Oh. It Has a Steering Wheel, TooAs

Oh. It Has a Steering Wheel, Too
As for the other aspects of the 707-hp Dodge Challenger’s performance, the three-mode Bilstein shocks do a commendable job of taming body roll even in their least aggressive setting. Punch them up to Track mode, however, and bumps appear below you that you never knew existed before. Handling is very flat, and the steering quick and responsive but pinky light. With such a quick rack, it feels a little artificial. But this is a 4488-pound car that does an excellent job of handling its weight. The Challenger may not dive much under heavy braking, but passengers will, as the SRT hauls down from 70 mph in just 154 feet.

So it’s not a one-trick ’cat. But it’s so good at its best trick that it’s easy to overlook the others. It’s easy and fun. Really fun.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โอ้ มันมีพวงมาลัยที่มากเกินไปสำหรับด้านอื่น ๆ ของ 707 แรงม้าประสิทธิภาพดอดจ์ชาเลนเจอร์ของทั้งสามโหมดแรงกระแทก Bilstein จะได้งานที่น่ายกย่องของม้วนร่างกายฝึกฝนแม้ในการตั้งค่าในเชิงรุกอย่างน้อยของพวกเขา
Punch พวกเขาขึ้นไปติดตามโหมดอย่างไรและกระแทกปรากฏด้านล่างคุณที่คุณไม่เคยรู้มาก่อน การจัดการแบนมากและพวงมาลัยที่รวดเร็วและตอบสนองต่อแสง แต่พิ้งกี้ ด้วยเช่นชั้นวางอย่างรวดเร็วก็รู้สึกเทียมเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่นี้เป็นรถ 4,488 ปอนด์ที่ไม่งานที่ยอดเยี่ยมในการจัดการน้ำหนักของมัน ชาเลนเจอร์อาจจะไม่ดำน้ำมากภายใต้การเบรกหนัก แต่ผู้โดยสารจะเป็น SRT ลากลงมาจาก 70 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 154 ฟุต. ดังนั้นจึงไม่ได้เป็นหนึ่งในเคล็ดลับ 'แมว แต่มันเป็นเรื่องดีเพื่อที่เคล็ดลับที่ดีที่สุดว่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะมองเห็นคนอื่น ๆ มันเป็นเรื่องง่ายและสนุก สนุกจริงๆ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โอ้ มีพวงมาลัยด้วย
สำหรับด้านอื่น ๆของการทำงานถ้า HP Dodge Challenger , สามโหมดบิลสไตน์กระแทกทำงานที่น่าชื่นชมของการม้วนตัวแม้แต่น้อยในการทำให้เชื่อง ก้าวร้าว ของพวกเขา ชกหน้ามันเพื่อติดตามโหมด , อย่างไรก็ตาม , และกระแทกที่ปรากฏด้านล่างคุณ ที่คุณไม่เคยรู้มาก่อนมาก่อน การจัดการแบนมากและรวดเร็วและการตอบสนองพวงมาลัยแต่สีชมพูอ่อนด้วยเช่นชั้นวางเร็ว มันรู้สึกน้อยเทียม แต่นี้เป็น 4488 ทุบรถที่ไม่ได้งานที่ดีของการจัดการน้ำหนัก ผู้ท้าชิงอาจจะไม่พุ่งมากภายใต้หนักเบรก แต่ผู้โดยสารจะเป็น SRT ลากลงจาก 70 mph ในเวลาเพียง 154 ฟุต

ดังนั้นมันไม่ได้เป็นเทคนิคหนึ่งที่ ' แมว แต่มันเก่งเคล็ดลับที่ดีที่สุดของมันว่ามันง่ายที่จะมองข้ามคนอื่น มันง่ายและสนุกสนุกจริงๆ