Maglev trains move more smoothly an

Maglev trains move more smoothly and somewhat
more quietly than wheeled mass transit systems. Their non reliance
on friction means that acceleration and deceleration
can surpass that of wheeled transports, and they are
unaffected by weather. The power needed for levitation is
typically not a large percentage of the overall energy
consumption. Most of the power is used to overcome air
resistance (drag). Although conventional wheeled
transportation can go very fast, maglev allows routine use of
higher top speeds than conventional rail, and this type holds
the speed record for rail transportation. Vacuum tube train
systems might hypothetically allow maglev trains to attain
speeds in a different order of magnitude, but no such tracks
have ever been built. Compared to conventional wheeled
trains, differences in construction affect the economics of
maglev trains. With wheeled trains at very high speeds, the
wear and tear from friction along with the concentrated
pounding from wheels on rails accelerates equipment
deterioration and prevents mechanically-based train systems
from routinely achieving higher speeds. Conversely, maglev
tracks have historically been found to be much more
expensive to construct, but require less maintenance and have
low ongoing costs. Across the world, Engineering has the
common language and common goal-“Improving the Quality
of Life” of mankind without any boundary restrictions. To bring
about this much needed change, Science and Technology
need transformation by the frantic pace of market dynamics.
What we need today is “Change Leaders” to bring about
innovation, growth and a totally new work culture. Levitation is
one such remarkable technology that is revolutionizing the
technology to propel vehicles:
• In the present work, extensive literature survey has been
carried out A demo model has been prepared and the
same has been put to operation. The results are very
encouraging .Maglev trains use magnets to levitate and
propel the trains forward

