The central area with the main tour

The central area with the main tourist attractions (Potala, Jokhang, Barkhor, Ramoche) is easily navigable on foot.
Cycle rickshaws are everywhere, though be prepared to bargain.
Taxis cost ¥10 for anywhere in Lhasa city. Hail them from the side of the street. Be prepared for taxi-sharing - the driver will often pull over if he suspects he can find other passengers heading in the same direction. Each will pay ¥10 and this is a way for the driver to make a better income despite the standard fare.
Public buses are numerous and cost ¥1. Non-Chinese nationals are permitted to travel on the buses within the city, although you make yourself an attraction by doing so, since this rarely occurs. The number of the bus is recognizable but the destination is in Chinese, so you need to know which bus line you need.
Minibuses operate to areas such as Norbulingka, Sera Monastery, Drepung Monastery, and other nearby sites. Most of these are also on public bus lines.
"Pilgrim buses" are available in front of Jokhang Temple or at the parking lot near the temple, departing at 6-7AM for destinations outside Lhasa, such as Tsurphu Gompa, Ganden Gompa, Nyemo (Dazi), Phenpo Lhundrub (Linzhou), Meldro Gungkar (Mozhugongka), Chushul (Qushui), Taktse (Dazi), Gongkar (Gongga), and other nearby areas. Tickets are available at the ticket office at the parking lot or when you board the bus. Whether or not non-Chinese nationals can travel on these is a bit of a grey area. Since you have to have a travel guide with you anyway as a non-Chinese tourist, you can ask them to enquire about this, since it is a more interesting way to travel than always in a private Land Cruiser. However, the rules for organising tourist tours require advance planning, so you probably won't have this chance.
Bicycle hire is available from some hotels or cycle shops and it's a good way to explore if you have half a day free on your tour schedule. Pollution is not as bad as in many Chinese cities but driving habits are. The best tactic is to stick close to a local cyclist or cycle rickshaw when negotiating busy junctions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมืองท่องเที่ยวหลัก (โพทาล่า วัดโจคัง Barkhor โมเช) navigable เดินเท้าได้ทนาวงจรทุก แต่ ได้เตรียมที่จะต่อรองแท็กซี่ต้นทุน 10 ¥ ในที่ใดในลาซา ตะโกนเรียกพวกเขาจากด้านถนน ได้เตรียมพร้อมสำหรับแท็กซี่ร่วมกัน - จะควบคุมมักจะดึงกว่าถ้าเขาสงสัยเขาสามารถค้นหาผู้โดยสารอื่น ๆ มุ่งในทิศทางเดียวกัน แต่ละจะจ่าย 10 ¥ และเป็นวิธีการควบคุมเพื่อให้รายได้ดีกว่าแม้ มีค่าโดยสารมาตรฐานรถประจำทางสาธารณะเป็นจำนวนมาก และต้นทุน ¥ 1 ชาวจีนไม่ได้รับอนุญาตการเดินรถโดยสารภายในเมือง แม้ว่าคุณทำเองที่น่าสนใจ โดยการทำเช่นนั้น เนื่องจากนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น จำนวนรถจะรู้จัก แต่ปลายทางคือจีน ดังนั้นคุณต้องทราบว่าบรรทัดใดรถที่คุณต้องการรถมินิบัสมีพื้นที่เช่น Norbulingka ชูนโยบาย เดรปุง และเว็บไซต์อื่น ๆ ในบริเวณใกล้เคียง ส่วนใหญ่เหล่านี้ยังมีรถบรรทัด"กริมรถ" อยู่ หน้าวัดโจคังวัด หรือ ที่จอดรถใกล้วัด ออกเดินทางเวลา 6-7 น.ปลายทางนอกลาซา Tsurphu Gompa, Ganden Gompa, Nyemo (Dazi), Phenpo Lhundrub (Linzhou), Meldro Gungkar (Mozhugongka), Chushul (Qushui), Taktse (Dazi), Gongkar (Gongga), และพื้นที่อื่น ๆ ใกล้เคียง ตั๋วมีตั๋วที่จอดหรือเมื่อคุณรีดรถประจำทาง หรือไม่ชาวจีนไม่สามารถเดินทางเหล่านี้เป็นบิตของพื้นที่สีเทา เนื่องจากคุณต้องการท่องเที่ยวกับคุณหรือเป็นนักท่องเที่ยว-จีน คุณสามารถขอให้สอบถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ เนื่องจากเป็นวิธีน่าสนใจมากขึ้นถือกว่าเสมอเป็นครุยเซอร์ที่ดินส่วนตัว อย่างไรก็ตาม กฎการจัดทัวร์ท่องเที่ยวต้องวางแผนล่วงหน้า ดังนั้นคุณคงจะไม่มีโอกาสนี้เช่าจักรยานได้จากโรงแรมหรือร้านค้ารอบบาง และเป็นวิธีดีเพื่อสำรวจว่าครึ่งวันฟรีตามตารางทัวร์ของคุณ มลพิษไม่ได้เลวร้ายในเมืองจีนมาก แต่นิสัยการขับขี่ แทสุดจะติดใกล้กับรถลากคนปั่นรถจักรยานหรือวงจรภายในเครื่องเมื่อเจรจา junctions ว่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นที่ภาคกลางที่มีสถานที่ท่องเที่ยวหลัก (Potala, Jokhang, Barkhor, Ramoche) ได้อย่างง่ายดายเดินเรือเท้า.
