The time clock turns back to the la

The time clock turns back to the late 7th century B.C., and specifically in 602 B.C. At that time, the tyrant of Corinth Periander decided to connect the Gulf of Corinth with the Saronic Gulf. His purpose was to try and open a canal in the isthmus of Corinth which would allow the avoidance of a dangerous circumnavigation of the Peloponnese and to shorten the route.

The plans of Periander, one of the seven sages of antiquity, as ancient writers testify, remained unaccomplished. The technicians of the time prevented him because they observed a level difference on both sides which would cause the flow of the Corinthian into the Saronic with unknown consequences and maybe the cause of floods to the coasts of Attica.

But the reality was different. According to testimonies Periander gave up his plans when he heard the oracle and her prophecies. "Don’t fortify the isthmus nor dig it. Because Jupiter made an island wherever he thought was right "said the Oracles prophecy. That phrase and the reactions of some churchy people of the time, but also the fear that it would cause the wrath of the gods, averted him to proceed to a major project of that time. The beginning certainly had already occurred. The hard rocks justified the reputation for the wrath of the God Poseidon, but the mainly problem was the enormous technical difficulties.

But historians note that the prophecies were caused by the priests of the time and by the Corinthian people. The reason for the first ones was that they feared that by opening the Isthmus they would loose rich oblations - trader’s gifts and for the second ones the reason was that the city would lose financial resources, and the traders would just pass by without staying in Corinth any longer.

After that event Periander tried to resolve the problem by building the famous Diolkos. This was a special road paved with slabs of limestone, dressed with woods, from which ships greased with fat were coming through from the Lechaeon port in the Saronic, to the Kenchreai port in Corinth. Ships were loaded on special vehicles and were crawled through the dry land through Diolkos who was five metres wide, while the goods were transported by pack animals. This idea was very successful because the ships of the era were of small dimension and the strength of the slaves and of the animals was sufficient for that purpose. But the problem was that the cost for the tolls was very high and usually warships passed by Diolkos.

