In this paper, the quantitative rel

In this paper, the quantitative relationship between the stator flux linkage, torque, and eurrentchanges has been derived via the small-signal analysis technique. Two methods based on active flux and torque injection have been proposed to identify the stator resistance of DTC IMs, which is then utilized for stator temperature estimation. These methods can be implemented in commercial IM drive systems, so as to enhance the thermal monitoring capability and improve the flux control performance These methods are also noninvasive because they eliminate the need for thermocouples, do not require any hardware changes to existing drive systems, and have minimal impacts on the machines' normal operation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเอกสารนี้ ความสัมพันธ์เชิงปริมาณระหว่างการเชื่อมโยงฟลักซ์ stator แรงบิด และ eurrentchanges ได้รับมาผ่านเทคนิคการวิเคราะห์สัญญาณขนาดเล็ก วิธีที่สองตามฉีดแรงบิดและฟลักซ์ที่ใช้งานอยู่ได้รับการเสนอเพื่อระบุความต้านทานของ stator ของ DTC IMs ซึ่งใช้ประโยชน์สำหรับการประเมินอุณหภูมิของ stator แล้ว วิธีการเหล่านี้สามารถนำมาใช้ในระบบเชิงพาณิชย์ IM ไดรฟ์ เพื่อให้ความร้อนที่ความสามารถในการตรวจสอบ และปรับปรุงประสิทธิภาพควบคุมฟลักซ์ที่วิธีการเหล่านี้ก็ noninvasive เพราะพวกเขาทำสำหรับเทอร์โมคัปเปิล ไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ระบบไดรฟ์ที่มีอยู่ และมีผลกระทบน้อยที่สุดในการดำเนินงานปกติของเครื่องจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้ความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณสเตเตอร์เชื่อมโยงไหลแรงบิดและ eurrentchanges ได้รับมาผ่านเทคนิคการวิเคราะห์สัญญาณขนาดเล็ก สองวิธีขึ้นอยู่กับการไหลของการใช้งานและการฉีดแรงบิดได้รับการเสนอในการระบุความต้านทานสเตเตอร์ของ DTC IMs ซึ่งถูกนำมาใช้แล้วสำหรับการประมาณอุณหภูมิสเตเตอร์ วิธีการเหล่านี้สามารถดำเนินการในระบบไดรฟ์ IM ในเชิงพาณิชย์เพื่อเพิ่มความสามารถในการตรวจสอบความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมการไหลของวิธีการเหล่านี้ยังไม่รุกล้ำเพราะพวกเขาไม่จำเป็นต้องเทอร์โมที่ไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์ที่มีอยู่ระบบไดรฟ์และ มีผลกระทบน้อยที่สุดในการดำเนินงานปกติเครื่อง '

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้ , ปริมาณฟลักซ์ การเชื่อมความสัมพันธ์ระหว่างสเตเตอร์บิด และ eurrentchanges ได้รับมาผ่านเทคนิคการวิเคราะห์สัญญาณขนาดเล็ก . 2 วิธีขึ้นอยู่กับการใช้งานและการฉีดแรงบิดได้ถูกเสนอเพื่อระบุค่าความต้านทานของ DTC IMS ซึ่งเป็นที่ใช้สำหรับการประมาณค่าอุณหภูมิที่สเตเตอร์วิธีการเหล่านี้สามารถใช้ในเชิงพาณิชย์ในระบบขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมการไหลวิธีการเหล่านี้ยังไม่อันตราย เพราะพวกเขาไม่ต้องและไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ใด ๆ การเปลี่ยนแปลงระบบไดรฟ์ที่มีอยู่ และมีผลกระทบน้อยที่สุดต่อการดำเนินงานปกติของเครื่อง