It can be observed that the variabl

It can be observed that the variable denoting the category of vehicle is not statistically significant as it yields a p-
value of 0.1902 greater than the risk ߙ of 0.05. In consequence, this variable is excluded from the model and the

analysis will continue in the same manner until it is obtained the optimal combination of factors (p-value < 0.05)

which can explain the variation of claim frequency. After excluding from the model the non significant factors

(category and power of vehicle), it is noticed that all the other explanatory variables are now statistically relevant,

which clearly underlines their influence on the claims frequency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถสังเกตว่า ตัวแปรที่กำหนดเรียกค่าประเภทของยานพาหนะไม่อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติจะทำให้ p เป็น-ค่าของ 0.1902 มากกว่าߙเสี่ยงของ 0.05 ในผล ตัวแปรนี้จะถูกแยกออกจากแบบจำลองและ วิเคราะห์จะทำในลักษณะเดียวกันจนกว่าจะได้รับชุดที่เหมาะสมของปัจจัย (p ค่า < 0.05) ซึ่งสามารถอธิบายความผันแปรของความถี่ในการเรียกร้อง หลังจากแยกจากแบบจำลองปัจจัยสำคัญไม่ใช่ (ประเภทและพลังงานของยานพาหนะ), จะพบว่า ที่อื่นอธิบายตัวแปรทั้งหมดก็เกี่ยวข้องทางสถิติ ที่ชัดเจนขีดเส้นใต้อิทธิพลกับความถี่อ้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก็สามารถที่จะตั้งข้อสังเกตว่าตัวแปรแสดงถึงประเภทของยานพาหนะที่ไม่ได้เป็นนัยสำคัญทางสถิติในขณะที่มันมีผลเป็น p-
ค่าของ 0.1902 มากกว่าความเสี่ยงߙ 0.05 ในผลตัวแปรนี้ได้รับการยกเว้นจากรูปแบบและการวิเคราะห์จะดำเนินต่อไปในลักษณะเดียวกันจนกว่าจะได้รับชุดที่ดีที่สุดของปัจจัย (p-value <0.05) ซึ่งสามารถอธิบายการเปลี่ยนแปลงของความถี่ในการเรียกร้อง หลังจากที่ไม่รวมจากแบบจำลองปัจจัยที่สำคัญไม่(หมวดหมู่และการใช้พลังงานของรถ) ก็จะสังเกตเห็นว่าทุกตัวแปรอื่น ๆ ที่มีในขณะนี้มีความเกี่ยวข้องทางสถิติที่ชัดเจนขีดเส้นใต้อิทธิพลของพวกเขาในการเรียกร้องความถี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พบว่าตัวแปรที่แสดงถึงประเภทของยานพาหนะไม่ได้เป็นอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ P -
มันทำให้คุณค่าของ 0.1902 มากกว่าความเสี่ยงߙ 0.05 ในนั้น ตัวแปรนี้ถูกแยกออกจากรูปแบบและ

การวิเคราะห์จะดำเนินต่อไปในลักษณะเดียวกันจนกว่าจะได้รับการรวมกันของปัจจัย ( p-value < 0.05 )

ซึ่งสามารถอธิบายการเปลี่ยนแปลงของความถี่ในการเรียกร้อง หลังจากที่ไม่รวมจากรูปแบบไม่ใช่ตัวประกอบ

( หมวด และพลังงานของยานพาหนะ ) จะสังเกตเห็นว่าทุก ๆขณะนี้ทางสถิติอธิบายตัวแปรที่เกี่ยวข้อง

ซึ่งเห็นได้ชัดว่าขีดเส้นใต้ อิทธิพลของการเรียกร้องค่าความถี่