Be aware that band steering can som

Be aware that band steering can sometimes cause more problems than it solves. Sometimes it can be effective, but often you will find it doesn't actually make any tangible difference to how your clients connect and in the worst case might actually cause problems with client connectivity and roaming. You should be especially careful if you are using your wireless network for real time applications (voice/video) as the impact on roaming can cause quality issues.

Band steering effectively works by the AP selectively responding to probe requests from clients and by actively refusing association requests from clients on one radio in the "hope" that they will instead try to associate to the other radio. Whether or not this works is very much dependent on how the client software and drivers have been written. It also means that a client may take longer than normal to associate which is what causes the impact on roaming performance.

First of all the AP needs to determine that a given client is capable of operating on both radios. It does this by listening out for probes from the same client on the two radios. The problem is that some clients send probes much more frequently on one radio than on the other (perhaps in an attempt to save power) - Samsung devices are particularly bad for this. This means the AP is not able to determine that a client is 5GHz capable and therefore will not perform band steering from 2.4GHz to 5GHz for that client.

Secondly, and mostly historically - and again mostly with Samsung devices, some clients misinterpret the association refusal by the AP as an AUTHENTICATION failure and instead of retrying association on the other radio, they present the user with an error message or request for credentials/pre-shared key to be re-entered. (Aerohive actually added a default workaround for this bug which actually excludes Samsung devices from band-steering consideration at all, though Samsung have now fixed the issue in later Android software updates).

Thirdly, some clients simply refuse to be bludgeoned into associating with the other radio and insist on continually retrying the association on the original radio. The band-steering configuration will eventually allow such clients to connect, but it can lead to a bad user experience, extra load on the AP and in the worst case the client may give up completely and not connect at all.

Finally, it's worth bearing in mind that many clients either themselves prefer to associate using the 5GHz radio by default (most Apple devices for example) or can be configured to do so (most laptops etc. via driver settings) and this client-side setting is much more reliable and less problematic than band steering.

A lot of the above also applies to load-balancing between APs as a very similar mechanism is used there to "encourage" clients to connect to a different AP than the one they believe has the best signal. 802.11k should help here eventually, but at the moment it's still problematic and has limited client support (and a fair number of bugs in the client-side implementation for devices that DO support it)..

I should make it clear that the above are not an Aerohive limitation. You will find similar results with other vendors that have a band steering function - essentially there are only a few ways that band steering can be accomplished and they all involve effectively "lying" to the client in some way and hoping that the client will behave in a particular way in response to that "lie".

