The chairman of embattled carmaker

The chairman of embattled carmaker Volkswagen says a chain of errors led to the emissions scandal and that its top priority is winning back trust.
Speaking at a news conference, Hans Dieter Poetsch said: "We are talking here not about a one-off mistake but a chain of errors."
He said VW would be "relentless in seeking to establish who was responsible" for the scandal.
VW's chief executive said it was "fighting for every customer".
But Matthias Mueller said a massive slump in sales had not occurred in the wake of the scandal.
In September, US regulators found some VW diesel cars had a "defeat device" - or software - to cheat emissions tests.
The company said the problem began when it decided to launch a large-scale promotion of diesel vehicles in the US in 2005, but found it impossible to meet strict emissions limits in force in that country in time.
VW said it had agreed steps to improve supervision of engine software development to prevent future manipulation.
Mr Mueller said it was relatively simple and inexpensive to fix the millions of affected cars, but this had not been possible before, as the technology for the fixes was not available when the cars were built. In any case, the company was unaware at the time that there was a problem.
Volkswagen will in future undertake "real-life" tests, which will be checked by both internal and external third parties.
VW wheelImage copyrightEPA
'Good progress'
Mr Poetsch said: "No business justifies crossing legal and ethical boundaries."
He said it was likely that only a limited number of people took part in the deception and said they would not be named as yet, adding that it was impossible to stop misconduct by individuals.
However, he added that the actions taken by the company would make such actions that much more difficult in future.
US law firm Jones Day is conducting an investigation into what happened. That, Mr Poetsch said, was making good progress, but would take some time to conclude.
The cheat device affects up to 11 million cars worldwide.
The damage to VW prompted its chief executive to resign and wiped billions off the company's value on the stock markets.
Shares in VW closed down 0.3% at €139.10 in Frankfurt on Thursday.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประธานได้เตรียมรบไว้ carmaker โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่า ห่วงโซ่ของข้อผิดพลาดนำไปสแกนดัลปล่อย และที่ สำคัญเป็นอันดับแรกคือชนะกลับแทนพูดที่แถลงข่าว ฮันส์ Dieter Poetsch กล่าวว่า: "เราจะพูดเกี่ยวกับความผิดพลาดที่ใช้ครั้งเดียวแต่ห่วงโซ่ของข้อผิดพลาดไม่"เขากล่าวว่า VW จะ "relentless ในการแสวงหาการกำหนดผู้รับผิดชอบ" ในการสแกนดัลผู้บริหารระดับสูงของ VW กล่าวว่า มันเป็น "การต่อสู้สำหรับลูกค้าทุกท่าน"แต่ Matthias เลอร์กล่าวว่า ตกต่ำมากขายไม่ได้เกิดในการปลุกของการสแกนดัลในเดือนกันยายน เร็คกูเลเตอร์สหรัฐฯ พบรถดีเซลบาง VW มี "อุปกรณ์ความพ่ายแพ้" - หรือซอฟต์แวร์ - โกงปล่อยทดสอบบริษัทกล่าวว่า เกิดปัญหาขึ้นเมื่อมันตัดสินใจที่จะเปิดใช้การเลื่อนขนาดใหญ่ของยานพาหนะเครื่องยนต์ดีเซลในสหรัฐอเมริกาในปี 2005 