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ย้ายรถไฟรถไฟพลังแม่เหล็กได้อย่างราบรื่น และค่อนข้างมากค่อยลงกว่าล้อระบบขนส่งมวลชน ความเชื่อมั่นของพวกเขาไม่ใช่บนแรงเสียดทานหมายถึง การเร่ง และชะลอตัวลงเกินที่ล้อขนส่ง และพวกเขาไม่ถูกกระทบ โดยสภาพอากาศ มีไฟสำหรับ levitationโดยทั่วไปไม่ขนาดใหญ่เปอร์เซ็นต์ของพลังงานทั้งหมดปริมาณการใช้ ใช้ทั้งอำนาจฝ่าอากาศความต้านทาน (ลาก) แม้ว่าล้อธรรมดาขนส่งสามารถบึ่ง รถไฟพลังแม่เหล็กให้ใช้ประจำด้านบนสูงเร็วกว่ารถไฟทั่วไป และจัดเก็บชนิดนี้คอร์ดความเร็วสำหรับการขนส่งทางรถไฟ รถไฟหลอดสุญญากาศระบบอาจทำให้รถไฟรถไฟพลังแม่เหล็กเพื่อบรรลุ hypotheticallyความเร็วในการสั่งของขนาดแตกต่างกัน แต่เพลงดังกล่าวไม่ได้เคยถูกสร้างขึ้น เปรียบเทียบล้อทั่วไปรถไฟ ความแตกต่างในการก่อสร้างได้ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของรถไฟรถไฟพลังแม่เหล็ก ด้วยรถไฟล้อที่ความเร็วสูงมาก การสวมใส่และฉีกจากแรงเสียดทานพร้อมที่เข้มข้นห้ำหั่นจากล้อใหญ่อุปกรณ์ที่เพิ่มความเร็วเสื่อมสภาพ และป้องกันระบบรถไฟตามกลไกจากการบรรลุความเร็วสูงเป็นประจำ ในทางกลับกัน รถไฟพลังแม่เหล็กเพลงอดีตพบเป็นมากสร้าง แต่ต้องการการบำรุงรักษาน้อย และมีราคาแพงต้นทุนต่ำอย่างต่อเนื่อง ทั่วโลก วิศวกรรมมีการภาษาทั่วไปและทั่วไปเป้าหมาย- "ปรับปรุงคุณภาพชีวิต"ของมนุษย์โดยไม่มีข้อจำกัดขอบเขต เพื่อนำมาเกี่ยวกับเรื่องนี้ มากต้องเปลี่ยน วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต้องการแปลง โดยก้าวคลั่งของสถานการณ์สิ่งที่เราต้องวันนี้เป็น "ผู้นำ การเปลี่ยนแปลง" เพื่อนวัตกรรม การเจริญเติบโต และมีวัฒนธรรมการทำงานใหม่ทั้งหมด มี levitationหนึ่งเช่นโดดเด่นเทคโนโลยีที่เป็น revolutionizing การเทคโนโลยีการขับเคลื่อนยานพาหนะ:•ในการทำงานปัจจุบัน สำรวจวรรณกรรมอย่างละเอียดแล้วทำออกมาสาธิต การเตรียมแบบจำลองและเดียวกันได้มีการวางการดำเนินงาน มีผลมากส่งเสริมการ รถไฟรถไฟพลังแม่เหล็กแม่เหล็กที่ใช้กับ levitate และขับเคลื่อนรถไฟไปข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟ Maglev
ย้ายอย่างราบรื่นมากขึ้นและค่อนข้างเงียบกว่าระบบขนส่งมวลชนล้อ ความเชื่อมั่นของพวกเขาที่ไม่เกี่ยวกับแรงเสียดทานหมายความว่าความเร็วและความเร่งสามารถเกินที่ลำเลียงล้อและพวกเขาจะได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ พลังงานที่จำเป็นสำหรับการลอยคือมักจะไม่ใหญ่ร้อยละของการใช้พลังงานโดยรวมของการบริโภค ส่วนใหญ่ของพลังงานที่ใช้ในการเอาชนะอากาศต้านทาน (ลาก) แม้ว่าล้อธรรมดาขนส่งสามารถไปอย่างรวดเร็วพลังแม่เหล็กช่วยให้การใช้งานประจำของความเร็วสูงสุดที่สูงกว่ารถไฟธรรมดาและประเภทนี้ถือบันทึกความเร็วสำหรับการขนส่งทางรถไฟ รถไฟหลอดสุญญากาศระบบสมมุติฐานอาจช่วยให้รถไฟพลังแม่เหล็กที่จะบรรลุความเร็วในลำดับที่แตกต่างของขนาดแต่ไม่มีแทร็กดังกล่าวเคยถูกสร้างขึ้น เมื่อเทียบกับล้อธรรมดารถไฟความแตกต่างในการก่อสร้างส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของรถไฟพลังแม่เหล็ก ล้อกับรถไฟความเร็วสูงมากที่สวมใส่และการฉีกขาดจากแรงเสียดทานพร้อมกับความเข้มข้นห้ำหั่นจากล้อบนรางอุปกรณ์เร่งการเสื่อมสภาพและป้องกันการใช้เครื่องจักรกลที่ใช้ระบบรถไฟจากประจำการบรรลุความเร็วสูง ตรงกันข้ามพลังแม่เหล็กแทร็คที่ได้รับในอดีตพบว่ามีมากขึ้นมีราคาแพงที่จะสร้างแต่ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลงและมีค่าใช้จ่ายต่ำอย่างต่อเนื่อง ทั่วโลกวิศวกรรมมีภาษากลางและ goal- ทั่วไป "การปรับปรุงคุณภาพชีวิต" ของมนุษย์โดยไม่มีข้อ จำกัด ใด ๆ เขตแดน เพื่อนำมาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้จำเป็นมากวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต้องเปลี่ยนแปลงโดยก้าวคลั่งของการเปลี่ยนแปลงของตลาด. สิ่งที่เราต้องการในวันนี้คือ "เปลี่ยนผู้นำ" เพื่อนำมาเกี่ยวกับนวัตกรรมการเจริญเติบโตและวัฒนธรรมการทำงานใหม่ทั้งหมด ลอยเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีดังกล่าวที่น่าทึ่งที่มีการปฏิวัติเทคโนโลยีเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ: •ในการทำงานปัจจุบันการสำรวจวรรณกรรมที่กว้างขวางได้รับการดำเนินการรูปแบบการสาธิตได้จัดทำขึ้นและเดียวกันได้รับการใส่กับการดำเนินงาน ผลที่จะได้มากให้กำลังใจรถไฟ .Maglev ใช้แม่เหล็กลอยและขับเคลื่อนไปข้างหน้ารถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม็กเลฟรถไฟย้ายได้อย่างราบรื่นและค่อนข้าง
อย่างเงียบ ๆ กว่ารถขนส่งมวลชนระบบ ของพวกเขาไม่ใช่การเสียดทานหมายความว่าความเร่ง

สามารถเอาชนะและการชะลอตัวของ ขนส่ง ล้อ และพวก
ผลกระทบจากสภาพอากาศ พลังที่จำเป็นสำหรับการลอยตัวคือ
มักจะไม่ใหญ่ร้อยละของการใช้พลังงาน
โดยรวม ส่วนใหญ่ของพลังงานที่ใช้เพื่อเอาชนะอากาศ