Transportation sector, as the every

Transportation sector, as the everyday carrier of millions of tons of freight and numbers of passengers, is
the irreplaceable and undeniable foundation of economic and industrial development.Even the
advancements in building a virtual world, which hoped to cut down on physical transportation by virtual
transference, not only could not decline the worldwide dependency on the sector, but also a rapid growth is
being witnessed. Nonetheless, at the same time of its importance to the world life, it is a danger to the world
life, since it is one of the hugest consumers of petroleum products and hence a great contributor to existing
pollutant particles in the air. The hazardous and fatal emissions from transportation sector could seriously
damage global health. The sector accounts for approximately 15% of overall greenhouse gas (GHG)
emissions and 23% of overall CO2 emissions, which is the most prevalent of all GHGs [1]. These global CO2
emissions from transportation sector have grown by 45% from 1990 to 2007, and are expected to continue to
grow by approximately 40% from 2007 to 2030

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคการขนส่งเป็นผู้ให้บริการในชีวิตประจำวันของล้านตันของการขนส่งสินค้าและตัวเลขผู้โดยสารเป็น
รากฐานไม่สามารถถูกแทนที่และปฏิเสธไม่ได้ของ development.even เศรษฐกิจและอุตสาหกรรม
ความก้าวหน้าในการสร้างโลกเสมือนจริงซึ่งหวังว่าจะลดลงในการขนส่งทางกายภาพโดย
เสมือนการเปลี่ยนแปลงไม่เพียง แต่ไม่สามารถลดลงทั่วโลกพึ่งพาภาคที่แต่ยังมีการเติบโตอย่างรวดเร็วเป็น
เป็นพยานอยู่ กระนั้นในเวลาเดียวกันความสำคัญของการดำรงชีวิตของโลกนั้นมันเป็นอันตรายต่อโลก
ชีวิตเพราะมันเป็นหนึ่งของผู้บริโภค hugest ของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและด้วยเหตุนี้ผู้มีส่วนร่วมที่ดีในการอนุภาคมลพิษ
ที่มีอยู่ในอากาศ การปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายและร้ายแรงจากภาคการขนส่งได้อย่างจริงจัง
ความเสียหายด้านสุขภาพระดับโลกภาคบัญชีประมาณ 15% ของก๊าซเรือนกระจกโดยรวม (GHG)
ปล่อยมลพิษและ 23% ของการปล่อย CO2 โดยรวมซึ่งเป็นที่แพร่หลายมากที่สุดของก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด [1] CO2 ทั่วโลกเหล่านี้
ปล่อยจากภาคการขนส่งมีการเติบโต 45% 1990-2007, และคาดว่าจะยังคงเติบโตโดย
ประมาณ 40% 2007-2030

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคขนส่ง บริษัทขนส่งประจำวันล้านตันของการขนส่งและจำนวนผู้โดยสาร เป็น
irreplaceable และปฏิเสธรากฐานของการพัฒนาเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมแม้การ
ก้าวหน้าในการสร้างโลกเสมือน ซึ่งหวังว่าจะลดการขนส่งจริง โดยเสมือน
สติ ไม่สามารถปฏิเสธการพึ่งพาภาค ทั่วโลก แต่ยัง เติบโตอย่างรวดเร็ว
จะเห็น กระนั้น ในเวลาเดียวกันของความสำคัญชีวิตโลก เป็นภัยโลก
ชีวิต เป็นหนึ่งของผู้บริโภค hugest ของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และดังนั้นผู้บริจาคดีอยู่
อนุภาคมลพิษในอากาศ ปล่อยที่อันตราย และร้ายแรงจากภาคขนส่งได้อย่างจริงจัง
เสียสุขภาพทั่วโลกได้ การบัญชีสำหรับประมาณ 15% ของก๊าซเรือนกระจกโดยรวม (GHG)
ปล่อยและ 23% ของการปล่อยก๊าซ CO2 โดยรวม เป็นแพร่หลายมากที่สุดของทั้งหมด GHGs [1] CO2 นี้สากล
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคขนส่งมีการเติบโต 45% จากปี 1990 ถึงปี 2007 และคาดว่าต่อไป
เติบโตประมาณ 40% จาก 2007-2030

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาค การขนส่งเป็นผู้ให้บริการในทุกวันของหลายล้านตันของตัวเลขและค่าระวางของผู้โดยสารมี
ซึ่งจะช่วยมูลนิธิไม่สามารถเปลี่ยนทดแทนได้และไม่อาจปฏิเสธได้ในการพัฒนาทางเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม.แม้แต่
ซึ่งจะช่วยสร้างความก้าวหน้าในโลกเสมือนจริงซึ่งก็หวังว่าจะสามารถลดลงบนบริการรับส่งทาง กายภาพ โดยเสมือน
ซึ่งจะช่วยถ่ายไม่ได้เท่านั้นไม่สามารถปฏิเสธการพึ่งพาทั่วโลกใน ภาค นี้แต่ยังมีการเติบโตอย่างรวดเร็วมีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว
อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาเดียวกันที่มีความสำคัญของการใช้ชีวิตโลกนี้มีอันตรายต่อโลกที่
ซึ่งจะช่วยชีวิตเนื่องจากเป็นหนึ่งในผู้ใช้ hugest ผลิตภัณฑ์ ปิโตรเลียมและดังนั้นจึงเป็นผู้ให้ความช่วยเหลือที่ดีเยี่ยมเพื่อไปยัง อนุภาค
ก่อมลพิษหลักๆลงที่มีอยู่ในอากาศได้ การปล่อยก๊าซที่อันตรายและเกิดอันตรายถึงแก่ชีวิตได้จาก ภาค การขนส่งไม่สามารถทำให้เกิดความเสียหายต่อ สุขภาพ อย่างจริงจัง
ตามมาตรฐานระดับโลกภาค เอกชนที่บัญชีสำหรับประมาณ 15% ของทั้งหมดก๊าซเรือนกระจก(ปล่อยก๊าซเรือนกระจก)การปล่อยก๊าซ
การปล่อยก๊าซและ 23% ของทั้งหมดร่วมกัน 2 ซึ่งเป็นที่นิยมกันมากที่สุดของก๊าซเรือนกระจก[ 1 ],ทั้งหมด ทั่วโลกร่วม 2
การปล่อยเหล่านี้ได้จาก ภาค การขนส่งจะมีการเติบโต 45% จากปี 1990 ถึง 2007 และคาดว่าจะดำเนินการต่อไปยัง
ซึ่งจะช่วยขยายตัวประมาณ 40% จากปี 2007 ถึง 2030