10) At each stage of erection, the

10) At each stage of erection, the correct amount of ballast and counter-weight must be properly positioned. On many cranes the counter-weight is set in place on the counter-jib before the main jib is erected.
11) Weight for ballast and counter-weight, as supplied by the manufacturer, should be marked with their weight and secured in position to prevent accidental displacement and damage. Ballast charts, showing the amount, distribution and unit weights of ballast used, must be fitted to the crane base. Charts must be sited on the crane where they can readily be seen at all stages of construction work.
12) Safe means of access must be provided to the cab and throughout the structure for the purpose of inspection and maintenance. Access to the cab will be achieved using a permanent steel ladder, fitted with safety hoops and provided with rest platforms at 9m. vertical intervals.
13) For inspection, access along the jib may be afforded by the provision of an expanded metal walkway inside the jib, with life lines fitted to permit the fixing of safety harnesses, or by the use of an inspection cage suspended from the jib or fitted to the saddle.
14) It is strongly recommended that all tower cranes are fitted with wind speed indicators. Visible in or from the driver’s cabin, and at the base of the crane. If the wind velocity registered is near the manufacturer’s safe working limit, the crane should be placed out of service.
15) An automatic audible alarm must be fitted to sound when rail mounted cranes travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

10) ในแต่ละขั้นตอนของการสร้าง แก้ไขยอดเงินของบัลลาสต์และน้ำหนักซึ่งต้องเป็นตำแหน่งที่เหมาะสม บนเครนหลาย น้ำหนักซึ่งถูกตั้งค่าในกับ jib เคาน์เตอร์ก่อนเกร็ง jib หลัก11) น้ำหนักสำหรับบัลลาสต์และน้ำหนักเคาน์เตอร์ จัดให้ โดยผู้ผลิต ควรจะ มีน้ำหนักของเครื่อง และความปลอดภัยในตำแหน่งการป้องกันแทนอุบัติเหตุและความเสียหาย แผนภูมิบัลลาสต์ แสดงจำนวน การกระจาย และหน่วยน้ำหนักของบัลลาสต์ที่ใช้ ต้องถูกติดตั้งฐานเครน แผนภูมิต้องมีเว็บไซต์บนเครนที่พวกเขาสามารถจะชัดเจนในทุกขั้นตอนของงานก่อสร้าง12) ต้องระบุปลอดภัยหมายถึงการเข้าถึง เพื่อแท็กซี่ และโครงสร้างเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษา ถึงแหล่งจะทำได้โดยใช้บันไดเหล็กที่เป็นถาวร มีห่วงความปลอดภัย และมีแพลตฟอร์มเหลือ 9 เมตร ช่วงแนวตั้ง13) สำหรับการตรวจสอบ อาจ afforded โดยบทบัญญัติของทางโลหะการขยายภายใน jib เข้าไป jib มีเส้นชีวิตเพียบเพื่ออนุญาตให้มีการแก้ไขความปลอดภัย harnesses หรือ โดยการใช้กรงตรวจสอบการหยุดชั่วคราวจาก jib หรือพอดีกับอาน14) แนะนำว่า ทาวเวอร์เครนทั้งหมดจะติดตั้ง ด้วยตัวชี้วัดความเร็วลม มองเห็นใน หรือ จากการขับขี่ห้องโดยสาร และ ที่ฐานของกระเรียน ถ้าความเร็วลมที่ลงทะเบียนอยู่ใกล้ขีดจำกัดของผู้ผลิตปลอดภัยทำ ควรวางเครนบริการ15) เป็นสัญญาณเตือนแบบ alarm อัตโนมัติต้องจะพอดีกับเสียงเมื่อรถไฟติดเครนเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

