HKP is vital to the economy of Hong

HKP is vital to the economy of Hong Kong. It directly contributes 1.9% of the city’s Gross Domestic Product (GDP) and 113,000 jobs (Macauley, 2010). More importantly, the port is a key vehicle for trading operations in Hong Kong because ocean shipping is the major transportation mode of global trade. As one of the four pillar industries of Hong Kong, trading and logistics services accounted for 25.8% of the GDP and 24.2% of total employment in 2007 (Census and Statistics Department, 2009b). The Hong Kong government has stated that “the impact the port has on the wider economy is too great to lose” (Macauley, 2010). It is thus crucial for the government to devise proactive policies to strengthen the role of Hong Kong as an international shipping hub. This section discusses policies for the development of HKP in light of the emerging global manufacturing trends and their impacts as analysed above.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

HKP มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของฮ่องกง โดยตรงก่อให้เกิด 1.9% ของมวลรวมในประเทศผลิตภัณฑ์ (GDP) ของเมืองและงาน 113,000 (Macauley, 2010) สำคัญ พอร์ตเป็นพาหนะสำคัญสำหรับการซื้อขายในฮ่องกงเพราะการส่วสินค้า โหมดการขนส่งที่สำคัญของการค้าโลก เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักที่สี่ของฮ่องกง บริการซื้อขายและโลจิสติกส์คิดเป็น 25.8% ของ GDP และ 24.2% ของการจ้างงานรวมใน 2007 (สำมะโนและสาขาวิชาสถิติ 2009b) รัฐบาลฮ่องกงได้ระบุไว้ว่า "ผลกระทบท่าเรือมีเศรษฐกิจกว้างเป็นมากเกินไปจะสูญเสีย" (Macauley, 2010) จึงสำคัญสำหรับรัฐบาลวางนโยบายเชิงรุกเพื่อเสริมสร้างบทบาทของฮ่องกงเป็นศูนย์กลางการจัดส่งระหว่างประเทศ ส่วนนี้อธิบายถึงนโยบายการพัฒนา HKP ในแง่การผลิตทั่วโลกโน้มและผลกระทบตามวิเคราะห์ข้างต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

HKP มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของฮ่องกง มันก่อโดยตรง 1.9% ของผลิตภัณฑ์มวลของเมืองมวลรวม (GDP) และ 113,000 งาน (Macauley 2010) ที่สำคัญกว่าพอร์ตเป็นรถที่สำคัญสำหรับการดำเนินการค้าในฮ่องกงเพราะการจัดส่งสินค้ามหาสมุทรเป็นโหมดการขนส่งที่สำคัญของการค้าโลก ในฐานะที่เป็นหนึ่งในสี่เสาหลักของอุตสาหกรรมฮ่องกงการค้าและโลจิสติกบริการคิดเป็นสัดส่วน 25.8% ของ GDP และ 24.2% ของการจ้างงานทั้งหมดในปี 2007 (การสำรวจสำมะโนประชากรและสถิติสรรพสินค้า, 2009b) รัฐบาลฮ่องกงได้กล่าวว่า "ผลกระทบต่อพอร์ตที่มีต่อเศรษฐกิจในวงกว้างมากเกินไปที่จะสูญเสีย" (Macauley 2010) มันเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นสำหรับรัฐบาลในการประดิษฐ์นโยบายเชิงรุกเพื่อเสริมสร้างบทบาทของฮ่องกงเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ในส่วนนี้จะกล่าวถึงนโยบายสำหรับการพัฒนาของ HKP ในแง่ของแนวโน้มการผลิตทั่วโลกและผลกระทบของพวกเขาเช่นการวิเคราะห์ข้างต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

hkp มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของฮ่องกง โดยตรง หรือ 1.9% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ ( GDP ) ของเมืองแล้ว 113 , 000 งาน ( แมคคาวลี , 2010 ) ที่สำคัญ ท่าเป็นรถที่สำคัญสำหรับการดำเนินการซื้อขายในฮ่องกง เพราะจัดส่งมหาสมุทรคือโหมดการขนส่งหลักของการค้าโลก เป็นหนึ่งในสี่เสาหลักของอุตสาหกรรมฮ่องกง , การค้าและการบริการโลจิสติกส์คิดเป็นร้อยละ 25.8 % ของ GDP และ 40 % ของการจ้างงานทั้งหมดใน 2007 ( การสำรวจสำมะโนประชากรและสถิติฝ่าย 2009b ) รัฐบาลฮ่องกงได้กล่าวว่า " ผลกระทบพอร์ตได้บนกว้างเศรษฐกิจก็ดีเหมือนกันจะเสีย " ( แมคคาวลี , 2010 ) ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่รัฐบาลต้องคิดนโยบายเชิงรุกเพื่อส่งเสริมบทบาทของฮ่องกงให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศ ส่วนนี้อธิบายนโยบายเพื่อการพัฒนา hkp ในแสงของโลกที่เกิดการผลิตแนวโน้มและผลกระทบที่วิเคราะห์ข้างต้น