สามล้อวงจรมีทุกที่แม้จะมีการเตรียมที่จะต่อรอง.
แท็กซี่เสียค่าใช้จ่าย 10 ¥สำหรับทุกที่ในเมืองลาซา ทักทายพวกเขาจากด้านข้างของถนน จะเตรียมไว้สำหรับรถแท็กซี่ร่วมกัน - คนขับรถมักจะดึงไปถ้าเขาสงสัยเขาสามารถหาผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่จะมุ่งหน้าไปในทิศทางเดียวกัน แต่ละคนจะจ่าย¥ 10 และนี่คือวิธีการขับที่จะทำให้มีรายได้ที่ดีขึ้นแม้จะมีค่าโดยสารมาตรฐาน.
รถโดยสารสาธารณะเป็นจำนวนมากและเสียค่าใช้จ่าย¥ 1 สัญชาติจีนได้รับอนุญาตให้เดินทางบนรถเมล์ในเมืองถึงแม้ว่าคุณจะทำให้ตัวเองน่าสนใจโดยการทำเช่นตั้งแต่นี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น จำนวนของรถบัสเป็นที่รู้จัก แต่ปลายทางเป็นภาษาจีนเพื่อให้คุณจำเป็นต้องรู้ที่รถเมล์สายที่คุณต้องการ.
มินิบัสที่ทำงานไปยังพื้นที่เช่น Norbulingka, อารามเซรา, Drepung Monastery และสถานที่ใกล้เคียงอื่น ๆ ส่วนใหญ่เหล่านี้นอกจากนี้ยังมีสายรถโดยสารสาธารณะ.
"ผู้แสวงบุญรถเมล์" ที่มีอยู่ในด้านหน้าของวัด Jokhang หรือที่จอดรถใกล้วัดแยกย้ายที่ 6-7AM สำหรับปลายทางนอกลาซาเช่น Tsurphu Gompa, Ganden Gompa, Nyemo ( Dazi) Phenpo Lhundrub (Linzhou) Meldro Gungkar (Mozhugongka) Chushul (Qushui) Taktse (Dazi) Gongkar (Gongga) และพื้นที่ใกล้เคียงอื่น ๆ ซื้อบัตรได้ที่สำนักงานบัตรโดยสารที่จอดรถหรือเมื่อคุณขึ้นรถบัส หรือไม่ว่าสัญชาติจีนสามารถเดินทางเหล่านี้เป็นบิตของพื้นที่สีเทา เนื่องจากคุณจะต้องมีคู่มือการเดินทางกับคุณอยู่แล้วเป็นนักท่องเที่ยวที่ไม่ใช่ภาษาจีน, คุณสามารถขอให้พวกเขาเพื่อสอบถามเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะมันเป็นวิธีที่น่าสนใจมากขึ้นในการเดินทางกว่าเสมอในส่วนตัว Land Cruiser อย่างไรก็ตามกฎระเบียบสำหรับการจัดทัวร์ท่องเที่ยวที่ต้องมีการวางแผนล่วงหน้าเพื่อให้คุณอาจจะไม่ได้มีโอกาสนี้.
