This paper examines the strategic e

This paper examines the strategic environmental assessment (SEA) systemic policy drivers for solid waste management (SWM) policies, plans and programmes (PPP) in Malaysia. Solid waste generation in Malaysia has been increasing drastically from 9.0 million tonnes in 2000 to an expected 15.6 million tonnes in 2020. This projected rate of solid waste generation is expected to burden the country's environmental and water quality resources. The key problem the study frames is the lack of environmental integration in the SWM process which is only conducted during the environmental impact assessments (EIA) stage of SWM facilities. The purpose of this study is to expand the SEA subject knowledge by validating a behaviour based theoretical framework and identifying key policy drivers that influence the integration of SEA in SWM policy planning. The study methodology utilized a confirmatory covariance based structural equation modelling approach to validate the proposed theoretical model based on the policy makers/implementers interview questionnaire data collection. The study findings indicate five latent SEA policy drivers which were named policy knowledge, environmental attitude, perceived benefits, perceived barriers and perceived enablers. The study has conceptualized and tested a SEA policy model which indicates that SEA integration behaviour is influenced directly by three main drivers (perception of benefits, perception of barriers and perception of enablers) and influenced indirectly by two sub-drivers environmental attitude and environmental knowledge. Furthermore, the findings also suggest that the enabler driver may be the most influential in predicting SEA integration behaviour followed by barrier driver and finally the benefit driver. In conclusion, the general study implication is that it provides an empirical based framework for environmental policy integration initiatives among policy actors while the specific study proposition is that the optimal SEA policy integration pathway may require the establishment of SEA enablers such as public participation and capacity building for the formulation of a long-term sustainable strategy for SWM.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้ตรวจสอบโปรแกรมควบคุมนโยบายระบบประเมินสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ (SEA) สำหรับนโยบายการจัดการขยะของแข็ง (SWM) แผน และโปรแกรม (PPP) ในมาเลเซีย สร้างขยะแข็งในมาเลเซียได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 9.0 ล้านตันในปี 2000 เพื่อการคาด 15.6 ล้านตันใน 2020 คาดว่าอัตรานี้คาดสร้างแข็งเสียภาระของประเทศด้านสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรที่มีคุณภาพน้ำ ปัญหาคีย์เฟรมการศึกษาเป็นการขาดบูรณาการสิ่งแวดล้อมในกระบวนการ SWM ซึ่งจะดำเนินการเฉพาะในระหว่างขั้นตอนการประเมิน (EIA) สิ่งแวดล้อมของ SWM วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้เป็นการขยายความรู้เรื่องทะเล โดยตรวจสอบพฤติกรรมการใช้กรอบทฤษฎีและระบุโปรแกรมควบคุมนโยบายที่มีผลรวมของทะเลในการวางแผนนโยบาย SWM วิธีการศึกษาใช้สมการโครงสร้างความแปรปรวนร่วมเสร็จตามวิธีการตรวจสอบแบบจำลองทฤษฎีที่เสนอตามที่นโยบายสำหรับตัวผู้/ใช้งานสัมภาษณ์แบบสอบถามเก็บรวบรวมข้อมูลการสร้างแบบจำลอง ผลการศึกษาวิจัยบ่งชี้ห้าแฝงอยู่ทะเลนโยบายโปรแกรมควบคุมที่มีชื่อว่านโยบายความรู้ ทัศนคติสิ่งแวดล้อม ผลประโยชน์ การรับรู้อุปสรรคการรับรู้ และถือว่า enablers การศึกษาได้ conceptualized และทดสอบแบบจำลองนโยบายซีซึ่งบ่งชี้ว่า พฤติกรรมรวมทะเลได้รับอิทธิพลโดยตรงจากโปรแกรมควบคุมหลักสาม (รับรู้ผลประโยชน์) การรับรู้อุปสรรคและการรับรู้ของ enablers และอิทธิพลทางอ้อม โดยโปรแกรมควบคุมย่อยสองสิ่งแวดล้อมทัศนคติและความรู้ด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ผลการวิจัยยังแนะนำสตัวเปิดใช้งานโปรแกรมควบคุมอาจจะทรงอิทธิพลมากที่สุดในการทำนายพฤติกรรมรวมทะเลตามโปรแกรมควบคุมสิ่งกีดขวาง และสุดท้ายประโยชน์ของโปรแกรมควบคุม เบียดเบียน การศึกษาทั่วไปเนื่องจากจะให้กรอบตามประจักษ์การริเริ่มการรวมนโยบายสิ่งแวดล้อมระหว่างนักแสดงนโยบายในขณะที่ข้อเสนอการศึกษาเฉพาะ ที่ทางเดินสุดทะเลนโยบายรวมอาจจัดตั้ง enablers ทะเลเช่นประชาชนมีส่วนร่วมและสร้างสำหรับกำหนดเป็นกลยุทธ์ระยะยาวที่ยั่งยืนสำหรับ SWM กำลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะตรวจสอบการประเมินสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ (SEA) ไดรเวอร์นโยบายระบบการบริหารจัดการขยะมูลฝอย (SWM) นโยบายแผนและโครงการ (PPP) ในประเทศมาเลเซีย รุ่นขยะในมาเลเซียได้เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 9.0 ล้านตันในปี 2000 คาดว่าจะ 15,600,000 ตันในปี 2020 นี้อัตราการเกิดของเสียที่เป็นของแข็งที่คาดว่าจะเป็นภาระของประเทศด้านสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรที่มีคุณภาพน้ำ ปัญหาที่สำคัญการศึกษากรอบคือการขาดการบูรณาการด้านสิ่งแวดล้อมในกระบวนการ SWM ซึ่งจะดำเนินการเฉพาะในช่วงการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ขั้นตอนของสิ่งอำนวยความสะดวก SWM วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการขยายความรู้เรื่อง SEA โดยการตรวจสอบพฤติกรรมตามกรอบทฤษฎีและระบุไดรเวอร์นโยบายที่สำคัญที่มีอิทธิพลต่อการรวมกลุ่มของ SEA ในการวางแผนนโยบาย SWM วิธีการศึกษาใช้แปรปรวนยืนยันตามแนวทางการสร้างแบบจำลองสมการโครงสร้างในการตรวจสอบรูปแบบทางทฤษฎีที่นำเสนอขึ้นอยู่กับผู้กำหนดนโยบาย / implementers สัมภาษณ์แบบสอบถามเก็บรวบรวมข้อมูล ผลการศึกษาบ่งชี้ถึงห้าคนขับนโยบาย SEA แฝงซึ่งถูกตั้งชื่อนโยบายความรู้ทัศนคติด้านสิ่งแวดล้อม, การรับรู้ประโยชน์, การรับรู้อุปสรรคและ enablers รับรู้ จากการศึกษาแนวความคิดและการทดสอบรูปแบบนโยบาย SEA ซึ่งแสดงให้เห็นว่าพฤติกรรมการรวม SEA ได้รับอิทธิพลโดยตรงจากสามปัจจัยหลัก (การรับรู้ของผลประโยชน์การรับรู้อุปสรรคและการรับรู้ของ enablers) และได้รับอิทธิพลทางอ้อมโดยทั้งสองขับรถย่อยทัศนคติด้านสิ่งแวดล้อมและความรู้ด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ผลการวิจัยยังชี้ให้เห็นว่าคนขับ enabler อาจจะมีอิทธิพลมากที่สุดในการทำนายพฤติกรรมการรวม SEA ตามด้วยคนขับอุปสรรคและในที่สุดคนขับรถได้รับประโยชน์ โดยสรุปการศึกษาความหมายทั่วไปคือมันให้ตามกรอบเชิงประจักษ์สำหรับการริเริ่มบูรณาการนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมในหมู่นักแสดงนโยบายในขณะที่เรื่องการศึกษาที่เฉพาะเจาะจงก็คือทางเดินบูรณาการนโยบาย SEA ที่ดีที่สุดอาจจะต้องจัดตั้ง enablers SEA เช่นการมีส่วนร่วมของประชาชนและการสร้างขีดความสามารถ สำหรับการกำหนดกลยุทธ์การพัฒนาอย่างยั่งยืนในระยะยาวสำหรับ SWM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เป็นการศึกษาการประเมินสิ่งแวดล้อมระดับยุทธศาสตร์ ( SEA ) โปรแกรมควบคุมนโยบายระบบการจัดการขยะมูลฝอย ( swm ) นโยบาย แผนและโครงการ ( PPP ) ในมาเลเซีย การเกิดขยะในประเทศมาเลเซียได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 9.0 ล้านตันในปี 2543 คาดว่า 15.6 ล้านตันในปี 2020นี้คาดการณ์อัตราการเกิดขยะ คาดว่าภาระของประเทศด้านสิ่งแวดล้อมและแหล่งน้ำที่มีคุณภาพ ปัญหาคีย์เฟรม คือ การขาดการบูรณาการด้านสิ่งแวดล้อมใน swm กระบวนการซึ่งเป็นเพียงการดำเนินการในระหว่างการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมขั้นตอนของ swm สิ่งอำนวยความสะดวกการวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อขยายทะเลความรู้ โดยตรวจสอบพฤติกรรมตามกรอบทฤษฎีและนโยบายการระบุคีย์ไดรเวอร์ที่มีอิทธิพลต่อการกำหนดนโยบาย swm ทะเล .วิธีการศึกษาใช้วิธีแบบจำลองสมการโครงสร้างความแปรปรวนร่วมยืนยันการตรวจสอบความตรงเชิงทฤษฎีแบบตามนโยบาย / แต่ แบบสัมภาษณ์เก็บข้อมูลตาม ผลการศึกษาชี้ห้าไดรเวอร์ซึ่งเป็นชื่อแฝงทะเลนโยบายนโยบายสิ่งแวดล้อม ความรู้ ทัศนคติ การรับรู้ประโยชน์การรับรู้อุปสรรค การรับรู้ความเป็นไปได้ . จากการศึกษาแนวคิด และทดสอบในทะเลแบบบูรณาการนโยบายซึ่งบ่งชี้ว่า พฤติกรรมทะเลโดยตรงมาจากสามไดรเวอร์หลัก ( การรับรู้ประโยชน์ การรับรู้อุปสรรค และการรับรู้ของ enablers ) และอิทธิพลทางอ้อมโดยสองไดรเวอร์ย่อยด้านทัศนคติและความรู้ด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ผลการวิจัยยังชี้ให้เห็นว่าคนขับรถอาจจะเกิดขึ้นที่ทรงอิทธิพลที่สุดในการทำนายพฤติกรรมตามทะเลรวมโดยคนขับอุปสรรคและในที่สุดประโยชน์ไดรเวอร์ สรุปการศึกษาทั่วไป นัยว่ามันมีเชิงประจักษ์ตามกรอบนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมการบูรณาการความคิดริเริ่มของนักแสดงในขณะที่ข้อเสนอนโยบายการศึกษาเฉพาะทาง ทะเลที่เหมาะสมนโยบายบูรณาการอาจต้องจัดตั้งทะเล enablers เช่น การมีส่วนร่วมของประชาชนและสร้างขีดความสามารถในการกำหนดกลยุทธ์ที่ยั่งยืนในระยะยาวสำหรับ swm .