Transfer facilities have five level

Transfer facilities have five levels of facility classifications based on the following factors: 1)
volume of passengers and activities, 2) number of interfacing routes, 3) number of interfacing
modes, 4) physical configuration, 5) investment in facilities, 6) transit center type (community,
regional, or other), and 7) whether or not it is a joint development with commercial use of
facility (Fruin 1985).
1. The simplest form of a transfer facility is a local stop serving a single transit mode — an
on-street curb loading area that serves one to two bus routes or a station with a gradelevel
platform for rail.
2. A slightly upgraded form of facility — an on-street bus turnout serving two or more
routes with loading bays separated from regular traffic lanes, or a passenger-car level,
raised platform rail station, which may have auto parking and vehicle interface facility.
3. This level of transfer facility is completely off-street. A bus transfer facility at this level
is an off-street turnout with loading platforms serving multiple routes. A rail station is an
at-grade but raised platform station with a possible pedestrian overpass or underpass, auto
parking, and bus transfer facilities.
4. An urban grade-separated multi-modal transit facility with exclusive bus access
provisions and elevated or subway rail access. It may have large parking areas, and a
level 2 or 3 bus-transfer facility. This level facility could be incorporated into a major
activity center with joint development by others.
5. A major center-city, regional, grade-separated, multi-modal, multi-level bus or railtransfer
facility. The significant capital investment is spent in pedestrian circulation
elements, waiting room, ticket selling and other passenger processing facilities, and
concession spaces. An example is the San Francisco Trans-Bay Bus Terminal.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งอำนวยความสะดวกโอนได้ห้าระดับของการจัดประเภทสินเชื่อขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้: 1)เนียนจำนวนปริมาณผู้โดยสารและกิจกรรม 2) จำนวนของการเชื่อมต่อเส้นทาง 3)โหมด 4) การกำหนดค่าทางกายภาพ 5) การลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวก 6) ศูนย์ชนิด (ชุมชน การขนส่งภูมิภาค หรืออื่น ๆ), และ 7) เป็นการพัฒนาร่วมกับการใช้ในเชิงพาณิชย์หรือไม่สิ่งอำนวยความสะดวก (Fruin 1985)1. แบบฟอร์มที่ง่ายที่สุดของการโอนย้ายเป็นหยุดท้องถิ่นบริการโหมดการขนส่งเดียว — การขอบบนถนนพื้นที่ที่อาหารหนึ่งถึงสองรถประจำทางหรือสถานี gradelevel โหลดแพลตฟอร์มสำหรับรถไฟ2. แบบฟอร์มการอัพเกรดเล็กน้อยของ — turnout รถบนถนนมีให้สองตัวเส้นทาง มีช่องขนถ่ายแยกจากช่องจราจรปกติ หรือระดับรถโดยสารพระสถานีรถไฟ ที่อาจมีรถยนต์ที่จอดรถและรถอินเตอร์เฟซ3. ระดับของโอนเป็นถนนสมบูรณ์ วงเงินโอนรถในระดับนี้เป็นผลิตภัณฑ์ถนน ด้วยการโหลดแพลตฟอร์มให้บริการหลายเส้นทาง สถานีรถไฟที่เกรดแต่แพลตฟอร์มยกสถานีข้ามสำหรับคนเดินเท้าได้ หรืออุโมงค์ อัตโนมัติที่จอดรถ มีรถรับส่งสะดวก4. ยังสถานเมืองแยกเกรดหลายรูปทางเข้ารถพิเศษเข้าราวบทบัญญัติ และยกระดับ หรือใต้ดิน มันอาจมีพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ และสินเชื่อรถรับระดับ 2 หรือ 3 สิ่งอำนวยความสะดวกระดับนี้อาจจะรวมอยู่ในสำคัญศูนย์กิจกรรมที่ มีการพัฒนาร่วมกันโดยผู้อื่น5. เมืองใหญ่ศูนย์กลาง ภูมิภาค แยกเกรด หลายรูปแบบหลายระดับรถบัส หรือ railtransferสิ่งอำนวยความสะดวก ที่สำคัญลงทุนใช้ในการหมุนเวียนทางเท้าองค์ประกอบ ห้องพัก ขายตั๋ว และผู้โดยสารอื่น ๆ สิ่งอำนวยความสะดวก การประมวลผล และพื้นที่สัมปทาน ตัวอย่างมีสถานีทรานส์อ่าวซานฟรานซิสโก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งอำนวยความสะดวกการโอนเงินมีห้าระดับของการจำแนกประเภทสิ่งอำนวยความสะดวกขึ้นอยู่กับปัจจัยดังต่อไปนี้ 1)
ปริมาณผู้โดยสารและกิจกรรม 2) จำนวนของเส้นทางการเชื่อมต่อ 3) จำนวนการเชื่อมต่อ
โหมด 4) การกำหนดค่าทางกายภาพ 5) การลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวก 6) การขนส่ง ประเภทเซ็นเตอร์ (ชุมชน
ในระดับภูมิภาคหรืออื่น ๆ ) และ 7) หรือไม่ก็คือการพัฒนาร่วมกันกับการใช้งานในเชิงพาณิชย์ของ
สิ่งอำนวยความสะดวก (Fruin 1985).
