The fifth part is strategies to fur

The fifth part is strategies to further develop multimodal transport of low-carbon ports in China. with the problems mentioned in part three and four, according to the differences of transportation networks in China coastal provinces, it employs Cluster analysis and proposes different suggestion and polices for long-term development of low-carbon port container multimodal transport in southern and northern seaports. Finally , the sixth part is the conclusion

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนห้าคือ กลยุทธ์การ พัฒนาขนส่งทุกพอร์ตคาร์บอนต่ำในประเทศจีน กับปัญหากล่าวถึงในส่วนที่สามและสี่ ตามความแตกต่างของเครือข่ายการขนส่งในจังหวัดชายฝั่งทะเลของจีน มันมีการแบ่งกลุ่ม และเสนอคำแนะนำต่าง ๆ และด้านนโยบายการพัฒนาระยะยาวของคาร์บอนต่ำพอร์ตทุกการขนส่งคอนเทนเนอร์ในภาคใต้ และภาคเหนือรเปอร์ สุดท้าย ส่วนหกเป็นข้อสรุป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนที่ห้าคือกลยุทธ์ในการพัฒนาการขนส่งต่อเนื่องของพอร์ตคาร์บอนต่ำในประเทศจีน กับปัญหาที่กล่าวถึงในส่วนที่สามและสี่ตามความแตกต่างของเครือข่ายการขนส่งในประเทศจีนชายฝั่งจังหวัดก็มีพนักงานการวิเคราะห์และเสนอข้อเสนอแนะที่แตกต่างกันและนโยบายสำหรับการพัฒนาในระยะยาวของภาชนะพอร์ตคาร์บอนต่ำการขนส่งต่อเนื่องในท่าเรือใต้และภาคเหนือ . ในที่สุดหนึ่งในหกคือข้อสรุป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนที่ 5 กลยุทธ์เพื่อการพัฒนา - การขนส่งของท่าเรือในประเทศจีน กับปัญหาที่กล่าวถึงในส่วนที่สามและสี่ ตามความแตกต่างของเครือข่ายการขนส่งในจังหวัดชายฝั่งจีนมันใช้ในการวิเคราะห์กลุ่มและนำเสนอข้อเสนอแนะที่แตกต่างกันและการปฏิบัติเพื่อการพัฒนาในระยะยาวของคาร์บอนต่ำภาชนะพอร์ตการขนส่งในภาคใต้และภาคเหนือของท่าเรือ . ในที่สุด ส่วนที่หกเป็นบทสรุป