In the scope of the project COASTAL

In the scope of the project COASTALT (Development
of Radar Altimetry Data Processing in the Oceanic Coastal
Zone), funded by the European Space Agency (ESA),
methods have been developed by the authors, at University
of Porto (U.Porto), for the determination of the path delay
caused by the water vapour content in the atmosphere, on
satellite altimetry measurements in coastal zones. In these
areas, the wet tropospheric correction determined from
measurements of microwave radiometers (MWR) on board
altimeter satellites, ceases to be valid in a strip of about
50 km wide around the coast, due to the large footprint
of the radiometer (circle with 30–50 km in diameter,
depending on the MWR frequency).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขอบเขตของโครงการ COASTALT (พัฒนาของเรดาร์ Altimetry ประมวลผลข้อมูลในมหาสมุทรชายฝั่งทะเลโซน), ได้รับการสนับสนุนโดยยุโรปพื้นที่แทน (ประเทศ),วิธีได้รับการพัฒนา โดยผู้เขียน มหาวิทยาลัยของปอร์ (U.Porto), ในการกำหนดการเลื่อนเส้นทางเกิดจากเนื้อหาของไอน้ำในบรรยากาศ บนวัด altimetry ดาวเทียมในเขตชายฝั่ง ในเหล่านี้พื้นที่ การแก้ไข tropospheric เปียกถูกกำหนดจากวัด radiometers ไมโครเวฟ (MWR) บนเรืออิเล็กทรอนิกส์ดาวเทียม ยุติมีผลบังคับใช้ในป่าประมาณรอบชายฝั่ง เนื่องจากรอยเท้าขนาดใหญ่กว้างประมาณ 50 กิโลเมตรของ radiometer (วงกลมที่ มี 30-50 km เส้นผ่านศูนย์กลางขึ้นอยู่กับความถี่ MWR)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขอบเขตของ COASTALT โครงการ (การพัฒนา
ของเรดาร์ altimetry การประมวลผลข้อมูลในมหาสมุทรชายฝั่ง
โซน) ได้รับทุนจากองค์การอวกาศยุโรป (ESA)
วิธีการได้รับการพัฒนาโดยผู้เขียนที่มหาวิทยาลัย
ของปอร์โต (U.Porto) สำหรับ ความมุ่งมั่นของความล่าช้าเส้นทาง
ที่เกิดจากเนื้อหาไอน้ำในบรรยากาศบน
ดาวเทียมวัด altimetry ในเขตชายฝั่งทะเล เหล่านี้ใน
พื้นที่แก้ไข tropospheric เปียกกำหนดจาก
วัด Radiometers ไมโครเวฟ (MWR) บนกระดาน
ดาวเทียมเครื่องวัดระยะสูง, สิ้นสุดสภาพการเป็นที่ถูกต้องในแถบประมาณ
50 กิโลเมตรกว้างรอบ ๆ ชายฝั่งเนื่องจากรอยเท้าขนาดใหญ่
ของ Radiometer (วงกลมที่มี 30 -50 ก.ม. ,
ขึ้นอยู่กับความถี่ MWR)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขอบเขตของโครงการ coastalt ( การพัฒนา
เรดาร์ Altimetry การประมวลผลข้อมูลในเขตชายฝั่ง
สมุทร ) , สนับสนุนโดยองค์การอวกาศยุโรป ( ESA )
วิธีการได้รับการพัฒนาโดยผู้เขียน ที่มหาวิทยาลัย
Porto ( u.porto ) สำหรับการกำหนดเส้นทางล่าช้า
เกิดจากการระเหยน้ำเนื้อหาในบรรยากาศในวัดในเขตชายฝั่ง Altimetry
ดาวเทียม . ในพื้นที่เหล่านี้
,แก้ไขชั้นโทรโปสเฟียร์เปียก คำนวณจากการวัด radiometers
ไมโครเวฟ ( MWR ) Altimeter บอร์ด
ดาวเทียม สิ้นสุดจะถูกต้องในแถบของเรื่อง
50 กม. กว้างบริเวณชายฝั่ง เนื่องจากขนาดของรอยเท้า
Radiometer ( วงกลม 30 – 50 กิโลเมตรในเส้นผ่าศูนย์กลาง
ขึ้นอยู่กับ MWR ความถี่ )