The street network is one of the ma

The street network is one of the major structuring elements of the
city. In addition to circulation, the street network def’mes development
parcels and is the key component of the public realm. The
streets, exteriors of buildings, the relationships between buildings
and the spaces created by buildings are important elements in the
appearance of the city and how it functions.
The circulation system must provide a balance between the needs of
automobiles, pedestrians, transit users and cyclists. In the past,
through traffic and utility requirements have shaped suburban street
design and, in turn, that of adjacent land. The street system of Hyde
Park should be designed to both move traffic while recognizing pedestrian
needs and creating a comfortable environment for people
walking along the streets.
Buildings should be located close to the streets to enclose the street
space and make a positive contribution to the liveliness of the street.
Consistent street edges are encouraged with windows, doorways and
activities in easy view of pedestrians. Garages should not dominate
the residential streetscape and are encouraged to be sited in the side
and rear yard so that windows, doors and porches become more
prominent. Where garages are at the front of houses, they should be
incorporated into the main mass of the house and have minimal
projections.
While the design of all streets is important, these guidelines are
based on the premise that the streets with the highest densities and
transit service are the most significant and as such should have more
rigorous design guidelines. Guidelines for arterial roads and primary/secondary
collector roads have been prepared in addition to
general community wide guidelines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายถนนเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของอนุมัติหลักการเมือง นอกเหนือจากการไหลเวียน ถนนเครือข่ายพัฒนา def'mesพัสดุ และส่วนประกอบสำคัญของขอบเขตสาธารณะ การถนน กุฏิของอาคาร ความสัมพันธ์ระหว่างอาคารและพื้นที่สร้างอาคารเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการลักษณะของเมืองและวิธีการทำงานระบบหมุนเวียนต้องมีความสมดุลระหว่างความต้องการของรถยนต์ เดินเท้า ผู้ขนส่ง และนักปั่นจักรยาน ในอดีตจราจรและประโยชน์ ความต้องมีรูปถนนชานเมืองออกแบบ และ ที่ติดกับที่ดิน ระบบถนนของไฮด์สวนควรออกแบบให้ทั้งสองย้ายจราจรขณะตระหนักทางเท้าความต้องการและสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับคนเดินตามถนนอาคารควรจะอยู่ใกล้ถนนเพื่อใส่ถนนพื้นที่ และให้ผลดีความคึกครื้นของถนนขอบถนน Consistent ก็ มีหน้าต่าง ประตู และกิจกรรมในมุมมองที่ง่ายของคนเดินเท้า อู่ไม่ควรครองเพลย์อยู่อาศัยและจะสนับสนุนการมีท้งด้านและด้านหลังบ้านเพื่อให้ windows ประตู และคุณภาพสูงมากขึ้นโดดเด่น โรงรถหน้าบ้าน พวกเขาควรรวมเป็นมวลหลักของบ้าน และมีน้อยที่สุดคาดการณ์ขณะที่การออกแบบของถนนทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญ มีแนวทางเหล่านี้ตามสถานที่ตั้งที่ถนน มีความหนาแน่นสูงสุด และบริการขนส่งสำคัญที่สุด และเป็นเช่นนี้ควรมีเพิ่มเติมแนวทางการออกแบบอย่างเข้มงวด แนวทางสำหรับถนนต้วและหลัก/รองจัดถนนเก็บรวบรวมเพิ่มเติมชุมชนทั่วไปหลากหลายแนว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายที่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญของ
เมือง นอกเหนือไปจากการไหลเวียนของเครือข่ายถนน def'mes พัฒนา
พัสดุและเป็นองค์ประกอบสำคัญของดินแดนที่สาธารณะ
ถนนภายนอกของอาคารความสัมพันธ์ระหว่างอาคาร
และพื้นที่ที่สร้างขึ้นโดยอาคารที่เป็นองค์ประกอบสำคัญในการ
ปรากฏตัวของเมืองและวิธีการที่จะทำหน้าที่.
ระบบการไหลเวียนของต้องจัดให้มีความสมดุลระหว่างความต้องการของผู้ที่
รถยนต์คนเดินเท้าผู้ขนส่งและปั่นจักรยาน . ในอดีตที่
ผ่านการจราจรและยูทิลิตี้ต้องการมีรูปถนนชานเมือง
ออกแบบและในทางกลับกันว่าที่ดินที่อยู่ติด ระบบถนนของไฮด์
พาร์คควรได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การจราจรทั้งย้ายในขณะที่การรับรู้ของคนเดินเท้า
ความต้องการและสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับคน
เดินไปตามท้องถนน.
อาคารควรจะตั้งอยู่ใกล้กับถนนที่จะปิดล้อมถนน
พื้นที่และให้การสนับสนุนในเชิงบวกต่อชีวิตชีวา ของถนน.
ขอบถนนได้รับการสนับสนุนที่สอดคล้องกับหน้าต่างประตูและ
กิจกรรมในมุมมองของคนเดินเท้าได้ง่าย อู่ไม่ควรครอง
streetscape ที่อยู่อาศัยและมีกำลังใจที่จะได้รับการจัดวางในด้าน
และลานด้านหลังเพื่อให้หน้าต่างประตูและซุ้มกลายเป็น
ที่โดดเด่น ที่โรงรถอยู่ที่ด้านหน้าของบ้านที่พวกเขาควรจะ
รวมอยู่ในมวลหลักของบ้านและมีน้อยที่สุด
ประมาณการ.
ในขณะที่การออกแบบของถนนทุกสายเป็นสิ่งที่สำคัญแนวทางเหล่านี้จะ
ขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่ว่าถนนที่มีความหนาแน่นสูงและ
การขนส่ง บริการที่สำคัญที่สุดและเป็นเช่นนี้ควรจะมีมากขึ้น
แนวทางการออกแบบอย่างเข้มงวด แนวทางการถนนสายหลักและ / รอง
ถนนสะสมได้จัดทำขึ้นนอกเหนือไปจาก
แนวทางกว้างชุมชนทั่วไป