In order to maximize the efficiency

In order to maximize the efficiency of ever increasing aluminium recycling, different mutually
related aspects need to be optimised. Economic efficiency of aluminium recycling is crucially dependent
on the costs, arising at different stages of recycling process. Among these, transportation costs
represent very important part of overall cost balance. The general model, based on the principles of
reverse logistics, was developed and applied with the aim of reducing the extent of internal aluminium
scrap transportation required between certain production units of an aluminium manufacturing plant.
Linear optimisation model was used for calculating minimum annual transport costs and optimal way
of in-plant transport for two transport models in order to determine the most efficient option. In case
of in-plant aluminium recycling only collected aluminium materials are transported which means that
the most important factors in such case are fixed transport costs and variable transport costs, latter
depending on distance, transported quantity, energy used for transport and other operating costs. In the
first transport model, the direct transport of collected aluminium scrap from each individual source
to in-plant processing units was assumed. In the second transport model, one collection site was
assumed where scrap is collected and then transported to in-plant processing units. The optimisation
model was also applied for determining a dependence of optimal transport model on annual quantities

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเคยเพิ่มอลูมิเนียมรีไซเคิล แตกต่างกันด้านที่เกี่ยวข้องต้องถูกเหมาะงานกราฟฟิก ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของรีไซเคิลอะลูมิเนียมเป็นอำนาจในต้นทุน เกิดขึ้นในระยะต่าง ๆ ของกระบวนการรีไซเคิล ระหว่างต้นทุนการขนส่งเหล่านี้แสดงส่วนสำคัญโดยรวมของยอดดุลต้นทุน รูปแบบทั่วไป ตามหลักโลจิสติกส์ย้อนกลับ พัฒนา และใช้กับจุดมุ่งหมายของการลดขอบเขตของอะลูมิเนียมภายในของเสียการขนส่งระหว่างหน่วยผลิตบางอะลูมิเนียมการผลิตพืชแบบจำลองเชิงคุณภาพถูกใช้สำหรับการคำนวณต้นทุนการขนส่งประจำปีต่ำสุดและวิธีที่ดีที่สุดการขนส่งในโรงงานการขนส่งรูปแบบที่สองเพื่อกำหนดตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ในกรณีที่ของอะลูมิเนียมใน โรงงานรีไซเคิลอะลูมิเนียมเท่านั้นรวบรวม วัสดุขนส่งซึ่งหมายความ ว่าปัจจัยสำคัญที่สุดในกรณีดังกล่าวคงที่ต้นทุนการขนส่งและต้นทุนผันแปรการขนส่ง หลังขึ้นอยู่กับระยะทาง ขนส่งปริมาณ พลังงานที่ใช้สำหรับการขนส่งและค่าใช้จ่ายดำเนินงานอื่น ๆ ในรูปแรกขนส่ง การขนส่งโดยตรงของอะลูมิเนียมที่รวบรวมของเสียจากแต่ละแหล่งแต่ละหน่วยประมวลผลในพืชถูกสันนิษฐาน ในรุ่นที่สองของขนส่ง เว็บไซต์คอลเลกชันหนึ่งได้สมมติที่เสียรวบรวม และขนส่งจากนั้น หน่วยประมวลผลในพืช การเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบยังใช้สำหรับการกำหนดที่พึ่งพาของแบบจำลองการขนส่งที่เหมาะสมปริมาณประจำปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการที่เคยเพิ่มขึ้นรีไซเคิลอลูมิเนียมที่แตกต่างกันร่วมกันด้านที่เกี่ยวข้องจะต้องมีการปรับให้เหมาะสม
ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการรีไซเคิลอลูมิเนียมเป็นอย่างมากขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในแต่ละขั้นตอนของกระบวนการรีไซเคิล
กลุ่มคนเหล่านี้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็นส่วนสำคัญของความสมดุลของต้นทุนโดยรวม รุ่นทั่วไปบนพื้นฐานของหลักการของโลจิสติกย้อนกลับได้รับการพัฒนาและนำไปใช้โดยมีวัตถุประสงค์ของการลดขอบเขตของอลูมิเนียมภายในขนส่งเศษต้องระหว่างหน่วยการผลิตบางส่วนของโรงงานผลิตอลูมิเนียม. รูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงเส้นที่ใช้สำหรับการคำนวณขั้นต่ำค่าใช้จ่ายในการขนส่งประจำปี และวิธีที่ดีที่สุดของการขนส่งในโรงงานสำหรับสองรุ่นขนส่งเพื่อตรวจสอบตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ในกรณีของการรีไซเคิลอลูมิเนียมในโรงงานที่เก็บรวบรวมวัสดุอลูมิเนียมจะเคลื่อนย้ายซึ่งหมายความว่าปัจจัยที่สำคัญที่สุดในกรณีดังกล่าวได้รับการแก้ไขค่าใช้จ่ายในการขนส่งและค่าใช้จ่ายในการขนส่งตัวแปรหลังขึ้นอยู่กับระยะทาง, ปริมาณการขนส่ง, พลังงานที่ใช้สำหรับการขนส่งและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ในการดำเนินงาน ในรูปแบบการขนส่งครั้งแรกการขนส่งโดยตรงจากเศษอลูมิเนียมที่เก็บรวบรวมจากแต่ละแหล่งที่มาของแต่ละบุคคลที่จะประมวลผลหน่วยในโรงงานสันนิษฐาน ในรูปแบบการขนส่งที่สองซึ่งเป็นหนึ่งในคอลเลกชันเว็บไซต์ได้รับการสันนิษฐานว่าเศษที่มีการเก็บรวบรวมแล้วส่งไปประมวลผลหน่วยในโรงงาน การเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบนอกจากนี้ยังถูกนำมาใช้ในการพิจารณาการพึ่งพาอาศัยกันของรูปแบบการขนส่งที่ดีที่สุดในปริมาณประจำปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเคยเพิ่มอลูมิเนียมรีไซเคิล แตกต่างกันและกัน
แง่มุมที่เกี่ยวข้องต้องเพิ่มประสิทธิภาพ . ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการรีไซเคิลอลูมิเนียมเป็น crucially ขึ้นอยู่กับ
เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในแต่ละขั้นตอนของกระบวนการรีไซเคิล . ระหว่างนี้ ต้นทุนการขนส่ง
เป็นตัวแทนของส่วนหนึ่งที่สำคัญมากของยอดใช้จ่ายโดยรวม รูปแบบทั่วไป โดยอาศัยหลักการ
โลจิสติกส์ย้อนกลับ ถูกพัฒนา และประยุกต์กับเป้าหมายของการลดขอบเขตของการขนส่งเศษอลูมิเนียม
ภายในที่จำเป็นระหว่างหน่วยผลิตหนึ่งของอลูมิเนียมในการผลิตพืช .
รูปแบบ optimisation เชิงใช้สำหรับการคำนวณต้นทุนการขนส่งที่เหมาะสมขั้นต่ำประจำปีและวิธีในการขนส่งพืช
2 การขนส่งรูปแบบเพื่อตรวจสอบตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในกรณีของโรงงานอะลูมิเนียมเท่านั้น
รวบรวมวัสดุอะลูมิเนียมรีไซเคิล นำซึ่งหมายความว่า
ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในกรณีดังกล่าวจะคงที่ต้นทุนการขนส่งและต้นทุนการขนส่งตัวแปรหลัง
ขึ้นอยู่กับระยะทางการขนส่ง ปริมาณพลังงานที่ใช้สำหรับการขนส่งและต้นทุนการดำเนินงานอื่น ๆ ใน
รูปแบบการขนส่งก่อนการขนส่งโดยตรงเก็บเศษอลูมิเนียมจากแต่ละแหล่งบุคคล
ในหน่วยการประมวลผลพืชถูกสันนิษฐาน ในแบบจำลองการขนส่งที่สองหนึ่งไซต์คอลเลกชัน คือ
สันนิษฐานที่เศษจะถูกเก็บรวบรวมและขนส่งแล้ว ในหน่วยโรงงานประมวลผล Optimisation
แบบยังใช้สำหรับกำหนดรูปแบบการขนส่งที่เหมาะสมต่อปริมาณการประจำปี