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ได้ตระหนักถึงว่า วงพวงมาลัยสามารถบางครั้งทำให้เกิดปัญหามากกว่าจะแก้ บางครั้งอาจเป็นผล แต่มักจะหาว่าไม่จริงใจความแตกต่างวิธีการเชื่อมต่อของไคลเอนต์ของคุณจับต้องได้ และในกรณีเลวร้ายที่สุดอาจจะก่อให้เกิดปัญหากับไคลเอนต์เชื่อมต่อและการใช้งานข้ามเขต คุณควรระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกำลังใช้เครือข่ายไร้สายสำหรับงานเวลาจริง (เสียง/วิดีโอ) เป็นผลกระทบข้ามสามารถก่อให้เกิดปัญหาคุณภาพวงพวงมาลัยได้อย่างมีประสิทธิภาพทำงาน โดย AP เลือกตอบโพรบการร้องขอจากลูกค้า และปฏิเสธคำขอของสมาคมจากไคลเอนต์บนวิทยุหนึ่งใน "ความหวัง" ที่พวกเขาแต่จะพยายามที่จะเชื่อมโยงกับวิทยุกำลัง ใช้งานหรือไม่เป็นมากขึ้นอยู่กับวิธีการไคลเอ็นต์ซอฟต์แวร์และไดรเวอร์มีการเขียน ยังหมายความ ว่า ไคลเอ็นต์อาจใช้เวลานานกว่าปกติที่เชื่อมโยงซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้ผลกระทบต่อประสิทธิภาพการใช้งานข้ามเขตประการแรก AP ต้องกำหนดว่า ไคลเอนต์ให้สามารถ ทำงานบนทั้งวิทยุ มันสามารถทำได้ โดยการฟังออกคลิปปากตะเข้จากไคลเอนต์เดียวกันบนวิทยุสอง ปัญหาคือ ว่า ลูกค้าบางส่งคลิปปากตะเข้บ่อยมากวิทยุหนึ่งมากกว่าอีก (บางทีในความพยายามที่จะประหยัดพลังงาน) - ซัมซุงอุปกรณ์ที่ดีสำหรับการนี้โดยเฉพาะ นี้หมายความว่า ไม่สามารถกำหนดว่า ไคลเอนต์สามารถ 5GHz และดังนั้น จะไม่ทำการวงพวงมาลัยบังคับเลี้ยวจาก 2.4GHz 5GHz สำหรับไคลเอนต์ที่ APประการที่ สอง และส่วนใหญ่เป็น อดีต - และอีกส่วนใหญ่กับซัมซุงอุปกรณ์ ลูกค้าบางคนตีความผิดไหนสมาคม โดย AP เป็นความล้มเหลวรับรองความถูกต้อง และแทน ของลองอีกบังคับวิทยุอื่น ๆ พวกเขามีผู้ใช้ มีข้อผิดพลาดการร้องขอสำหรับข้อมูลประจำตัว/ฤกษ์ก่อนแถบ-shared คีย์ใหม่ป้อน (Aerohive จริงเพิ่มเริ่มต้นแก้ปัญหาสำหรับปัญหานี้ซึ่งจริง ๆ แล้ว ไม่รวมอุปกรณ์ซัมซุงจากวงพวงมาลัยพิจารณาเลย แม้ว่าซัมซุงตอนนี้กำหนดปัญหาในการปรับปรุงในภายหลัง Android ซอฟต์แวร์)ประการ ลูกค้าบางก็ปฏิเสธที่จะเป็น bludgeoned ในการเชื่อมโยงกับวิทยุอื่น ๆ และยืนยันในการบังคับวิทยุเดิมที่กำลังลองใหม่อย่างต่อเนื่อง โครงการวงพวงมาลัยจะอนุญาตให้ไคลเอนต์เช่นการเชื่อมต่อ ในที่สุด แต่สามารถนำประสบการณ์ผู้ใช้ที่ไม่ถูกต้อง โหลดเพิ่ม ในจุดการเข้าถึง และ ในกรณีเลวร้ายที่สุด อาจให้ขึ้นอย่างสมบูรณ์ และไม่เชื่อมต่อเลยในที่สุด มีมูลค่าเรืองที่ไคลเอนต์หลายใดตัวเองต้องการเชื่อมโยงโดยใช้วิทยุ 5GHz โดยค่าเริ่มต้น (ส่วนใหญ่อุปกรณ์ที่แอปเปิ้ลตัวอย่าง) หรือสามารถกำหนดค่าการทำงาน (แล็ปท็อปส่วนใหญ่ฯลฯ ผ่านการตั้งค่าโปรแกรมควบคุม) และการตั้งค่าไคลเอ็นต์นี้เชื่อถือได้มากขึ้น และมีปัญหาน้อยกว่าวงพวงมาลัยข้างมากยังใช้การสมดุลระหว่าง APs เป็นกลไกคล้ายกันมากคือใช้มี "ส่งเสริม" ไคลเอนต์เชื่อมต่อกับ AP แตกต่างกันมากกว่าหนึ่งเชื่อว่ามีสัญญาณดีที่สุด 802.11k จะช่วยนี่ในที่สุด แต่ในขณะนี้ จะยังมีปัญหา และมีจำกัดลูกค้าสนับสนุน (และจำนวนข้อผิดพลาดในอุปกรณ์ที่สนับสนุนการใช้งานไคลเอ็นต์ที่ดี) ...ฉันควรทำให้ชัดเจนที่ด้านบนไม่ มีข้อจำกัด Aerohive คุณจะพบผลลัพธ์ที่คล้ายกับผู้ขายรายอื่น ๆ ที่มีวงพวงมาลัยฟังก์ชัน - หลักมีเพียงไม่กี่วิธีที่วงพวงมาลัยสามารถทำได้ และพวกเขาทั้งหมดเกี่ยวข้องกับ "โกหก" ไปยังไคลเอนต์ในบางวิธีมีประสิทธิภาพ และหวังว่า ลูกค้าจะทำงานในลักษณะเฉพาะในการตอบสนองที่ "โกหก"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โปรดทราบว่าพวงมาลัยวงบางครั้งอาจทำให้เกิดปัญหามากกว่าจะแก้ บางครั้งก็จะมีประสิทธิภาพ แต่บ่อยครั้งที่คุณจะพบว่ามันไม่จริงสร้างความแตกต่างใด ๆ ที่มีตัวตนวิธีการที่ลูกค้าของคุณเชื่อมต่อและในกรณีที่เลวร้ายที่สุดจริงๆแล้วอาจจะทำให้เกิดปัญหากับการเชื่อมต่อของลูกค้าและการบริการข้ามแดนอัตโนมัติ คุณควรจะระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกำลังใช้เครือข่ายไร้สายสำหรับการใช้เวลาจริง (เสียง / วิดีโอ) ในขณะที่ผลกระทบต่อการบริการโรมมิ่งอาจทำให้เกิดปัญหาคุณภาพ. วงพวงมาลัยได้อย่างมีประสิทธิภาพการทำงานโดย AP เลือกตอบสนองต่อการตรวจสอบการร้องขอจากลูกค้าและปฏิเสธอย่างแข็งขันโดยสมาคม การร้องขอจากลูกค้าเกี่ยวกับวิทยุหนึ่งใน "ความหวัง" ที่พวกเขาแทนจะพยายามที่จะเชื่อมโยงไปยังวิทยุอื่น ๆ หรือไม่ว่าการทำงานนี้ขึ้นอยู่อย่างมากเกี่ยวกับวิธีซอฟแวร์ลูกค้าและคนขับรถที่ได้รับการเขียน ก็หมายความว่าลูกค้าอาจใช้เวลานานกว่าปกติที่จะเชื่อมโยงซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้เกิดผลกระทบต่อประสิทธิภาพการโรมมิ่ง. แรกของทุก AP ต้องการที่จะตรวจสอบว่าลูกค้าได้รับความสามารถในการดำเนินงานเกี่ยวกับวิทยุทั้งสอง มันเป็นเช่นนี้โดยการฟังออกมาจากยานสำรวจลูกค้าเดียวกันกับวิทยุสอง ปัญหาคือว่าลูกค้าบางรายส่งยานสำรวจที่พบบ่อยมากขึ้นในหนึ่งวิทยุกว่าที่อื่น ๆ (บางทีในความพยายามที่จะประหยัดพลังงาน) - ซัมซุงอุปกรณ์ที่ไม่ดีอย่างยิ่งสำหรับการนี้ ซึ่งหมายความว่า AP จะไม่สามารถที่จะตรวจสอบว่าลูกค้า 5GHz มีความสามารถและจะไม่ดำเนินการจากวงพวงมาลัย 2.4GHz เพื่อ 5GHz สำหรับลูกค้าที่. ประการที่สองและส่วนใหญ่ในอดีต - และอีกครั้งส่วนใหญ่ที่มีอุปกรณ์ซัมซุง, ลูกค้าบางคนตีความผิดปฏิเสธความสัมพันธ์ โดย AP เป็นความล้มเหลวของการตรวจสอบและแทนที่จะลองใหม่ของสมาคมวิทยุอื่น ๆ ที่พวกเขานำเสนอผู้ใช้ที่มีข้อผิดพลาดหรือการร้องขอสำหรับข้อมูลประจำตัว / pre-shared กุญแจสำคัญที่จะถูกป้อนเข้าอีกครั้ง (Aerohive จริงเพิ่มเริ่มต้นสำหรับการแก้ปัญหาข้อผิดพลาดนี้ซึ่งอันที่จริงไม่รวมอุปกรณ์ของซัมซุงจากการพิจารณาวงพวงมาลัยที่ทุกคนแม้ว่าซัมซุงได้ตอนนี้คงเป็นปัญหาในภายหลังการปรับปรุงซอฟต์แวร์ Android). ประการที่สามลูกค้าบางรายก็ปฏิเสธที่จะถูกกระบองเข้าไปเชื่อมโยงกับ วิทยุอื่น ๆ และยืนยันในการลองใหม่อย่างต่อเนื่องสมาคมวิทยุเดิม การกำหนดค่าวงพวงมาลัยในที่สุดก็จะช่วยให้ลูกค้าเช่นการเชื่อมต่อ แต่ก็สามารถนำไปสู่ประสบการณ์การใช้งานที่ไม่ดีโหลดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ AP และในกรณีที่เลวร้ายลูกค้าอาจจะให้ขึ้นอย่างสมบูรณ์และไม่เชื่อมต่อที่ทุกคน. สุดท้ายก็แบกคุ้มค่า ในใจว่าลูกค้าจำนวนมากทั้งที่ตัวเองชอบที่จะเชื่อมโยงการใช้วิทยุ 5GHz โดยค่าเริ่มต้น (ส่วนใหญ่อุปกรณ์แอปเปิ้ลเป็นต้น) หรือสามารถกำหนดค่าให้ทำเช่นนั้น (แล็ปท็อปส่วนใหญ่ ฯลฯ ผ่านการตั้งค่าคนขับ) และการตั้งค่าฝั่งไคลเอ็นต์นี้เป็นมากขึ้นและเชื่อถือได้ มีปัญหาน้อยกว่าวงพวงมาลัยพาว. จำนวนมากดังกล่าวยังนำไปใช้กับโหลดสมดุลระหว่าง APs เป็นกลไกที่คล้ายกันมากถูกนำมาใช้มีการ "ส่งเสริมให้" ลูกค้าที่จะเชื่อมต่อกับ AP ที่แตกต่างกันมากกว่าหนึ่งพวกเขาเชื่อว่ามีสัญญาณที่ดีที่สุด 802.11k จะช่วยให้ที่นี่ในที่สุด แต่ในขณะนี้ก็ยังคงมีปัญหาและมี จำกัด สนับสนุนลูกค้า (และจำนวนยุติธรรมของข้อบกพร่องในการดำเนินงานด้านลูกค้าสำหรับอุปกรณ์ที่ไม่สนับสนุนมัน) .. ฉันควรจะทำให้มันชัดเจนว่าข้างต้น ไม่ได้มีข้อ จำกัด Aerohive คุณจะพบผลที่คล้ายกันกับผู้ผลิตอื่น ๆ ที่มีฟังก์ชั่นวงพวงมาลัย - หลักมีเพียงไม่กี่วิธีที่วงพวงมาลัยสามารถทำได้และพวกเขาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการได้อย่างมีประสิทธิภาพ "โกหก" ให้กับลูกค้าในบางวิธีและหวังว่าลูกค้าจะทำงานใน วิธีการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการตอบสนองต่อว่า "โกหก"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้ทราบว่า วงพวงมาลัยก็ทำให้เกิดปัญหามากกว่าจะแก้ปัญหาได้ บางครั้งก็จะมีประสิทธิภาพ แต่บ่อยครั้งที่คุณจะพบว่ามันไม่ได้ทำให้อะไรแตกต่างไปอย่างไร ลูกค้าของคุณเชื่อมต่อได้ และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจจะทำให้เกิดปัญหากับการเชื่อมต่อลูกค้าและโรมมิ่งคุณควรจะระมัดระวังโดยเฉพาะถ้าคุณใช้เครือข่ายไร้สายของคุณสำหรับการใช้งานในเวลาจริง ( เสียง / วิดีโอ ) ที่ส่งผลกระทบต่อการสัญจรสามารถก่อให้เกิดปัญหาคุณภาพ

