When the skyhook configuration is c

When the skyhook configuration is considered, it can be
noticed that all damper force controller setups provide a
significant reduction of both, the original and the weighted
body acceleration quantities in comparison to the passive
setting. At the same time the safety performance with respect
to the rms-value is kept at the same level. The application of
the feedback components allows a higher ride comfort than
the open loop strategy, while slightly increasing

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อพิจารณาการกำหนดค่า skyhook สามารถพบว่า ลดความแรงควบคุมตั้งค่าทั้งหมดให้เป็นต้นฉบับและการถ่วงน้ำหนักลดอย่างมีนัยสำคัญปริมาณเร่งร่างกาย โดยการแฝงตั้งค่า ขณะเดียวกันประสิทธิภาพการทำงานความปลอดภัย ด้วยความเคารพค่า rms จะถูกเก็บไว้ที่ระดับเดียวกัน การประยุกต์ใช้ส่วนประกอบของผลป้อนกลับให้ความสะดวกสบายที่นั่งสูงกว่ากลยุทธ์เปิดวง ในขณะที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อกำหนดค่า skyhook จะถือก็สามารถที่จะสังเกตเห็นว่าการตั้งค่าตัวควบคุมแรงสั่นสะเทือนทุกให้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญของทั้งสองที่เดิมและถ่วงน้ำหนักปริมาณการเร่งความเร็วของร่างกายในการเปรียบเทียบกับเรื่อยๆการตั้งค่า ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพความปลอดภัยที่เกี่ยวกับอาร์มูลค่าจะถูกเก็บไว้ในระดับเดียวกัน การประยุกต์ใช้ชิ้นส่วนข้อเสนอแนะที่จะช่วยให้ความสะดวกสบายนั่งสูงกว่ากลยุทธ์วงเปิดในขณะที่การเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อตั้งค่า Skyhook ถือว่า ได้สังเกตว่า การตั้งค่าตัวควบคุมทั้งหมด

การหน่วงบังคับให้ทั้งสองแบบ เดิมและร่างกายน้ำหนัก
เร่งปริมาณเปรียบเทียบไปเรื่อยๆ
การตั้งค่า ในเวลาเดียวกัน ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ด้วยความเคารพ
กับค่า RMS จะถูกเก็บไว้ในระดับเดียวกัน การประยุกต์ใช้
ความคิดเห็นที่ส่วนประกอบที่ช่วยให้สูงขึ้นกว่านั่งสบาย
กลยุทธ์ห่วงเปิดในขณะที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย