Four techniques used to find shorte

Four techniques used to find shortest paths in multimodal transport networks are discussed. The first technique pre-compute of all
possible paths between any two points (Jariyasunant et al., 2010). The second one uses a set of rules to build an abstract graph
and a relevant graph where the shortest path can be easily found (Ayed et al., 2011). In the third technique, all the topologically
similar paths which reach a given node are simultaneously updated (Ziliaskopoulos and Wardell, 2000). Finally, the fourth
technique builds a transport network using a database with a hierarchical structure (Wang et al., 2009).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการกล่าวถึงสี่เทคนิคที่ใช้ในการหาเส้นทางที่สั้นที่สุดในเครือข่ายการขนส่ง การคำนวณก่อนเทคนิคแรกของทั้งหมดเส้นทางที่เป็นไปได้ระหว่างสองจุด (Jariyasunant et al. 2010) สองชุดของกฎที่ใช้ในการสร้างกราฟเป็นนามธรรมและกราฟที่เกี่ยวข้องซึ่งเส้นทางที่สั้นที่สุดได้อย่างง่ายดายพบ (Ayed et al. 2011) ในเทคนิคสาม ทั้งหมด topologicallyเส้นทางคล้ายกันซึ่งถึงกำหนดโหนจะปรับปรุงพร้อมกัน (Ziliaskopoulos และ Wardell, 2000) ในที่สุด 4เทคนิคสร้างเครือข่ายขนส่งที่ใช้ฐานข้อมูลที่ มีโครงสร้างลำดับชั้น (Wang et al. 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สี่เทคนิคที่ใช้ในการหาเส้นทางที่สั้นที่สุดในเครือข่ายการขนส่งต่อเนื่องที่จะกล่าวถึง เทคนิคแรกก่อน Compute ทุก
เส้นทางที่เป็นไปได้ระหว่างสองจุดใด ๆ (Jariyasunant et al., 2010) คนที่สองใช้ชุดของกฎในการสร้างกราฟนามธรรม
และกราฟที่เกี่ยวข้องที่เส้นทางที่สั้นที่สุดสามารถพบได้ง่าย (Ayed et al. 2011) ในเทคนิคที่สามทั้งหมดทอพอโลยี
เส้นทางที่คล้ายกันซึ่งถึงโหนดได้รับมีการปรับปรุงไปพร้อม ๆ กัน (Ziliaskopoulos และ Wardell, 2000) สุดท้ายที่สี่
เทคนิคการสร้างเครือข่ายการขนส่งโดยใช้ฐานข้อมูลที่มีโครงสร้างแบบลำดับชั้น (Wang et al., 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สี่เทคนิคที่ใช้ในการค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดในเครือข่ายการขนส่งได้ถูก เทคนิคแรกก่อนคำนวณทั้งหมดเส้นทางที่เป็นไปได้ใด ๆระหว่างสองจุด ( jariyasunant et al . , 2010 ) ตัวที่สองจะใช้ชุดของกฎในการสร้างกราฟที่เป็นนามธรรมและกราฟที่เกี่ยวข้องที่เส้นทางที่สั้นที่สุดที่สามารถพบได้อย่างง่ายดาย ( ayed et al . , 2011 ) ในเทคนิคทั้งหมด topologically ที่สามเส้นทางที่คล้ายกันถึงโหนดให้อัพเดทพร้อมกัน ( ziliaskopoulos และวอร์เดลล์ , 2000 ) สุดท้ายที่สี่เทคนิคสร้างโครงข่ายการขนส่งโดยใช้ฐานข้อมูลที่มีโครงสร้างแบบลำดับชั้น ( Wang et al . , 2009 )