วงพวงมาลัยได้อย่างมีประสิทธิภาพทำงานโดย AP เลือกตอบสนองต่อการร้องขอจากลูกค้า และตรวจสอบยังปฏิเสธการร้องขอจากลูกค้าที่สมาคมวิทยุหนึ่งในความหวังว่าพวกเขาจะแทนพยายามที่จะเชื่อมโยงกับวิทยุอื่น ๆ หรือไม่งานนี้มีเยอะมาก ขึ้นอยู่กับว่าลูกค้าซอฟต์แวร์และไดรเวอร์ที่ได้เขียนไว้ก็หมายความว่าลูกค้าอาจใช้เวลานานกว่าปกติเพื่อเชื่อมโยงซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้เกิดผลกระทบต่อการปฏิบัติงาน

ก่อนอื่น AP ต้องตรวจสอบว่าลูกค้าที่ได้รับสามารถใช้ทั้งวิทยุ มันไม่นี้โดยการฟังออกวัดจากลูกค้าเดียวกันสองวิทยุปัญหาคือ ว่า ลูกค้าบางส่วนส่งตรวจมากขึ้นบ่อยในวิทยุหนึ่งกว่าที่อื่นๆ ( บางทีในความพยายามที่จะประหยัดพลังงาน ) - ซัมซุง อุปกรณ์ที่ไม่ดีโดยเฉพาะสำหรับเรื่องนี้ นี้หมายถึง AP จะไม่สามารถที่จะตรวจสอบว่าลูกค้ามีความสามารถจึงจะไม่แสดง 5GHz และ 2.4GHz 5GHz วงพวงมาลัยจากเพื่อที่ลูกค้า

