ้า จุดเท คาร์บอนตกค้าง (wt %), และฐานรวมและจำนวนกรด บ่งชี้ว่า ตัวทำละลายที่ precipitates ออกการวัสดุอโลหะชนิดที่ช่วยเพิ่มความหนืด1-บิวทานอแสดงสุดเอาสารเหล่านี้ได้เถ้าเนื้อหาค่าแสดงสถานะของโลหะสิ่งสกปรกที่มีการลดลง 46% ในน้ำมันแยก จำนวนฐานน้ำมันที่สกัด โดย 1-บิวทานอได้ลดลง 72%แสดงการลบอักขระพื้นฐาน constituents (สารอะมิโนเกลือของกรดอ่อน เกลือพื้นฐานฐาน polyacidic และเกลือของโลหะหนัก) จำนวนกรดยังลดลงอย่างมีนัยสำคัญแสดงว่า อินทรีย์ และอนินทรีย์กรด esters ม่อฮ่อมlactones เรซิ่นฯลฯ ได้ถูกแยกออกมาผ่านน้ำมันที่ใช้ประกอบด้วยร่องรอยของเชื้อเพลิงที่ช่วยลดจุดวาบไฟจุดวาบไฟขึ้นเป็นตัวบ่งชี้ที่เป็นน้ำมันแยกฟรีน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวทำละลายตารางที่ 2 สรุปผลทางกายภาพ และเคมีใช้น้ำมันใหม่ น้ำมัน และการกลั่นน้ำมัน ในการทดสอบความหนาแน่น การผลการหาอัตราส่วน 3:1 ตัวทำละลาย: น้ำมันอยู่ภายในข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

dewaxing ที่นี่วิธีการกู้คืนได้รับการพิสูจน์ที่น่าพอใจมากเมื่อเทียบกับที่ของน้ำมันหล่อลื่นสดผลของการทดสอบความหนืดแสดงให้เห็นว่าน้ำมันที่ใช้หล่อลื่นได้สูญเสียมากที่สุดของความหนืดเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันหรือการปนเปื้อน อย่างไรก็ตามการรักษาได้ดีขึ้นความหนืด dewaxing has been done [30]. Here, the recovery method proved
very satisfactory when compared with that of fresh lube oil.
The result of the viscosity test shows that, the used lube oil has
lost most of its viscosity due to oxidation or contamination. However,
treatment has improved its viscosity. It is clear that viscosity
at 40 C and 100 C, and flash point increase with increasing solvent
to oil ratio to reach maximum at ratio of 3:1 then they star
to decrease. The opposite trend is present in density, water content,
ash content, pour point, carbon residue (wt%), and total base
and acid number. This indicates that the solvent precipitates out
the non-metallic polymeric material which improves the viscosity.
1-butanol has the best performances to remove these additives.
Ash content value shows the presence of metallic impurities which
has been reduced by 46% in the extracted oil. The total base number
of the oil extracted by 1-butanol has been reduced by 72%
showing the removal of basic character constituents (amino compounds,
salts of weak acids, basic salts of polyacidic bases, and salts
of heavy metals). Total acid number is also reduced significantly
indicating that organic and inorganic acids, esters, phenolic compounds,
lactones; resins etc. have been separated out satisfactorily.
The used oil contains traces of fuel which lowers the flash point.
The increased flash point is an indication that the extracted oil is
free of fuel and solvent.
Table 2 summarizes the physical and chemical property results
of new virgin oil, used oil and re-refined oil. In the density test, the
result for 3:1 solvent:oil ratio falls within the specification of the

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

dewaxing เรียบร้อยแล้ว [ 30 ] ที่นี่ , การกู้คืนวิธีการพิสูจน์
พอใจมากเมื่อเทียบกับที่ของน้ำมันหล่อลื่นสด
ผลของความหนืดทดสอบแสดงว่า ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดของมัน
เสียส่วนใหญ่ เนื่องจากปฏิกิริยาออกซิเดชันหรือปนเปื้อน อย่างไรก็ตาม การรักษาดีขึ้น
ความหนืดของมัน เป็นที่ชัดเจนว่า ความหนืด
ที่ 40  C 100  C และแฟลชจุด เพิ่มขึ้น
.อัตราส่วนน้ำมันถึงสูงสุดที่อัตราส่วน 3 : 1 แล้วพวกดารา
ลดลง แนวโน้มตรงข้ามเป็นปัจจุบันในความหนาแน่นของปริมาณน้ำ
, เถ้า , จุดไหลเท , กากคาร์บอน ( โดยน้ำหนัก ) และ
ฐานทั้งหมดและกรดหมายเลข นี้บ่งชี้ว่าละลายตะกอนออก
ไม่ใช่โลหะวัสดุประเภทที่ช่วยเพิ่มความหนืด
บิวทานอลมีการแสดงที่ยอดเยี่ยมที่สุดที่จะเอาสารเหล่านี้ .
ค่าปริมาณเถ้าที่แสดงสถานะของโลหะปลอมซึ่ง
ได้รับการลดลง 46% ในการสกัดน้ำมัน จำนวนฐาน
ของน้ำมันสกัดบิวทานอลได้รับการลดลง 72%
แสดงการกำจัดองค์ประกอบลักษณะพื้นฐาน ( กรดอะมิโนสาร
เกลือของกรดอ่อนและเกลือของ polyacidic พื้นฐาน ฐาน , และเกลือ
โลหะหนัก ) จำนวนกรดทั้งหมดยังลดลงอย่างมาก
ระบุว่า อินทรีย์ และอนินทรีย์กรดเอสเทอร์ สารประกอบฟีนอลเรซิน , ฯลฯ มีการแลกโตน
;
แยกออกน่าพอใจ น้ำมันที่ใช้มีร่องรอยของน้ำมันที่ช่วยลดจุดแฟลช .
เพิ่มแฟลชจุดเป็นข้อบ่งชี้ว่า น้ำมันที่สกัดได้เป็น
ฟรีของเชื้อเพลิงและตัวทำละลาย .
ตารางที่ 2 สรุปทางกายภาพ ผลของสารเคมีคุณสมบัติ
น้ำมันใหม่ใช้น้ำมันและน้ำมันกลั่น . ในการทดสอบความหนาแน่น ,
" ส่งผลให้ " 3 : 1 อัตราส่วนตัวทำละลายน้ำมันอยู่ภายในข้อกำหนดของ