Effect of Al2O3 nanoparticles in bi

Effect of Al2O3 nanoparticles in biodiesel-diesel-ethanol blends at various injection strategies: Performance, combustion and emission characteristics
The current experimental work focusses on influence of Alumina (Al2O3) nanoparticle on various injection strategies. Experiments were conducted with three different injection timings (IT) namely, original timing (ORG IT) of 23 deg bTDC, advanced timing (ADV IT) of 27 deg bTDC and retarded timing (RET IT) of 19 deg bTDC. The base fuel used is a blend of biodiesel (20%), diesel (70%), and ethanol (10%) (known as BDE). Alumina nanoparticles were synthesized, characterized by SEM and XRD analysis and blended with BDE blend at a fraction of 25 ppm using ultrasonicator. The effect of 25 ppm Al2O3 in BDE blend at ORG IT, ADV IT and RET IT were experimented in a single cylinder diesel engine and the following results were obtained. Al2O3 addition at ADV IT resulted in higher peak pressure and heat release rate occurring nearer to TDC, higher hydrocarbon (HC), higher carbon monoxide (CO), lower carbon dioxide (CO2), higher nitrogen oxides (NOx), higher exhaust gas oxygen (EGO), higher combustion duration (CD) and lower ignition delay (ID). Whereas, Al2O3 addition in RET IT causes lower cylinder pressure and heat release away from TDC, followed by simultaneous reductions of HC, CO, NOx and smoke opacity. In addition, higher levels of EGO and ID along with lowered brake specific fuel consumption (BSFC) and CD were observed with Al2O3 addition in RET IT. Overall, the influence of 25 ppm Al2O3 in RET IT of 19 deg bTDC resulted in better engine performance, combustion and emission characteristics.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของ Al2O3 เก็บกักในผสมไบโอดีเซลดีเซลเอทานอลที่ฉีดต่าง ๆ กลยุทธ์: ลักษณะประสิทธิภาพ เผาไหม้ และลดมลพิษปัจจุบันทดลองงานมะใช้สมาธิในอิทธิพลของ nanoparticle สูงอลูมินา (Al2O3) ในกลยุทธ์ต่าง ๆ ในการฉีด ดำเนินการทดลอง มีความเร็วแตกต่างกันฉีดสาม (IT) คือ เวลาเดิม (องค์กร IT) ของ 23 องศา bTDC ขั้นสูงเกี่ยวกับเวลา (ADV IT) ของ 27 องศา bTDC และกำหนดเวลา (RET มัน) 19 องศา bTDC ได้ปัญญาอ่อน น้ำมันพื้นฐานที่ใช้เป็นส่วนผสมของไบโอดีเซล (20%), ดีเซล (70%), และเอทานอล (10%) (BDE เรียกว่า) อลูมินาเก็บกักได้สังเคราะห์ ลักษณะวิเคราะห์ XRD และ SEM และผสมกับ BDE ผสมในส่วนของ 25 ppm ใช้ ultrasonicator ผลของ Al2O3 25 ppm ใน BDE ผสมที่องค์กร ADV มันและ RET มันถูกทดลองในเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวแบบ และได้รับผลลัพธ์ต่อไปนี้ นอกจาก Al2O3 ADV ก็ส่งผลให้สูงขึ้นสูงความดันและความร้อนปล่อยอัตราเกิดใกล้สูงคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) สูงกว่าไฮโดรคาร์บอน (HC) บริษัททีดีซี ไนโตรเจนสูง ต่ำกว่าคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ออกไซด์ (NOx) ท่อไอเสียสูงกว่าก๊าซออกซิเจน (อัตตา), ระยะเวลาเผาไหม้สูงขึ้น (ซีดี) และความล่าช้าในการจุดระเบิดต่ำกว่า (ID) ขณะ Al2O3 เพิ่ม RET มันทำให้ล่างถังความดันและความร้อนออกจากบริษัททีดีซี ตาม ด้วยพร้อมกันลด HC, CO, NOx และควันทึบ นอกจากนี้ ระดับสูงของอาตมาและ ID พร้อมกับลดการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะเบรค (BSFC) และซีดีถูกตั้งข้อสังเกต ด้วย Al2O3 ใน RET โดยรวม อิทธิพลของ 25 ppm Al2O3 RET มันของ 19 องศา bTDC ทำให้ดีกว่าเครื่องยนต์เผาไหม้ ประสิทธิภาพ และการปล่อยลักษณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบของอนุภาคนาโน Al2O3 ในไบโอดีเซลดีเซลเอทานอลที่ผสมผสานกลยุทธ์การฉีดต่างๆ: ประสิทธิภาพการเผาไหม้และการปล่อยลักษณะ
การทำงานในปัจจุบันเน้นการทดลองเกี่ยวกับอิทธิพลของอลูมินา (Al2O3) อนุภาคนาโนเกี่ยวกับกลยุทธ์การฉีดต่างๆ ทดลองกับสามการกำหนดเวลาที่แตกต่างกันในการฉีด (it) คือระยะเวลาเดิม (องค์กร) ของ 23 องศาก่อนศูนย์ตายบนระยะเวลาขั้นสูง (ADV) ของ 27 องศาก่อนศูนย์ตายบนและระยะเวลาปัญญาอ่อน (เกษียณ) ของ 19 องศาก่อนศูนย์ตายบน เชื้อเพลิงฐานที่ใช้เป็นส่วนผสมของไบโอดีเซล (20%), ดีเซล (70%) และเอทานอล (10%) (ที่รู้จักกัน BDE) อนุภาคนาโนอลูมิถูกสังเคราะห์โดดเด่นด้วย SEM และการวิเคราะห์ XRD และผสมกับ BDE ผสมผสานในส่วนของ 25 ppm โดยใช้ ultrasonicator ผลของ Al2O3 ppm 25 BDE ผสมผสานที่ ORG ไอที ADV ไอทีและ RET มันเป็นทดลองในเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวและผลต่อการได้รับ Al2O3 นอกจากที่ ADV มันมีผลทำให้ความดันสูงสุดที่สูงขึ้นและอัตราการปล่อยความร้อนที่เกิดขึ้นใกล้กับ TDC ไฮโดรคาร์บอนสูงกว่า (HC) สูงคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ลดลง (CO2) สูงไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ไอเสียสูงออกซิเจนก๊าซ (EGO) ระยะเวลาการเผาไหม้สูงขึ้น (CD) และความล่าช้าการเผาไหม้ที่ต่ำกว่า (ID) ขณะที่ Al2O3 นอกจากนี้ใน RET มันทำให้เกิดความดันต่ำสูบและปล่อยความร้อนออกไปจาก TDC ตามการลดลงพร้อมกันของ HC, CO, NOx และความทึบควัน นอกจากนี้ในระดับที่สูงขึ้นของอัตตาและบัตรประจำตัวลดลงพร้อมกับเบรกสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะ (BSFC) และ CD ถูกตั้งข้อสังเกตด้วยนอกเหนือ Al2O3 ใน RET ไอที โดยรวม, อิทธิพลของ Al2O3 25 ppm ใน RET ไอทีของ 19 องศาก่อนศูนย์ตายบนส่งผลให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเครื่องยนต์เผาไหม้และการปล่อยลักษณะ