ประการที่สองและส่วนใหญ่ในอดีต และอีกมากกับซัมซุง อุปกรณ์ ลูกค้าบางคนเข้าใจผิดสมาคมปฏิเสธโดย AP เป็นความล้มเหลวในการตรวจสอบและแทนที่าสมาคมวิทยุอื่น ๆ พวกเขานำเสนอผู้ใช้ที่มีข้อความแสดงข้อผิดพลาดหรือขอข้อมูล / คีย์ที่ใช้ร่วมกันได้อีกครั้งก่อนป้อน( aerohive จริงเพิ่มเริ่มต้นการแก้ปัญหานี้ข้อผิดพลาดซึ่งที่จริงไม่รวมอุปกรณ์ซัมซุง จากวงพวงมาลัยพิจารณาเลย แต่ซัมซุงมีแล้วแก้ไขปัญหาทีหลัง Android ปรับปรุงซอฟต์แวร์ )

และลูกค้าบางคนไม่ยอมถูกทุบตีในการคบกับวิทยุอื่น ๆและยืนยันอย่างต่อเนื่องาสมาคมวิทยุเดิม .วงพวงมาลัยแต่งในที่สุดจะช่วยให้ลูกค้าเพื่อเชื่อมต่อ แต่มันสามารถนำประสบการณ์ของผู้ใช้ที่ไม่ถูกต้อง , โหลดพิเศษใน AP และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ลูกค้าอาจให้ขึ้นอย่างสมบูรณ์และไม่ต่อเลย

ในที่สุดเป็นมูลค่าแบกทราบว่าลูกค้ามากมายทั้งตนเองชอบที่จะเชื่อมโยงการใช้วิทยุ 5GHz โดยปริยาย ( ส่วนใหญ่อุปกรณ์แอปเปิ้ลเช่น ) หรือสามารถกำหนดค่าที่จะทำเช่นนั้น ( ส่วนใหญ่แล็ปท็อป ฯลฯ ผ่านการตั้งค่าไดรเวอร์ ) และเรามีการตั้งค่านี้มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นและมีปัญหาน้อยกว่า

วงพวงมาลัยมากของข้างต้นยังใช้ได้กับสมดุลภาระระหว่าง APS เป็นกลไกที่คล้ายกันมากคือการใช้มันเพื่อ " ส่งเสริม " ไคลเอนต์เพื่อเชื่อมต่อกับ AP ที่แตกต่างกันมากกว่าหนึ่งที่พวกเขาเชื่อว่ามีสัญญาณที่ดีที่สุด 802.11k ควรช่วยที่นี่ในที่สุดแต่ในขณะที่มันยังคงมีปัญหา และมีการสนับสนุนลูกค้า จำกัด ( และหมายเลขยุติธรรมของข้อบกพร่องในการใช้เว็บเบราว์เซอร์สำหรับอุปกรณ์ที่สนับสนุนมัน ) . . . . . . .

ฉันควรจะทำให้มันชัดเจนว่าข้างต้นไม่ได้มีข้อจำกัด aerohive .คุณจะพบผลที่คล้ายกันกับผู้ขายที่มีวงพวงมาลัยฟังก์ชัน - เป็นหลักมีเพียงไม่กี่วิธีที่วงพวงมาลัยได้ และพวกเขาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพ " โกหก " ให้ลูกค้าในบางวิธี และหวังว่าลูกค้าจะประพฤติตนในทางหนึ่งในการตอบสนองที่ " โกหก "