IntroductionThe high oil price and

Introduction
The high oil price and the goal to protect the environment have
increased the interest in feedstock recycling of plastics and rubber
wastes in recent years. Rubbers are among the waste materials
which represent problematic wastes on the one hand and a
valuable potential as secondary raw materials on the other hand.
As the European Union intends to limit the amount of organic
matter being landfilled in the near future, the only disposal
alternatives left for rubber wastes will be incineration and
recycling [1]. While incineration utilizes the energetic content of
the wastes, recycling may partially conserve their chemical
structure and therefore possibly represent a better ecological
and economic approach.
In recent years, about 40% of tire and rubber waste was
incinerated, 17% reused or exported to countries outside the
European Union, 9% used as recyclate and 20% for other uses [2].
Due to the irreversible chemical structure of the rubber, a primary
or secondary recycling is only possible to a limited extent. Research
in the field of chemical recycling of rubbers by pyrolysis [3–7] has
focused on scrap tires as the most important rubber waste. Apart
from scrap tires, rubbers for non-tire applications (technical
rubbers) represent an important disposal problem [2].
Whole tires were pyrolyzed successfully on laboratory and
technical scale in fluidized sand bed reactors according to the
Hamburg Pyrolysis process [8–10]. The laboratory fluidized bedplant (LFB) has had a throughput of 1 kg/h rubber powder, the
technical fluidized bed (TFB) a throughput of 30 kg/h and the pilot
fluidized bed (PFB) a throughput of 200 kg/h of whole tires that are
about 20 tires in 1 h. Table 1 summarizes the results of these
experiments.
At a temperature above 700 8C, gas (20–30 wt%), oil (25–
35 wt%) with a high content of BTX aromatics and carbon black
(35–50 wt%) were yielded. The oil shows a high heating value of
about 40 MJ/kg and is therefore a good source for heating plants
[11]. Carbon black as the most valuable fraction can be reused after
activation with steam as filler material in the technical rubber
production [12].
Special polymers such as polymethylmethacrylate or polystyrene
can be degradated to high amounts of monomers [13]. There is
also an interest to study the monomer recovery by the pyrolysis of
especially natural rubber. Therefore, recycling technologies aimed
at the production of fuels or basic chemicals like BTX aromatics
(benzene, toluene, xylenes) from plastic and rubber wastes [13–
22].
The pyrolysis of elastomers of considerable annual production
volumes such as ethylene/propylene/diene terpolymers (EPDM)
[8], nitrile/butadiene-rubber (NBR) and polychloroprene-rubber
