Accessibility and Attractiveness of

Accessibility and Attractiveness of Water Transport Service In order to promote the improvement of water transport service in Bangkok in the sustainable way, it is required to be acquainted with the characteristics of water transport service in term of the accessibility and attractiveness of its service. This study attempted to evaluate the serviceability of its service by proposing the following approach as shown in Figure 4.
Figure 4 Identification of Accessibility and Attractiveness of Water Transport
The basically scheme to determine the accessibility of water transport service is to analyze the factor which plays a role in encouraging passengers movements in term of utilizing each pier. The present work is based on the hypothesis that urban environment in a function of accessibility that influence on commuters preferences would result to their travel behaviors in term of trip purpose, origindestination, travel time and travel distance (Figure 5). This is due to the different attractiveness of their destination of travel which provides miscellaneous benefits with different type of landscapes elements. By defining attractiveness as one of the measurement of the characteristics of service, this study quantified the intangible values of attractiveness of its service as shown in Figure 6.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเข้าถึงและความน่าสนใจในการให้บริการการขนส่งทางน้ำเพื่อที่จะส่งเสริมการพัฒนาของการให้บริการการขนส่งทางน้ำในเขตกรุงเทพมหานครในทางที่ยั่งยืนก็จะต้องทำความคุ้นเคยกับลักษณะของการให้บริการการขนส่งทางน้ำในระยะของการเข้าถึงและความน่าสนใจของการให้บริการ การศึกษาครั้งนี้พยายามที่จะประเมินการบริการในการให้บริการของตนโดยการเสนอวิธีการต่อไปนี้ตามที่แสดงในรูปที่ 4
รูปที่ 4
ประจำตัวประชาชนของการเข้าถึงและความน่าสนใจของการขนส่งทางน้ำโดยทั่วไปในการกำหนดรูปแบบของการให้บริการการเข้าถึงการขนส่งทางน้ำคือการวิเคราะห์ปัจจัยที่เล่นได้บทบาทในการส่งเสริมการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารในระยะของการใช้ท่าเรือแต่ละ การทำงานในปัจจุบันจะขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่ว่าสภาพแวดล้อมของเมืองในฟังก์ชั่นของการเข้าถึงที่มีอิทธิพลต่อความต้องการของผู้โดยสารที่จะส่งผลให้พฤติกรรมการเดินทางของพวกเขาในแง่ของจุดประสงค์การเดินทาง origindestination, เวลาในการเดินทางและระยะทางในการเดินทาง (รูปที่ 5) เพราะนี่คือความน่าสนใจแตกต่างกันของปลายทางของพวกเขาในการเดินทางที่ให้ผลประโยชน์อื่น ๆ ที่มีประเภทที่แตกต่างกันขององค์ประกอบภูมิทัศน์ ด้วยการกำหนดความน่าดึงดูดใจเป็นหนึ่งในวัดของลักษณะของการให้บริการการศึกษาครั้งนี้วัดค่าที่ไม่มีตัวตนของความน่าสนใจของการให้บริการตามที่แสดงในรูปที่ 6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเข้าถึงและความน่าสนใจของบริการขนส่งทางน้ำ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาบริการขนส่งทางน้ำในกรุงเทพมหานครอย่างยั่งยืน จะต้องคุ้นเคยกับลักษณะของบริการขนส่งทางน้ำ ในแง่ของการเข้าถึงและความน่าสนใจของบริการของตนการศึกษาครั้งนี้เป็นการศึกษาเพื่อประเมินประสิทธิภาพของการให้บริการ โดยเสนอแนวทางดังต่อไปนี้ ดังแสดงในรูปที่ 4
รูปที่ 4 การเข้าถึงและความน่าดึงดูดใจของการขนส่งทางน้ำโดยทั่วไปโครงการ
เพื่อตรวจสอบการเข้าถึงการบริการขนส่งทางน้ำ เพื่อวิเคราะห์ปัจจัยที่มีบทบาทในการส่งเสริมการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารในแต่ละระยะการใช้ท่าเรืองานปัจจุบันตั้งอยู่บนสมมติฐานว่า สภาพแวดล้อมในการทำงานของการเข้าถึงที่มีอิทธิพลต่อแนวโน้มการตั้งค่าจะส่งผลกับพฤติกรรมการเดินทางของพวกเขาในแง่ของวัตถุประสงค์ การเดินทาง origindestination เดินทางเวลาและระยะทางที่เดินทาง ( รูปที่ 5 )เนื่องจากมีความน่าสนใจที่แตกต่างกันของจุดหมายปลายทางของการเดินทางซึ่งมีคุณประโยชน์เบ็ดเตล็ดกับชนิดที่แตกต่างกันของภาพองค์ประกอบ โดยการกำหนดความน่าดึงดูดใจเป็นหนึ่งในการวัดคุณลักษณะของบริการการศึกษานี้วัดค่าไม่มีตัวตนของความน่าสนใจของบริการดังแสดงในรูปที่ 6