1 รูปแบบที่ง่ายสิ่งอำนวยความสะดวกการโอนคือการหยุดให้บริการในท้องถิ่นโหมดการขนส่งเดียว - ทาง
ขอบริมถนนในพื้นที่ที่ให้บริการโหลด 1-2 เส้นทางรถเมล์หรือสถานีที่มี gradelevel
. แพลตฟอร์มสำหรับรถไฟ
2 อัพเกรดเล็กน้อยรูปแบบของสิ่งอำนวยความสะดวก - บนถนนไหล่ทางรถบัสให้บริการสองคนหรือมากกว่า
เส้นทางกับอ่าวโหลดแยกออกมาจากช่องทางจราจรปกติหรือระดับผู้โดยสารรถ
ยกสถานีรถไฟแพลตฟอร์มซึ่งอาจจะมีที่จอดรถอัตโนมัติและสิ่งอำนวยความสะดวกอินเตอร์เฟซรถ.
3 . ระดับของการถ่ายโอนสถานที่นี้จะสมบูรณ์ปิดถนน สิ่งอำนวยความสะดวกการโอนรถบัสในระดับนี้
เป็นไหล่ทางถนนกับแพลตฟอร์มโหลดให้บริการหลายเส้นทาง สถานีรถไฟเป็น
สถานีแพลตฟอร์มที่เกรด แต่ยกขึ้นด้วยสะพานลอยคนเดินเท้าไปได้หรืออุโมงค์อัตโนมัติ
ที่จอดรถและสิ่งอำนวยความสะดวกการโอนรถบัส.
4 เกรดแยกสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งในเมืองหลายคำกริยาที่มีการเข้าถึงรถบัสพิเศษ
บทบัญญัติและยกระดับหรือทางรถไฟสถานีรถไฟใต้ดินเข้าถึง มันอาจจะมีพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่และ
สิ่งอำนวยความสะดวกระดับ 2 หรือ 3 รถบัสบริการรถรับส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกระดับนี้อาจจะรวมอยู่ในหลัก
ศูนย์กิจกรรมที่มีการพัฒนาร่วมกันโดยคนอื่น ๆ .
5 พันตรีใจกลางเมืองในภูมิภาคเกรดแยกออกจากกันหลายกิริยารถบัสหลายระดับหรือ railtransfer
สิ่งอำนวยความสะดวก เงินลงทุนอย่างมีนัยสำคัญคือการใช้จ่ายในการไหลเวียนของคนเดินเท้า
องค์ประกอบ, ห้องพัก, ขายตั๋วและสิ่งอำนวยความสะดวกในการประมวลผลผู้โดยสารอื่น ๆ และรอ
พื้นที่สัมปทาน ตัวอย่างคือซานฟรานซิทรานส์เบย์สถานีขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องโอนได้ห้าระดับของหมวดหมู่สถานที่ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้ : 1 )ปริมาณผู้โดยสารและกิจกรรม 2 ) เชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 3 ) จำนวนของการเชื่อมต่อโหมดการตั้งค่าทางกายภาพ 4 ) 5 ) การลงทุนในเครื่อง , 6 ) ประเภทศูนย์การขนส่ง ( ชุมชนภูมิภาค หรืออื่น ๆ ) , และ 7 ) หรือไม่มีการพัฒนาร่วมกันกับพาณิชย์ใช้สิ่งอำนวยความสะดวก ( Fruin 1985 )1 . รูปแบบที่ง่ายที่สุดของการหยุดให้บริการสถานที่เป็นภายในโหมด - เดี่ยวเป็นรถไฟฟ้าบนถนนลดพื้นที่โหลดตั้งแต่หนึ่งถึงสองเส้นทางรถเมล์หรือสถานีที่มีการจัดชานชาลาสำหรับรถไฟ2 . ปรับรูปแบบเล็กน้อยของสถานที่ - บนถนน รถที่ให้บริการจำนวนสองหรือมากกว่าเส้นทางแยกจากถนนอ่าวโหลดการจราจรตามปกติ หรือรถยนต์นั่งระดับยกสถานีแพลตฟอร์ม ซึ่งอาจมีที่จอดรถอัตโนมัติอินเตอร์เฟซและสิ่งอำนวยความสะดวกยานพาหนะ3 . ระดับของสถานที่โอนนี้อย่างสมบูรณ์ปิดถนน การโอนรถบัสโรงงานในระดับนี้คือการปิดถนนชุมนุมกับโหลดแพลตฟอร์มบริการเส้นทางหลาย สถานีรถไฟเป็นที่เกรด แต่ยกชานชาลาสถานีด้วยเป็นไปได้คนเดินเท้าสะพานลอยหรืออุโมงค์ อัตโนมัติจอดรถและสิ่งอำนวยความสะดวกการโอนรถ4 . เกรดเมืองแยกสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งหลายกิริยาที่มีการเข้าถึงรถบัสพิเศษบทบัญญัติ และยกระดับการรถไฟหรือรถไฟใต้ดิน มันอาจจะมีพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ และระดับ 2 หรือ 3 ศูนย์การโอนรถ ระดับนี้สามารถใช้เป็นสถานที่หลักร่วมกิจกรรมกับศูนย์พัฒนาโดยผู้อื่น5 . สาขาศูนย์เมือง , ภูมิภาค , เกรดแยก รถ railtransfer multi ระดับหรือสิ่งอำนวยความสะดวก ลงทุนที่สำคัญที่ใช้ในการหมุนเวียน คนเดินเท้าองค์ประกอบ , ห้องพัก , ตั๋วขายและเครื่องประมวลผลและผู้โดยสารอื่น ๆสัมปทานเป็น . ตัวอย่างคือ ข้ามอ่าวซานฟรานซิสโกสถานีขนส่ง