To better grasp the total CEENE input of 305 GJ per tonne Pangasius,
we compared it with the CEENE value of wild caught Atlantic
cod, for which LCI data was retrieved from the Danish LCA Food
Database (Nielsen et al., 2003). The total CEENE input over the
cradle to harbour life cycle per tonne live weight cod amounts to
28 GJ, about 11 times smaller than the total CEENE value per tonne
live weight Pangasius. Primarily, this large difference can be
explained because the CEENE method does not account for the use
of the marine water environment in its categories land and water
resources. The marine water environment is part of the natural
environment and the CEENE method accounts for the Cumulative
Exergy Extraction from the Natural Environment. The human intervention
consists of harvesting (“extracting”) the fish from the sea
and hence the CEENE method accounts for the harvested fish in its
category renewable resources via the exergy content of the fish
biomass. The renewable resources category contributes to 39% of
total CEENE per tonne cod.
The largest contributor to the total CEENE per tonne cod is the
fossil resources category (58%), which can be explained by the
diesel consumption in the fishing vessel. This is much more than in
the aquaculture case in relative terms (4% of CEENE per tonne
Pangasius). In absolute terms, the contributions are 13.4 GJ/tonne
Pangasius and 16.6 GJ/tonne cod, which do not differ greatly.
However, the results of this example cannot be simply extrapolated
for capture fisheries in general. First, fuel use intensity varies
greatly among fisheries (Tyedmers, 2004) and second, it is not clear
how their fuel use intensity will evolve in the future. On the one
hand, we might expect that fuel consumption will keep on raising
in the future as fishing vessels need to search farther and longer to
maintain their catch (Tyedmers, 2004). On the other hand, higher
fuel prices could cause that less-fuel-efficient vessels will go out of
business (Abernethy et al., 2010).
เพื่อให้เข้าใจการป้อนข้อมูล ceene รวม 305 GJ ต่อตันปลาสวาย,
เราเปรียบเทียบมันมีมูลค่า ceene ของป่าจับปลาในมหาสมุทรแอตแลนติก
ซึ่งข้อมูล LCI ถูกดึงออกมาจากเดนมาร์ก LCA อาหาร
ฐานข้อมูล (Nielsen, et al., 2003) . เข้า ceene รวมกว่าเปล
ไปวงจรชีวิตท่าเรือต่อตันปริมาณปลาน้ำหนักสด
28 GJ, ประมาณ 11 ครั้งน้อยกว่าค่า ceene ทั้งหมดต่อตัน
อาศัยอยู่ปลาสวายน้ำหนัก ในขั้นต้นนี้ความแตกต่างที่มีขนาดใหญ่สามารถอธิบาย
เพราะวิธี ceene ไม่บัญชีสำหรับ
การใช้งานของสภาพแวดล้อมที่น้ำทะเลในที่ดินประเภทน้ำและทรัพยากร
สภาพแวดล้อมของน้ำทะเลเป็นส่วนหนึ่งของสภาพแวดล้อม
ธรรมชาติและวิธีการบัญชี ceene สำหรับการสกัดสะสม
exergy จากสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ การแทรกแซงของมนุษย์
ประกอบด้วยการเก็บเกี่ยว ("สกัด") ปลาจากทะเล
และด้วยเหตุนี้วิธีการบัญชี ceene ปลาเก็บเกี่ยวทรัพยากรในหมวดหมู่
หมุนเวียนผ่านเนื้อหา exergy ของปลา
ชีวมวล หมวดหมู่ทรัพยากรหมุนเวียนก่อให้เกิด 39% ของ ceene ทั้งหมด
หลอกล่อต่อตัน.
สนับสนุนที่ใหญ่ที่สุดเพื่อ ceene ทั้งหมดต่อตันเป็นปลา
ฟอสซิลประเภททรัพยากร (58%)ซึ่งสามารถอธิบายได้ด้วยการบริโภคดีเซล
ในเรือประมง นี้มากขึ้นกว่าใน
เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำในกรณีที่ข้อตกลง (4% ของ ceene ต่อตัน
ปลาสวาย) ในแง่แน่นอนผลงานเป็น 13.4 GJ / ตัน
ปลาสวายและปลา GJ 16.6 เหรียญ / ตันซึ่งไม่แตกต่างกันอย่างมาก.