(CR) [23,24] in a fluidized bed reactor has already been
investigated and the main products have been thoroughly
characterized.
This paper deals with the pyrolysis of granulated tires from
trucks with a high content of natural rubber and pure natural
rubber at temperatures of 600 up to 650 8C in a fluidized bed
process to obtain high amounts of monomers like isobutene and
isoprene.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำราคาน้ำมันสูงและเป้าหมายเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมเพิ่มสนใจในวัตถุดิบรีไซเคิลของพลาสติกและยางเสียในปีที่ผ่านมา ยางเป็นวัสดุของเสียซึ่งแสดงถึงปัญหาขยะในมือข้างหนึ่งและศักยภาพที่มีคุณค่าเป็นรองวัตถุดิบอีกขณะที่สหภาพยุโรปมีการจำกัดจำนวนของอินทรีย์เรื่องการ landfilled ในอนาคต การขายทิ้งเท่านั้นทางซ้ายสำหรับยางขยะจะถูกเผา และรีไซเคิล [1] ในขณะที่เผาใช้เนื้อหามีพลังของขยะ รีไซเคิลอาจบางส่วนสงวนเคมีของพวกเขาโครงสร้าง และดังนั้น อาจจะเป็นตัวแทนระบบนิเวศดีกว่าและวิธีการทางเศรษฐกิจในปีที่ผ่านมา ประมาณ 40% ของยางและยาง เสียได้incinerated, 17% นำ หรือส่งออกไปประเทศนอกสหภาพยุโรป 9% ใช้เป็น recyclate และ 20% สำหรับอื่น ๆ ใช้ [2]เนื่องจากโครงสร้างทางเคมีให้ยาง หลักหรือรีไซเคิลรองได้เฉพาะขอบเขตที่จำกัด วิจัยในฟิลด์ของเคมีรีไซเคิลของยางโดยการไพโรไลซิ [3-7]เน้นยางเสียเป็นเสียยางสำคัญที่สุด ออกจากกันจากเศษยาง ยางสำหรับโปรแกรมประยุกต์ที่ไม่ใช่ยาง (เทคนิคยาง) หมายถึงปัญหาการขายทิ้งที่สำคัญ [2]ยางรถยนต์ทั้งหมดถูก pyrolyzed สำเร็จในห้องปฏิบัติการ และระดับเทคนิคในเตาปฏิกรณ์เบด fluidized ทรายตามกระบวนการไพโรไลซิฮัมบูร์ก [8-10] Bedplant ปฏิบัติ fluidized (LFB) มีอัตราความเร็ว 1 kg/h ยางผง การเทคนิค fluidized เตียง (TFB) สามารถประมวลผลได้ 30 kg/h และผู้นำร่องเบด fluidized (PFB) อัตราความเร็วของ 200 kg/h ของยางทั้งที่ยางประมาณ 20 ใน h. 1 ตารางที่ 1 สรุปผลเหล่านี้การทดลองที่อุณหภูมิเหนือ 700 8C แก๊ส (20 – 30% wt), น้ำมัน (25-35 wt %) มีเนื้อหาที่สูงของ BTX อะโรเมติกส์และคาร์บอนดำ(35 – 50 wt %) มีผลการ น้ำมันแสดงค่าความร้อนสูงกก.ละประมาณ 40 MJ จึงเป็นแหล่งที่ดีสำหรับพืชความร้อน[11] ได้คาร์บอนสีดำเป็นเศษดีที่สุดสามารถนำกลับมาใช้หลังจากเปิดใช้งานกับไอน้ำเป็นวัสดุฟิลเลอร์ในยางเทคนิคผลิต [12]โพลิเมอร์พิเศษเช่น polymethylmethacrylate หรือโฟมสามารถ degradated เป็นยอดสูงของ monomers [13] มีนอกจากนี้ความสนใจศึกษากู้คืนน้ำยา โดยชีวภาพของยางธรรมชาติโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดังนั้น เทคโนโลยีรีไซเคิลเพื่อในการผลิตเชื้อเพลิงหรือสารเคมีพื้นฐานเช่นอะโรเมติกส์ BTX(เบนซีน โทลูอีน xylenes) จากพลาสติกและยางขยะ [13-22]ชีวภาพของ elastomers ผลิตมากประจำปีไดรฟ์ข้อมูลเช่นเอทิลีนโพรพิลี น/diene terpolymers (EPDM)[8], ยางไน ไตร/butadiene- (NBR) และยาง polychloroprene(CR) [23,24] ในเบด fluidized เครื่องปฏิกรณ์ได้แล้วสอบสวน และผลิตภัณฑ์หลักที่ได้รับอย่างละเอียดลักษณะการกระดาษนี้เกี่ยวข้องกับชีวภาพของยางแต่จากรถบรรทุก มีเนื้อหาที่สูงของยางธรรมชาติและธรรมชาติบริสุทธิ์ยางที่อุณหภูมิ 600 ถึง 650 8C ในเบด fluidizedกระบวนการเพื่อให้ได้ยอดสูงของ monomers เช่น isobutene และisoprene

