efore the invention of the railroad

efore the invention of the railroad land transfers were for millennia in much the same primitive way: to pull either passenger or freight wagons used the muscular strength of animals.
But in the early 19th century an unexpected solution was presented. The use of motive power of steam resulted in the construction of the railroad, which was the first motorized means of land transport, which not only gave optimal solutions for the season, but also opened a new chapter in global technological developments.
The appearance of the station can be installed in the early 18th century with the use of a steam engine locomotive. The first traction engine was designed by Englishman Trevithik. The engine has developed an average speed of 8 kph.
In Greece the first rail system opened in 1869, the route Athens-Piraeus and was in "Company of ap'Athinon station in Piraeus. Piraeus station located at the current terminal of the power station.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

efore การประดิษฐ์โอนที่ดินรถไฟได้มานับพันปีในมากเหมือนกันดั้งเดิม: ดึงรถบรรทุกผู้โดยสารหรือขนส่งใช้ความแรงของกล้ามเนื้อของสัตว์แต่ในต้นศตวรรษที่ 19 มีแสดงวิธีการแก้ปัญหาที่ไม่คาดคิด การใช้งานของพลังไอน้ำส่งผลให้การก่อสร้างทางรถไฟ ซึ่งหมายถึงเครื่องแรกของขนส่งทางบก ซึ่งไม่เพียงให้โซลูชั่นที่เหมาะสมสำหรับฤดูกาล แต่ยัง เปิดบทใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีระดับโลกลักษณะที่ปรากฏของสถานีสามารถติดตั้งในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 มีการใช้เครื่องยนต์ไอน้ำรถจักร เครื่องยนต์ฉุดแรกถูกออกแบบ โดย Trevithik ชาวอังกฤษคน เครื่องยนต์มีพัฒนาด้วยความเร็วเฉลี่ยเคพีเอชอพาร์ 8ในกรีซ ระบบรางแรกเปิดใน 1869 เส้นทางเอเธนส์-Piraeus และใน "บริษัทของ ap'Athinon ใน Piraeus สถานีไพรีอยู่ที่ปัจจุบันของสถานีไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

efore ประดิษฐ์ของการถ่ายโอนที่ดินทางรถไฟเป็นพันปีในมากวิธีดั้งเดิมเดียวกันจะดึงทั้งผู้โดยสารหรือการขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกที่ใช้แข็งแรงของกล้ามเนื้อของสัตว์.
แต่ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 วิธีการแก้ปัญหาที่ไม่คาดคิดที่ถูกนำเสนอ การใช้อำนาจของไอน้ำส่งผลให้ในการก่อสร้างทางรถไฟซึ่งเป็นวิธีที่มีเครื่องยนต์แรกของการขนส่งทางบกซึ่งไม่เพียง แต่ให้การแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับฤดูกาล แต่ยังเปิดบทใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีระดับโลก.
ลักษณะของ สถานีสามารถติดตั้งได้ในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 ที่มีการใช้หัวรถจักรรถจักรไอน้ำ เครื่องยนต์ฉุดแรกที่ได้รับการออกแบบโดยอังกฤษ Trevithik เครื่องยนต์ได้มีการพัฒนาความเร็วเฉลี่ยของ 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง.
ในกรีซระบบรางครั้งแรกที่เปิดในปี 1869 เส้นทางที่เอเธนส์ Piraeus และอยู่ใน " บริษัท ของสถานี ap'Athinon ใน Piraeus. สถานี Piraeus ตั้งอยู่ที่สถานีปัจจุบันของสถานีพลังงาน .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานราชการ การประดิษฐ์ของทางรถไฟที่ดินโอนสำหรับนับพันปีในพื้นฐานที่เหมือนกัน : วิธีดึงให้ผู้โดยสารหรือสินค้าเกวียนใช้พลังกล้ามเนื้อของสัตว์แต่ในศตวรรษที่ 19 ก่อน ไม่แก้ปัญหาถูกนำเสนอ การใช้อำนาจของไอน้ํา ส่งผลให้ในการก่อสร้างทางรถไฟ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์วิธีการขนส่ง ซึ่งไม่เพียงให้โซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฤดูกาล แต่ยังเปิดบทใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีของโลกลักษณะของสถานีสามารถติดตั้งในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 กับการใช้เครื่องยนต์รถจักรไอน้ำ . เครื่องยนต์ฉุดแรกที่ถูกออกแบบโดยชาวอังกฤษ trevithik . เครื่องยนต์ได้มีการพัฒนาความเร็วเฉลี่ย 8 ชม. .ในกรีซระบบรางเปิดสาขาแรกในปี 1869 , เส้นทางใน Piraeus และอยู่ใน " ของ บริษัท ap'athinon สถานีใน Piraeus สถานี Melbourne ตั้งอยู่ที่อาคารปัจจุบันสถานีพลังงาน