เช่าจักรยานสามารถใช้ได้จากบางโรงแรมหรือร้านค้ารอบและมันเป็นวิธีที่ดีในการสำรวจถ้าคุณมีครึ่งวันฟรีในตารางทัวร์ของคุณ . มลพิษไม่ได้เลวร้ายอย่างที่ในเมืองจีนจำนวนมาก แต่นิสัยการขับรถเป็น กลยุทธ์ที่ดีที่สุดคือการติดใกล้กับจักรยานท้องถิ่นหรือวงจรลากเมื่อการเจรจาต่อรองทางแยกที่วุ่นวาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นที่ส่วนกลางกับสถานที่ท่องเที่ยวหลัก ( Potala barkhor วัดโจคัง , , , ramoche ) ได้เดินเรือบนฝ่าเท้า .
รถลากรอบเต็มไปหมด แต่ได้เตรียมที่จะต่อรอง
รถแท็กซี่เสียค่าใช้จ่าย¥ 10 สำหรับที่ใดก็ได้ในลาซาเมือง ลูกเห็บจากด้านข้างของถนน เตรียมพร้อมสำหรับรถแท็กซี่ร่วมกัน - ไดรเวอร์มักจะดึงมากกว่า ถ้าเขาสงสัย เขาสามารถหาผู้โดยสารคนอื่น ๆมุ่งหน้าไปในทิศทางเดียวกันแต่ละคนจะจ่าย¥ 10 และนี้เป็นวิธีสำหรับไดรเวอร์ที่จะทำให้รายได้ที่ดีแม้ค่าโดยสารมาตรฐาน .
รถโดยสารสาธารณะเป็นจำนวนมาก และต้นทุน¥ 1 จีนไม่อนุญาตให้เดินทางบนรถเมล์ในเมือง แม้ว่าคุณทำให้ตัวเองเป็นแหล่งท่องเที่ยวโดยการทำเช่นนั้น เพราะมันไม่ค่อยเกิดขึ้น จำนวนรถที่รู้จักแต่ปลายทางอยู่ในจีนดังนั้นคุณต้องทราบว่ารถเมล์สายที่คุณต้อง ดำเนินการ พื้นที่เช่น
รถมินิบัส นอร์บุลิงกะ ซาร่าอาราม วัดเดรปุง และเว็บไซต์อื่น ๆในบริเวณใกล้เคียง ส่วนใหญ่เหล่านี้ยังมีสายรถเมล์ .
" นักเดินทางรถโดยสาร " มีอยู่ในหน้าวัดโจคัง วัด หรือ ที่จอดรถ ใกล้วัด ไปที่ 6-7am ไปยังนอกลาซา เช่น tsurphu Gompa กานเดนปา nyemo , , ( dazi )phenpo lhundrub ( ลินชู ) , meldro gungkar ( mozhugongka ) chushul ( qushui ) taktse ( dazi ) gongkar ( กองกา ) , และพื้นที่ใกล้เคียงอื่น ๆ ตั๋วมีตั๋วที่ลานจอดรถ หรือ เมื่อคุณขึ้นรถ หรือไม่ไม่จีนสามารถเดินทางบนเหล่านี้เป็นบิตของพื้นที่สีเทา เพราะคุณต้องมีคู่มือการเดินทางกับคุณอยู่แล้วไม่ใช่จีนท่องเที่ยวคุณสามารถถามพวกเขาเพื่อสอบถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ เนื่องจากเป็นน่าสนใจมากขึ้นวิธีการเดินทางกว่าเสมอในที่ดินเอกชนลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม กฎสำหรับการจัดงานท่องเที่ยวทัวร์ต้องมีการวางแผนล่วงหน้า ดังนั้นคุณอาจจะไม่มีโอกาสนี้
เช่าจักรยานสามารถใช้ได้จากบางโรงแรมหรือร้านค้ารอบและมันเป็นวิธีที่ดีที่จะสำรวจถ้าคุณมีครึ่งวันฟรีบนตารางทัวร์ของคุณมลพิษคือไม่ดีเท่าที่ในเมืองจีนมาก แต่นิสัยการขับรถเป็น วิธีที่ดีที่สุดคือ หาทางเข้าใกล้ปั่นจักรยานท้องถิ่นหรือสามล้อถีบเมื่อเจรจาแบบยุ่งๆ