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและเป้าหมายของการรักษาสิ่งแวดล้อมได้ดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นในการรีไซเคิลวัตถุดิบของพลาสติกและยางของเสียในปีที่ผ่านมา ยางอยู่ในหมู่ผู้เสียซึ่งเป็นตัวแทนของเสียที่มีปัญหาบนมือข้างหนึ่งและมีศักยภาพที่มีคุณค่าเป็นวัตถุดิบรองบนมืออื่นๆ . ในฐานะที่เป็นสหภาพยุโรปตั้งใจที่จะ จำกัด จำนวนของอินทรีย์ว่าถูกฝังกลบในอนาคตอันใกล้นี้การกำจัดเพียงทางเลือกซ้ายเสียยางจะมีการเผาและการรีไซเคิล [1] ในขณะที่การเผาใช้เนื้อหาที่มีพลังของเสียรีไซเคิลบางส่วนอาจรักษาทางเคมีโครงสร้างและดังนั้นจึงอาจจะเป็นตัวแทนของระบบนิเวศที่ดีกว่าวิธีการและเศรษฐกิจ. ในปีที่ผ่านมาประมาณ 40% ของยางและของเสียยางถูกเผา17% กลับมาใช้ใหม่หรือส่งออกไปยังประเทศ นอกสหภาพยุโรป, 9% ใช้เป็นรีไซเคิลและ 20% สำหรับการใช้งานอื่น ๆ [2]. เนื่องจากโครงสร้างทางเคมีกลับไม่ได้ยางเป็นหลักรีไซเคิลหรือรองเป็นไปได้เฉพาะในระดับที่ จำกัด การวิจัยในด้านการรีไซเคิลทางเคมีของยางโดยไพโรไลซิปุ่ม [3-7] ได้มุ่งเน้นไปที่เศษยางเป็นยางเสียที่สำคัญที่สุด นอกเหนือจากยางเศษยางสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่ยาง(เทคนิคยาง) เป็นตัวแทนของการกำจัดปัญหาสำคัญ [2]. ยางถูกเผาทั้งประสบความสำเร็จในห้องปฏิบัติการและระดับเทคนิคในเครื่องปฏิกรณ์เตียง fluidized ทรายตามกระบวนการไพโรไลซิฮัมบูร์ก[8-10] . ห้องปฏิบัติการ fluidized bedplant (LFB) ได้มีการส่งผ่านของ 1 กิโลกรัม / ชั่วโมงผงยางที่เตียงfluidized ทางเทคนิค (TFB) ต่อการส่งผ่านที่ 30 กก. / ชั่วโมงและนักบินเตียงfluidized (PFB) ผ่าน 200 กก. / ชมของทั้งหมด ยางที่มีประมาณ20 ยางใน 1 ชั่วโมง ตารางที่ 1 สรุปผลการเหล่านี้ทดลอง. ที่อุณหภูมิสูงกว่า 700 8C เป็นก๊าซ (20-30% โดยน้ำหนัก) น้ำมัน (25 35% โดยน้ำหนัก) ที่มีเนื้อหาสูงของอะโรเมติก BTX และคาร์บอนสีดำ(35-50% โดยน้ำหนัก) ได้รับผล น้ำมันแสดงให้เห็นถึงค่าความร้อนสูงของประมาณ 40 MJ / kg และดังนั้นจึงเป็นแหล่งที่ดีสำหรับพืชร้อน [11] คาร์บอนสีดำเป็นส่วนที่มีคุณค่ามากที่สุดสามารถนำกลับมาหลังจากการเปิดใช้งานด้วยไอน้ำเป็นวัสดุสารตัวเติมในยางทางเทคนิคการผลิต[12]. โพลิเมอร์พิเศษเช่น polymethylmethacrylate หรือสไตรีนสามารถdegradated กับจำนวนเงินที่สูงของโมโนเมอร์ [13] มีความสนใจที่จะศึกษาการฟื้นตัวของโมโนเมอร์โดยการไพโรไลซิของที่ยางธรรมชาติโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดังนั้นเทคโนโลยีการรีไซเคิลมุ่งเป้าไปที่การผลิตเชื้อเพลิงหรือสารเคมีพื้นฐานเช่นอะโรเมติก BTX (เบนซีนโทลูอีนไซลีน) จากพลาสติกและยางเสีย [13 22]. ของไพโรไลซิยางของการผลิตประจำปีมากเล่มเช่นเอทิลีน / โพรพิลีน / diene terpolymers (EPDM) [8], ไนไตรล์ / Butadiene ยาง (NBR) และ Polychloroprene ยาง(CR) [23,24] ในเครื่องปฏิกรณ์เตียง fluidized ได้รับการตรวจสอบและผลิตภัณฑ์หลักที่ได้รับอย่างทั่วถึงลักษณะ. นี้เกี่ยวกับกระดาษ ไพโรไลซิยางทรายจากรถบรรทุกที่มีเนื้อหาสูงของยางธรรมชาติและธรรมชาติบริสุทธิ์ยางที่อุณหภูมิ600 ถึง 650 8C ในเตียง fluidized กระบวนการที่จะได้รับในปริมาณสูงเช่นโมโนเมอร์และไอโซบิisoprene