Part of this paved road, much of which is revealed during the excavations can be seen today in the west of the modern canal. The deep ruts on which the vehicle carrying ships was moving is reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นาฬิกาเวลาจะกลับ ไปก่อน นั้นคริสต์ศตวรรษที่ 7 ปลาย และโดยเฉพาะ ใน 602 ก่อนนั้น เวลา โครินธ์ Periander เผด็จการตัดสินใจที่จะเชื่อมต่อกับอ่าวโครินธ์กกัลฟ์ วัตถุประสงค์ของเขาคือ เปิดคลองในคอคอดโครินธ์ที่จะช่วยให้หลีกเลี่ยงของรอบอันตรายของการเพโลพอนนีส และพยายาม และลดกระบวนการผลิตแผนการของ Periander ทโฮเจ็ดสมัยโบราณ อย่างใดอย่างหนึ่ง ตามโบราณเขียนเป็นพยาน ยังคง unaccomplished ช่างเวลาทำเขาเนื่องจากพวกเขาสังเกตเห็นความแตกต่างระดับทั้งสองด้านซึ่งจะทำให้เกิดการไหลของ Corinthian ใน Saronic การกับผลกระทบที่ไม่รู้จักและบางทีสาเหตุของน้ำท่วมไปฝั่งแอแต่ความจริงก็แตกต่างกัน ตามคำพยาน Periander ให้แผนของเขาเมื่อเขาได้ยิน oracle และคำทำนายของเธอ "ไม่ป้องกันคอคอด หรือขุดมัน เนื่องจากดาวพฤหัสบดีทำเกาะทุกที่ที่เขาคิดว่า ถูก "กล่าวคำทำนาย Oracles วลีที่และปฏิกิริยาของบางคน churchy ของเวลา แต่ยังกลัวว่า จะทำให้การลงโทษของพระเจ้า ป้องกันเขาเพื่อดำเนินโครงการสำคัญ เริ่มต้นที่แน่นอนได้เกิดขึ้นแล้ว หินหนักพิสูจน์ชื่อเสียงสำหรับการลงโทษของโพไซดอนพระเจ้า แต่ปัญหาส่วนใหญ่เป็นปัญหาทางเทคนิคอย่างมากแต่นักประวัติศาสตร์ทราบว่า คำทำนายที่เกิด โดยบาทหลวงเวลา และคน Corinthian เหตุผลสำหรับคนแรกถูกว่า พวกเขากลัวที่ โดยการเปิดคอคอดที่พวกเขาจะหลวมรวย oblations - ของขวัญของคนขาย และคนสองเป็นเหตุผลว่า เมืองจะสูญเสียทรัพยากรทางการเงิน และผู้ค้าจะผ่านเพียง โดยพักในคอรินท์อีกต่อไปหลังเหตุการณ์ Periander พยายามที่จะแก้ไขปัญหา โดยการสร้าง Diolkos ที่มีชื่อเสียง นี้เป็นถนนพิเศษที่ปู ด้วยพื้นหินปูน การแต่งตัวกับป่า ที่เรือเพิ่มเติมไขมันได้มาผ่านพอร์ต Lechaeon ใน Saronic พอร์ต Kenchreai ในคอรินท์ เรือถูกโหลดบนยานพาหนะพิเศษ และได้ตระเวนผ่านที่ดินแห้งผ่าน Diolkos ที่ห้าเมตรกว้าง ในขณะที่สินค้าถูกขนส่ง โดยชุดสัตว์ แนวคิดนี้ประสบความสำเร็จมาก เพราะเรือยุคขนาดเล็ก และความแรง ของทาส และสัตว์เพียงพอที่ แต่ปัญหา ว่า ต้นทุนสำหรับค่าทางด่วนสูงมาก และมักจะรบผ่าน โดย Diolkos ส่วนหนึ่งของถนนลาดยาง มากซึ่งเป็นที่เปิดเผยในระหว่างการขุดจะได้วันนี้ทิศตะวันตกของคลองทันสมัย ร่องลึกที่ที่รถแบกเรือถูกย้ายถูกสงวนไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นาฬิกาเวลาหันกลับไปในช่วงปลายศตวรรษที่ 7 และโดยเฉพาะใน 602 ปีก่อนคริสตกาลในเวลานั้นทรราชของโครินธ์ Periander ตัดสินใจที่จะเชื่อมต่อกับอ่าวคอรินท์กับอ่าว Saronic วัตถุประสงค์ของเขาคือการพยายามและเปิดคลองในคอคอดโครินธ์ซึ่งจะช่วยให้หลีกเลี่ยงของ circumnavigation เป็นอันตรายของเพโลและเพื่อตัดเส้นทาง. แผนของ Periander ซึ่งเป็นหนึ่งในเจ็ดปราชญ์ของโบราณเป็นนักเขียนโบราณเป็นพยาน ยังคง unaccomplished ช่างเทคนิคของเวลาที่ทำให้เขาเพราะพวกเขาสังเกตเห็นความแตกต่างระดับบนทั้งสองด้านซึ่งจะทำให้เกิดการไหลของโครินเธียเข้าไปใน Saronic กับผลกระทบที่ไม่รู้จักและอาจจะทำให้เกิดน้ำท่วมไปตามแนวชายฝั่งของแอต. แต่ความเป็นจริงที่แตกต่างกัน ตามที่ประจักษ์พยาน Periander ให้ขึ้นแผนของเขาเมื่อเขาได้ยิน Oracle และคำทำนายของเธอ "อย่าเสริมสร้างคอคอดมิได้ขุดมัน. เพราะดาวพฤหัสบดีทำให้เกาะใดก็ตามที่เขาคิดว่าถูกต้องเป็น" คำทำนายของออราเคิลกล่าวว่า วลีที่และปฏิกิริยาของคนบางคน churchy ของเวลา แต่ยังกลัวว่ามันจะก่อให้เกิดความโกรธเกรี้ยวของเหล่าทวยเทพหันไปให้เขาดำเนินการโครงการที่สำคัญในช่วงเวลานั้น จุดเริ่มต้นอย่างแน่นอนมีเกิดขึ้นแล้ว