Governments can help. That help can

Governments can help. That help can be in the
form of self-financed bonus-malus systems for
CO2 tailpipe emissions (France), legal
requirements on battery warranties (California),
benefits that follow the car (Sweden), and an
increase of fuel tax offsetting ICE energy
efficiency improvements.
Car manufacturers can also help. The first and
most obvious would be to focus more on battery
lifetime improvements that translates into better
warranty conditions rather than on extending
range. The range needed to fully replace an ICE
car, we believe, is too far away. Various bundling
alternatives can easier and cheaper offset that need.
According to our findings, an all-electric car’s
competitiveness is more dependent on its price tag
and battery lifetime than on its range

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลสามารถช่วย ที่สามารถจะช่วยในการรูปแบบของระบบตนเองเงินโบนัส-malusTailpipe ปล่อย CO2 (ฝรั่งเศส), กฎหมายข้อกำหนดในการรับประกันแบตเตอรี่ (แคลิฟอร์เนีย),ประโยชน์ที่ตามรถ (สวีเดน), และเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออฟเซ็ตพลังงานน้ำแข็งการปรับปรุงประสิทธิภาพยังสามารถช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ แรก และชัดเจนที่สุดจะให้ ความสำคัญมากขึ้นกับแบตเตอรี่ปรับปรุงอายุการใช้งานที่เป็ดีกว่ารับประกันเงื่อนไข มากกว่าการขยายช่วงนั้น ช่วงที่ต้องการแทนน้ำแข็งทั้งหมดรถ เชื่อว่า เราอยู่ไกลเกินไป ต่าง ๆ รวมทางเลือกได้ง่าย และราคาถูกตรงข้ามที่ต้องการตามของเราค้นพบ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของแข่งขันมากขึ้นอยู่กับป้ายราคาของและแบตเตอรี่กว่าในช่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลสามารถช่วย ที่จะช่วยให้สามารถอยู่ในรูปแบบของตัวเองทุนระบบโบนัส Malus สำหรับท่อไอเสียรั่วCO2 (ฝรั่งเศส) กฎหมายความต้องการในการรับประกันแบตเตอรี่(แคลิฟอร์เนีย), ผลประโยชน์ที่เป็นไปตามรถ (สวีเดน) และการเพิ่มขึ้นของภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงชดเชยพลังงานICE การปรับปรุงประสิทธิภาพ. ผู้ผลิตรถยนต์ยังสามารถช่วย ที่แรกและที่เห็นได้ชัดที่สุดจะมุ่งเน้นที่การใช้งานแบตเตอรี่ปรับปรุงอายุการใช้งานที่แปลเป็นที่ดีกว่าเงื่อนไขการรับประกันมากกว่าในการขยายช่วง ช่วงที่จำเป็นในการรองรับการเปลี่ยนน้ำแข็งรถที่เราเชื่อว่าเป็นไกลเกินไป bundling ต่าง ๆทางเลือกที่สามารถง่ายและราคาถูกชดเชยความต้องการที่. ตามผลการวิจัยของเรารถทุกไฟฟ้าของการแข่งขันมากขึ้นขึ้นอยู่กับป้ายราคาและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่มากกว่าช่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลสามารถช่วยได้ ที่ช่วยให้สามารถอยู่ในรูปแบบของตนเองเช่น malus โบนัส

( ระบบ CO2 ปล่อย ( ฝรั่งเศส ) , กฎหมาย
ในการรับประกันแบตเตอรี่ ( แคลิฟอร์เนีย ) ,
ผลประโยชน์ที่ติดตามรถ ( สวีเดน ) , และการเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงภาษีชดเชย

ไอซ์พลังงานการปรับปรุงประสิทธิภาพ .
ผู้ผลิตรถยนต์ยังสามารถช่วย แรกและชัดเจนที่สุดจะ

มุ่งเน้นเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่อายุการใช้งานการปรับปรุงที่แปลว่าดีกว่า

รับประกันเงื่อนไขมากกว่าการขยายช่วง ช่วงที่ต้องเต็มแทนน้ำแข็ง
รถ เราเชื่อ มันไกลเกินไป รวมทางเลือกต่าง ๆได้ง่าย และถูกกว่า

ชดเชยที่ต้อง ตามผลการศึกษาของเราทั้งหมดไฟฟ้ารถยนต์
การแข่งขันเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับการแท็กราคาและอายุการใช้งานแบตเตอรี่กว่า
ในช่วงของ