10) ในขั้นตอนของการก่อสร้าง, จำนวนเงินที่ถูกต้องของบัลลาสต์และเคาน์เตอร์น้ำหนักต้องได้รับตำแหน่งที่ถูกต้อง บนรถเครนหลายเคาน์เตอร์น้ำหนักตั้งอยู่ในสถานที่บนเคาน์เตอร์ jib jib ก่อนหลักคือการสร้าง.
11) น้ำหนักสำหรับบัลลาสต์และเคาน์เตอร์น้ำหนักเป็นจากผู้ผลิตควรจะทำเครื่องหมายด้วยน้ำหนักของพวกเขาและมีความปลอดภัยในฐานะที่จะ ป้องกันไม่ให้เกิดการเคลื่อนที่อุบัติเหตุและความเสียหาย ชาร์ตบัลลาสต์แสดงปริมาณการจัดจำหน่ายและหน่วยน้ำหนักของบัลลาสต์ที่ใช้ต้องได้รับการติดตั้งไปยังฐานเครน ชาร์ตจะต้องมีการจัดวางบนเครนที่พวกเขาสามารถมองเห็นได้อย่างง่ายดายในทุกขั้นตอนของงานก่อสร้าง.
12) หมายถึงความปลอดภัยในการเข้าถึงต้องมีให้กับรถแท็กซี่และตลอดโครงสร้างเพื่อวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบและการบำรุงรักษา การเข้าถึงรถแท็กซี่จะทำได้โดยใช้บันไดเหล็กถาวรพอดีกับห่วงความปลอดภัยและให้กับแพลตฟอร์มส่วนที่เหลือที่ 9 ช่วงแนวตั้ง.
13) สำหรับการตรวจสอบการเข้าถึงพร้อม jib อาจจะ afforded โดยบทบัญญัติของทางเดินภายในโลหะขยาย jib มีเส้นชีวิตติดตั้งที่จะอนุญาตให้กำหนดสายรัดด้านความปลอดภัยหรือโดยการใช้การตรวจสอบกรงห้อยลงมาจาก jib หรือพอดีกับอาน.
14) ขอแนะนำอย่างยิ่งว่าทุกทาวเวอร์เครนติดตั้งกับตัวชี้วัดความเร็วลม มองเห็นได้ในหรือจากห้องคนขับและที่ฐานของเครน ถ้าความเร็วลมที่ลงทะเบียนอยู่ใกล้ขีด จำกัด ของการทำงานที่ปลอดภัยของผู้ผลิตเครนควรอยู่ออกมาใช้บริการ.
15) มีเสียงสัญญาณเตือนอัตโนมัติจะต้องพอดีกับเสียงเมื่อรถไฟเดินทางติดเครน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

10 ) ในแต่ละขั้นตอนของการสร้างปริมาณที่ถูกต้องของบัลลาสต์และน้ำหนักตัวต้องเหมาะสมในตำแหน่งใด บนมากมายเครนเคาน์เตอร์น้ำหนักไว้บนเคาน์เตอร์ก่อนจะจิบจิบหลักคือการสร้างขึ้น .
11 ) น้ำหนักสำหรับบัลลาสต์และน้ำหนักนับ เป็นที่จัดโดย บริษัท ผู้ผลิต ควรทำเครื่องหมายด้วยน้ำหนักและความปลอดภัยในตำแหน่งเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่จากอุบัติเหตุและความเสียหายแผนภูมิแสดงปริมาณการกระจาย , บัลลาสต์และหน่วยน้ำหนักของบัลลาสต์ที่ใช้จะต้องติดตั้งกับรถเครน ฐาน แผนภูมิต้อง sited บนเครนที่พวกเขาจะพร้อมที่จะเห็นในทุกขั้นตอนของงานก่อสร้าง
12 ) หมายถึง ปลอดภัยในการเข้าถึงจะต้องให้รถตลอดทั้งโครงสร้าง สำหรับวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบและการบำรุงรักษาการเข้าถึงแคบจะได้ใช้บันไดเหล็กแบบถาวร ติดตั้งกับห่วงความปลอดภัยให้กับแพลตฟอร์มที่ 9m เหลือ ๆแนวตั้ง
13 ) เพื่อตรวจสอบการเข้าถึงตาม จิ๊บอาจจะ afforded โดยบทบัญญัติของโลหะขยายทางเดินภายในรอก กับชีวิตสายเข็มขัด สายรัด เพื่ออนุญาตให้มีการแก้ไขความปลอดภัย ,หรือโดยการใช้การตรวจสอบกรงที่ถูกระงับจาก JIB หรือพอดีกับอาน .
14 ) ขอแนะนําว่า เครน ทาวเวอร์ทั้งหมดจะติดตั้งกับตัวชี้วัดความเร็วลม ที่มองเห็นหรือจากคนขับรถโดยสารและที่ฐานของเครน ถ้าความเร็วลมใกล้ลงทะเบียนเป็นผู้ผลิตความปลอดภัยการทำงาน จำกัด เครนควรวาง
จากบริการ15 ) เสียงปลุกอัตโนมัติจะต้องติดตั้งเสียงเมื่อติดตั้งเครน











รถไฟเดินทาง