หินหนักธรรมชื่อเสียงสำหรับการลงโทษของพระเจ้าโพไซดอน แต่ปัญหาส่วนใหญ่เป็นปัญหาทางเทคนิคอย่างมาก. แต่ประวัติศาสตร์ทราบว่าคำทำนายที่เกิดจากพระสงฆ์ของเวลาและโดยคนฟุ่มเฟือย เหตุผลสำหรับคนที่แรกก็คือว่าพวกเขากลัวว่าโดยการเปิดคอคอดที่พวกเขาจะหลวมเครื่องบูชามาถวายอุดมไปด้วย - ของขวัญที่ผู้ประกอบการค้าและสำหรับคนที่สองเหตุผลได้ว่าเป็นเมืองที่จะสูญเสียทรัพยากรทางการเงินและผู้ค้าก็จะผ่านไปได้โดยไม่ต้องพักอยู่ในเมืองโครินธ์ ได้อีกต่อไป. หลังจากเหตุการณ์ที่ Periander พยายามที่จะแก้ปัญหาโดยการสร้างที่มีชื่อเสียง Diolkos นี่คือความพิเศษถนนปูด้วยแผ่นหินปูนคลุมด้วยป่าจากการที่เรือ greased ที่มีไขมันมาผ่านจากพอร์ต Lechaeon ใน Saronic เพื่อพอร์ต Kenchreai ในเมืองโครินธ์ เรือโหลดบนยานพาหนะพิเศษและได้รับการคลานผ่านแผ่นดินแห้งผ่าน Diolkos ที่ห้าเมตรกว้างในขณะที่สินค้าถูกส่งโดยฝูงสัตว์ ความคิดนี้ก็ประสบความสำเร็จมากเพราะเรือของยุคเป็นของที่มีขนาดเล็กและความแข็งแรงของทาสและของสัตว์ก็เพียงพอสำหรับวัตถุประสงค์ที่ แต่ปัญหาก็คือว่าค่าใช้จ่ายสำหรับค่าผ่านทางที่อยู่ในระดับสูงมากและมักจะผ่านไปได้โดยเรือรบ Diolkos. เป็นส่วนหนึ่งของถนนลาดยางนี้มากซึ่งถูกเปิดเผยระหว่างการขุดเจาะที่สามารถมองเห็นวันนี้ในทางตะวันตกของคลองที่ทันสมัย ร่องลึกที่รถแบกเรือถูกย้ายสงวนไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เวลานาฬิกาเปลี่ยนกลับไปก่อนคริสตศักราชศตวรรษที่ 7 สาย และโดยเฉพาะใน 602 ก่อนคริสต์ศักราช ที่เมืองโครินธ์ periander ทรราชย์ตัดสินใจที่จะเชื่อมต่อกับอ่าวคอรินท์กับอ่าวไทย Saronic . จุดประสงค์ของเขาคือพยายามเปิดคลองในฟลอปปีดิสก์ซึ่งจะช่วยให้หลีกเลี่ยงอันตรายของการเดินทางรอบของ Peloponnese และลดเส้นทางแผนของ periander หนึ่งในเจ็ดศักดิ์สิทธิ์โบราณ เป็นนักเขียนโบราณถือว่ายังคงล้มเหลว ช่างเทคนิคของเวลาให้เขาเพราะพวกเขาสังเกตความแตกต่างระดับบนทั้งสองด้าน ซึ่งจะทำให้เกิดการไหลของนใน Saronic กับผลกระทบที่ไม่รู้จัก และอาจเป็นสาเหตุของน้ำท่วมในเขตแดนของแอทติก้าแต่ความเป็นจริงที่แตกต่างกันคือ ตามหลักฐาน periander ให้แผนการของเขาเมื่อเขาได้ยินว่า Oracle และคำทำนายของเธอ " . อย่ายุแหย่คอคอดหรือขุดมัน เพราะว่า ดาวพฤหัสบดี ทำให้เกาะที่เขาคิดถูก " บอกว่าเทพพยากรณ์คำทำนาย ประโยคนั้น และปฏิกิริยาของคนธัมมะธัมโม ของเวลา แต่ยังกลัวว่ามันจะทำให้ พระพิโรธของพระเจ้า เขาได้ดำเนินโครงการที่สำคัญของเวลาที่ จุดเริ่มต้นแน่นอนได้เกิดขึ้นแล้ว หินแข็งได้ ชื่อเสียงพระพิโรธของพระเจ้าโพไซดอน แต่ส่วนใหญ่เป็นปัญหาใหญ่หลวงทางเทคนิคความยากลําบากแต่นักประวัติศาสตร์ทราบว่าคำพยากรณ์ที่เกิดจากนักบวชของเวลาและโดยน . เหตุผลที่แรกที่พวกเขากลัวว่าเปิดคอคอดพวกเขาจะหลวมรวยเครื่องบูชา - เจ้าของของขวัญ และวินาทีที่เหตุผลได้ว่าเมืองจะสูญเสียทรัพยากรทางการเงินและผู้ค้าจะปล่อยให้ผ่านไปโดยไม่ต้องอยู่ในเมืองโครินธ์ อีกต่อไปหลังจากเหตุการณ์นั้น periander พยายามแก้ไขปัญหาโดยการสร้าง diolkos ที่มีชื่อเสียง นี้เป็น พิเศษ ถนนปูด้วยแผ่นหินตบแต่งด้วยไม้ ซึ่งเรือปานกับไขมันจะผ่านจาก lechaeon พอร์ตใน Saronic เพื่อ kenchreai พอร์ตในโครินธ์ เรือถูกโหลดบนยานพาหนะพิเศษและคลานผ่านที่ดินบริการผ่าน diolkos ที่ 5 เมตรกว้างในขณะที่สินค้าได้ถูกขนส่งโดยสัตว์แพ็ค ความคิดนี้ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก เพราะเรือของยุค มีขนาดเล็ก และความแข็งแกร่งของทาสและสัตว์ก็เพียงพอสำหรับวัตถุประสงค์ที่ แต่ปัญหาคือ ค่าใช้จ่ายสำหรับค่าผ่านทางก็สูงมาก และมักจะเรือรบผ่าน diolkos .ส่วนหนึ่งของถนนที่ปู ซึ่งถูกพบในระหว่างการขุดค้นที่สามารถเห็นได้ในวันนี้ในตะวันตกของคลองสมัยใหม่ ลึก ruts ซึ่งรถแบกเรือถูกย้ายไปสำรอง