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนะนำน้ำมันราคาสูง และมีเป้าหมายเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมเพิ่มความสนใจในการรีไซเคิลพลาสติกและวัตถุดิบยางของเสียในปีล่าสุด ชนิดของวัสดุของเสียซึ่งเป็นตัวแทนของปัญหาขยะในมือข้างหนึ่งและที่มีศักยภาพเป็นวัตถุดิบทุติยภูมิ บนมืออื่น ๆตามที่สหภาพยุโรปมุ่งมั่นที่จะ จำกัด ปริมาณของอินทรีย์เรื่องการ landfilled ในใกล้อนาคต ทิ้งเท่านั้นทางเลือกที่เหลือจะถูกเผา และเศษยางรีไซเคิล [ 1 ] ในขณะที่การใช้แรง เนื้อหาของขยะรีไซเคิลอาจมีส่วนอนุรักษ์ทางเคมีโครงสร้างและดังนั้นจึงอาจเป็นตัวแทนของระบบนิเวศ ดีกว่าและแนวทางเศรษฐกิจใน ปี ล่าสุด ประมาณ 40 % ของหน้ายางกับยางเสียเผา , 17 % 2 หรือส่งออกไปยังประเทศนอกสหภาพยุโรป ร้อยละ 9 ใช้เป็น recyclate และ 20% สำหรับการใช้อื่น ๆ [ 2 ]เนื่องจากไปสนับสนุนโครงสร้างทางเคมีของยางเป็นหลักหรือมัธยมรีไซเคิลเป็นไปได้เฉพาะในขอบเขตที่จำกัด การวิจัยในสาขาเคมีรีไซเคิลยางโดยไพโรไลซิส [ 3 – 7 ] มีเน้นเศษยางเป็นยางใช้แล้วที่สำคัญที่สุด แยกจากเศษยาง ยาง ยางไม่ใช้ ( เทคนิคยาง ) เป็นตัวแทนขายทิ้งปัญหาสำคัญ [ 2 ]ยางทั้งหมดที่ถูกเผาในบรรยากาศและประสบความสำเร็จในปฏิบัติการเทคนิคฟลูอิไดซ์เบด เครื่องปฏิกรณ์ขนาดเตียงทรายไปตามกระบวนการไพโรไลซิสของฮัมบูร์ก [ 8 – 10 ] ห้องปฏิบัติการทาง bedplant ( lfb ) มีน้ำ 1 kg / h เป็นผง ,เทคนิคฟลูอิดไดซ์เบด ( ธนาคารกสิกรไทย ) อัตราความเร็ว 30 กก. / ชม. และนักบินฟลูอิดไดซ์เบด ( pfb ) อัตราความเร็ว 200 กก. / H ยางทั้งหมดที่เกี่ยวกับ 20 ยาง 1 . ตารางที่ 1 สรุปผลเหล่านี้การทดลองที่อุณหภูมิสูงกว่า 700 8C , ก๊าซ ( 20 – 30 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ) , น้ำมัน ( 25 )35 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ) ที่มีเนื้อหาสูงของบริษัทบีทีเ กซ์และคาร์บอนสีดำ( 35 – 50 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ) ยอมแพ้ น้ํามัน แสดงให้เห็นถึงค่าความร้อนสูงของเกี่ยวกับ 40 MJ / kg จึงเป็นแหล่งที่ดีสำหรับพืชความร้อน[ 11 ] คาร์บอนสีดำเป็นส่วนที่มีคุณค่ามากที่สุด สามารถใช้หลังการกระตุ้นด้วยไอน้ำเป็นวัสดุสารตัวเติมในยาง เทคนิคการผลิต [ 12 ]โพลิเมอร์พิเศษ เช่น พอลิเมทิลเมทาคริเลตและพอลิสไตรีนสามารถดีกราเดทกับปริมาณสูงของโมโนเมอร์ [ 13 ] มีมีความสนใจที่จะศึกษาต่อเพื่อการกู้คืนโดยการไพโรไลซิสของยางโดยเฉพาะธรรมชาติ ดังนั้น เทคโนโลยี เพื่อการรีไซเคิลในการผลิตเชื้อเพลิงหรือสารเคมีพื้นฐาน เช่น บริษัทบีทีเ กซ์( เบนซีน โทลูอีน ไซลีน และของเสียจากพลาสติกยาง [ 13 จำกัด22 ]การแยกกลุ่มของการผลิตประจํานวนมากปริมาณเช่นเอทิลีนโพรพิลีน / / ได terpolymers ( EPDM )[ 8 ] , ไน / ยางบิวทาไดอีน ( NBR ) และคลอโรพรีน ยาง( CR ) [ 23,24 ] ในฟลูอิดไดซ์เบดได้สอบสวนและผลิตภัณฑ์หลักที่ได้รับอย่างละเอียดลักษณะ .บทความนี้เกี่ยวข้องกับไพโรไลซิสของเมล็ดยางจากรถบรรทุกที่มีเนื้อหาสูงของยางธรรมชาติและธรรมชาติที่บริสุทธิ์ยางที่อุณหภูมิ 600 ถึง 650 8C ในฟลูอิดไดซ์เบดกระบวนการเพื่อให้ได้ปริมาณสูงของโมโนเมอร์ เช่น ไอโซบิวเทน และน .