แต่ผลของตัวอย่างนี้ไม่สามารถประเมินเพียงเพื่อจับปลาในทั่วไป ครั้งแรก,ความเข้มของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันอย่างมากในหมู่
ประมง (tyedmers, 2004) และครั้งที่สองก็ไม่ได้
ชัดเจนว่าความรุนแรงของพวกเขาใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจะมีวิวัฒนาการในอนาคต เมื่อมือ
หนึ่งเราอาจจะคาดหวังว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะทำให้การเพิ่ม
ในอนาคตในขณะที่เรือประมงจะต้องค้นหาไกลและนานในการรักษา
จับของพวกเขา (tyedmers, 2004) บนมืออื่น ๆ ที่สูงขึ้น
ราคาน้ำมันที่อาจก่อให้เกิดเส้นเลือดน้อยกว่าเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพจะออกไปของธุรกิจ
(Abernethy et al. 2010).
การแปล กรุณารอสักครู่..
การเข้าใจการป้อน CEENE รวม GJ 305 ต่อ tonne Pangasius ดี
เราเปรียบเทียบกับค่า CEENE ของแอตแลนติก caught ป่า
cod สำหรับ LCI ที่ข้อมูลถูกดึงจากอาหาร LCA เดนมาร์ก
(นีลเอ็ด al., 2003) ฐานข้อมูล รวม CEENE เข้าไป
อู่ร่มวงจรต่อ tonne น้ำหนักสด cod ยอด
GJ ที่ 28, 11 ครั้งมีขนาดเล็กกว่าค่า CEENE รวมต่อ tonne
สดน้ำหนัก Pangasius หลัก ความแตกต่างขนาดใหญ่นี้สามารถ
อธิบายเนื่องจากวิธี CEENE ไม่บัญชีสำหรับใช้
น้ำทะเลสภาพแวดล้อมในน้ำและที่ดินประเภทของ
ทรัพยากรได้ สิ่งแวดล้อมน้ำทะเลเป็นส่วนหนึ่งของธรรมชาติ
สิ่งแวดล้อมและ CEENE วิธีการบัญชีสำหรับการ Cumulative
Exergy สกัดจากธรรมชาติสิ่งแวดล้อม การแทรกแซงของมนุษย์
เก็บเกี่ยว ("แยก") ประกอบด้วยปลาทะเล
ดังนั้น วิธี CEENE การบัญชีสำหรับปลา harvested ในของ
ประเภททรัพยากรหมุนเวียนผ่านเนื้อหา exergy ปลา
ชีวมวล ประเภททรัพยากรหมุนเวียนรวม 39%
รวม CEENE ต่อ tonne cod
เป็นผู้บริจาคที่ใหญ่ที่สุด CEENE รวมต่อ tonne cod
ประเภททรัพยากรฟอส (58%), ซึ่งสามารถอธิบายความหมาย
ปริมาณการใช้ดีเซลในเรือประมง นี้มีมากกว่าใน
กรณีสัตว์น้ำในญาติ (4% CEENE ต่อ tonne
Pangasius) ในเงื่อนไขที่แน่นอน การจัดสรร 13.4 GJ/tonne
Pangasius และ 16.6 GJ/tonne cod ซึ่งไม่ต่างมาก.
ไร ผลลัพธ์ของตัวอย่างนี้ไม่ได้เพียงแค่ extrapolated
สำหรับประมงจับทั่วไปได้ ครั้งแรก ความเข้มการใช้เชื้อเพลิงไปจน
มากระหว่างประมง (Tyedmers, 2004) และสอง ไม่ใส
วิธีความเข้มใช้เชื้อเพลิงของพวกเขาจะพัฒนาในอนาคต ในหนึ่ง
มือ เราอาจคาดหวังว่า ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจะเก็บในเพิ่ม
ในอนาคตเป็นเรือประมงต้องค้นหาอีกต่อไป และไกลออกไปถึง
รักษาตนตาม (Tyedmers, 2004) ได้ บนมืออื่น ๆ สูง
ราคาน้ำมันอาจทำให้เรือน้อยเชื้อเพลิงประหยัดจะไปออกของ
ธุรกิจ (Abernethy et al., 2010) .
การแปล กรุณารอสักครู่..