แต่พบว่ามันไปตรงกับขีดจำกัดเข้มงวดปล่อยในในประเทศในเวลาVW กล่าวว่า มันได้เห็นขั้นตอนการปรับปรุงดูแลพัฒนาซอฟต์แวร์เครื่องมือเพื่อป้องกันการจัดการในอนาคตนายเลอร์กล่าวว่า มันค่อนข้างง่าย และราคาไม่แพงเพื่อแก้ไขล้านของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ แต่นี้ไม่ได้เป็นไปได้ก่อน เป็นเทคโนโลยีสำหรับแก้ไขไม่พร้อมใช้งานเมื่อรถยนต์ถูกสร้างขึ้น บริษัทได้ที่นี่ในเวลาที่มีปัญหาโฟล์คสวาเก้นในอนาคตจะรับฝาก "ชีวิตจริง" ทดสอบ ซึ่งจะถูกตรวจสอบ โดยบุคคลภายใน และภายนอกVW wheelImage copyrightEPA'ความคืบหน้าของดี'นาย Poetsch กล่าวว่า: "ธุรกิจไม่จัดชิดข้ามขอบเขตของกฎหมาย และจริยธรรม"เขากล่าวว่า มีแนวโน้มเท่านั้นจำกัดจำนวนคนใช้เวลาส่วนหนึ่งในการหลอกลวง และกล่าวว่า พวกเขาจะไม่มีการตั้งชื่อเป็นยัง เพิ่มก็ไม่สามารถหยุดประพฤติ โดยบุคคลอย่างไรก็ตาม เขาเพิ่มที่ กระทำ โดยบริษัทจะทำการดำเนินการดังกล่าวที่ยากมากขึ้นในอนาคตบริษัทกฎหมายสหรัฐฯ วันโจนส์จะทำการสืบสวนในสิ่งที่เกิดขึ้น ที่ นาย Poetsch กล่าวว่า ถูกทำให้ความคืบหน้าดี แต่จะใช้เวลาเพื่อสรุปอุปกรณ์โกงมีผลถึง 11 ล้านคันทั่วโลกVW ความเสียหายให้ผู้บริหารระดับสูงของการเลิกเล่น และเช็ดพันล้านออกค่าของบริษัทในตลาดหุ้นหุ้นใน VW ปิดลง 0.3% €139.10 แฟรงค์เฟิร์ตในวันพฤหัสบดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประธานในที่รบ carmaker โฟล์คสวาเกนกล่าวว่าห่วงโซ่ของข้อผิดพลาดที่นำไปสู่เรื่องอื้อฉาวการปล่อยมลพิษและที่สำคัญสูงสุดของมันจะชนะกลับความไว้วางใจ.
การพูดในที่ประชุมข่าวฮันส์หิวโหย Poetsch กล่าวว่า "เรากำลังพูดถึงที่นี่ไม่ได้เกี่ยวกับความผิดพลาดครั้งเดียว แต่ ห่วงโซ่ของข้อผิดพลาด.
"เขากล่าวว่าVW จะเป็น" อย่างไม่หยุดยั้งในการแสวงหาที่จะสร้างที่เป็นผู้รับผิดชอบ "สำหรับเรื่องอื้อฉาว.
ของ VW ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า" การต่อสู้เพื่อลูกค้าทุกคน ".
แต่แมทเธียมูลเลอร์กล่าวว่าตกต่ำขนาดใหญ่ในการขายไม่ได้เกิดขึ้น .
ในการปลุกของเรื่องอื้อฉาวในเดือนกันยายนที่หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐพบว่าบางVW รถยนต์ดีเซลมี "อุปกรณ์ความพ่ายแพ้" - หรือซอฟต์แวร์ -. ที่จะโกงการทดสอบการปล่อยก๊าซ
บริษัท กล่าวว่าปัญหาเริ่มขึ้นเมื่อมันตัดสินใจที่จะเปิดตัวโปรโมชั่นขนาดใหญ่ของดีเซล ยานพาหนะในสหรัฐอเมริกาในปี 2005 แต่พบว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบสนองข้อ จำกัด การปล่อยมลพิษที่เข้มงวดในการบังคับใช้ในประเทศนั้นในเวลา.
VW กล่าวว่าได้ตกลงที่ทำตามขั้นตอนในการปรับปรุงการกำกับดูแลของเครื่องมือพัฒนาซอฟต์แวร์เพื่อป้องกันไม่ให้การจัดการในอนาคต.
นายมูลเลอร์กล่าวว่ามันเป็นค่อนข้างง่ายและ ราคาถูกเพื่อแก้ไขล้านของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ แต่ไม่ได้รับเป็นไปได้ก่อนที่จะเป็นเทคโนโลยีสำหรับการแก้ไขปัญหาก็ไม่สามารถใช้ได้เมื่อรถยนต์ที่ถูกสร้างขึ้น ในกรณีใด ๆ บริษัท ฯ ได้ตระหนักถึงในเวลาที่มีปัญหา.
โฟล์คสวาเกนในอนาคตจะดำเนินการ "ชีวิตจริง" การทดสอบซึ่งจะมีการตรวจสอบโดยทั้งสองฝ่ายที่สามภายในและภายนอก.
VW wheelImage copyrightEPA
'ความคืบหน้าดี'
นาย Poetsch กล่าวว่า "ธุรกิจไม่ชอบธรรมข้ามขอบเขตของกฎหมายและจริยธรรม."
เขากล่าวว่ามันก็น่าจะเป็นว่ามีเพียงจำนวน จำกัด คนเข้ามามีส่วนร่วมในการหลอกลวงและกล่าวว่าพวกเขาจะไม่ได้รับการเสนอชื่อเป็นยังเสริมว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดการกระทำผิดโดยบุคคล .
แต่เขาเสริมว่าการดำเนินการโดย บริษัท จะให้การดำเนินการดังกล่าวที่ยากมากขึ้นในอนาคต.
บริษัท กฎหมายของสหรัฐฯวันโจนส์จะดำเนินการตรวจสอบเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น ที่นาย Poetsch กล่าวว่าได้ทำให้ความคืบหน้าดี แต่จะใช้เวลาที่จะสรุป.
บางอุปกรณ์โกงส่งผลกระทบถึง11 ล้านคันทั่วโลก.
ความเสียหายให้กับโฟล์คสวาเกนได้รับแจ้งหัวหน้าผู้บริหารของ บริษัท ที่จะลาออกและเช็ดพันล้านออกมูลค่าของ บริษัท ในสต็อก ตลาด.
หุ้น VW ปิดตัวลง 0.3% ที่ 139.10 €ในแฟรงค์เฟิร์ตในวันพฤหัสบดีที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประธาน carmaker โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าเตรียมโซ่ของข้อผิดพลาดที่นำไปสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สำคัญที่สุดของเรื่องอื้อฉาวและชนะกลับเชื่อ .
พูดที่ประชุมข่าว , ฮันส์ ดีเตอร์ poetsch กล่าวว่า : " เรากำลังพูดถึงที่นี่ไม่ใช่เรื่องผิดแต่ทั้งห่วงโซ่ของข้อผิดพลาด . "
เขาบอกว่า VW จะ " ไม่ยอมหยุด การสร้างที่เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับ
เรื่องอื้อฉาวVW คือประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่ามันเป็น " การต่อสู้เพื่อลูกค้าทุกคน " แต่ Matthias Mueller กล่าว
ตกต่ำครั้งใหญ่ในการขายยังไม่เกิดขึ้นในการปลุกของเรื่องอื้อฉาว .
ในเดือนกันยายน , เราควบคุมพบ VW รถยนต์ดีเซลมี " เอาชนะอุปกรณ์หรือซอฟต์แวร์โกง " - -
ปล่อยทดสอบบริษัท กล่าวว่า ปัญหาเริ่มขึ้นเมื่อมันตัดสินใจที่จะเปิดตัวโปรโมชั่นขนาดใหญ่ของรถยนต์ดีเซลในสหรัฐอเมริกาในปี 2005 แต่ก็ไม่สามารถตอบสนองการบังคับเข้มงวด จำกัด ในประเทศที่ ในเวลานั้น
VW กล่าวว่าได้ตกลงตามขั้นตอนเพื่อปรับปรุงการนิเทศการพัฒนาซอฟต์แวร์การจัดการ
เครื่องยนต์เพื่อป้องกันในอนาคตนาย Mueller กล่าวว่ามันค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพงเพื่อแก้ไขล้านต่อคัน แต่ไม่เคยได้รับมาก่อน เป็นเทคโนโลยีสำหรับการแก้ไขไม่สามารถใช้ได้เมื่อรถถูกสร้างขึ้น ในกรณีใด ๆของ บริษัท ว่าในเวลาที่มีปัญหา
โฟล์คสวาเก้นจะในอนาคตรับ " การทดสอบในชีวิตจริง "ซึ่งจะตรวจสอบทั้งภายในและภายนอกของบุคคลที่สาม .
VW wheelimage copyrightepa

นาย poetsch ความดีก้าวหน้า ' กล่าวว่า " ธุรกิจไม่ justifies ข้ามขอบเขตของกฎหมายและจริยธรรม "
เขากล่าวว่ามันเป็นโอกาสที่เพียงจำนวน จำกัด ของประชาชนมีส่วนร่วมในการหลอกลวงและกล่าวว่าพวกเขาจะไม่เปิดเผยชื่อยัง เพิ่มว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดการโดยบุคคล .
อย่างไรก็ตามเขา กล่าวว่า การกระทำโดย บริษัท จะทำให้การกระทำที่ยากมากขึ้นในอนาคต บริษัท กฎหมายโจนส์
เราวันทำการสอบสวนว่าเกิดอะไรขึ้น ที่คุณ poetsch กล่าวว่า มีความก้าวหน้าที่ดี แต่จะใช้เวลาในการสรุป .
อุปกรณ์โกงมีผลต่อรถยนต์ทั่วโลกถึง 11 ล้าน
ความเสียหายของ VW แจ้งหัวหน้าผู้บริหารลาออก และเช็ดออกของบริษัทมูลค่าหลายพันล้านหุ้นในตลาดหุ้น
VW ปิดลง 0.3% ในด้าน 139.10 ในแฟรงค์เฟิร์ตในวันพฤหัสบดี