changi airport latest development i

changi airport latest development is in the new state of the art terminal 3 is built to in crease passenger handling capability by up to 25 million terminal 3 development included the entire airport structure form landside to screening and air side the expansion costs around us 1.24 million.
changi airport have positioned itself as the main entry point into south-east asia facilitating incoming traffic form europe australia the middle east and northamerica a part form this the airport have also taken advantage of singapore strategic location to provide a good transit point form aircarft flying the kangaroo route form australia to europe as well as form northamerica to australia.
this route has proven to be very profitable for a number of airlines and changi airport faces direct competition from bangkok suvarnabhumiairport and kuala lumpur international airport to serve as a stopover.
the development of terminal 3 also has an added purpose with is to be the fist operational terminal specifically built to service the gigantic airbus a380 aircarft bigger-than-normal baggage-han-dling equipment and carousels were put in place to ensure fast passenger flow in dadition to a380-specific ground-handling equipment.
changi airport is also investing in a new runway surveillance system to detect foreign objects on the runway the system costing about us 8.5 million is likely to be installed in ther near future as changi primes itself to be the landing airport in the region in terms of safety and traffic

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาล่าสุดของสนามบินชางงีเป็นสถานะใหม่ของศิลปะ 3 เทอร์มินัลถูกสร้างขึ้นเพื่อผู้โดยสารรอยจัดการความสามารถใน 3 สถานีถึง 25 ล้านพัฒนารวมสระแบบฟอร์มโครงสร้างสนามบินทั้งหมดเพื่อคัดกรองและอากาศด้านต้นทุนการขยายสถานเรา 1.24 ล้านสนามบินชางงีมีตำแหน่งตัวเองเป็นจุดหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่อำนวยความสะดวกการจราจรขาเข้าแบบยุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลาง และ northamerica ส่วนแบบนี้สนามบินยังได้ประโยชน์จากสิงคโปร์ทำเลให้แบบฟอร์ม aircarft จุดส่งต่อดีบินแกงการูกระบวนการผลิตแบบฟอร์มออสเตรเลียยุโรป รวมทั้งแบบฟอร์ม northamerica ออสเตรเลียเส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้ผลกำไรมากสำหรับสายการบินและการแข่งขันโดยตรงของหน้าสนามบินชางงีจากกรุงเทพสนามและกัวลาลัมเปอร์สนามบินนานาชาติอินชอนเป็นจำนวนการพัฒนาของเทอร์มินัล 3 ยังมีการเพิ่มวัตถุประสงค์ด้วยจะใส่สถานีปฏิบัติการกำปั้นที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะการบริการยักษ์แอร์บัส a380 aircarft ใหญ่กว่าปกติกระเป๋าฮัน-dling อุปกรณ์ carousels ที่ให้ผู้โดยสารอย่างรวดเร็วไหลใน dadition เฉพาะ a380 ล่างจัดการอุปกรณ์สนามบินชางงียังได้ลงทุนในระบบเฝ้าระวังการรันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุต่างบนรันเวย์ที่ระบบการคิดต้นทุนเกี่ยวกับ 8.5 ล้านเราจะติดตั้งในอนาคตอันใกล้เธอสนามบินชางฮี primes เพื่อจะลงจอดสนามบินในภูมิภาคความปลอดภัยและจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินชางงีพัฒนาล่าสุดอยู่ในสถานะใหม่ของสถานีศิลปะ 3 ถูกสร้างขึ้นเพื่อความสามารถในการจัดการรอยพับผู้โดยสารได้ถึง 25 ล้านขั้วที่ 3 การพัฒนารวมถึงโครงสร้างของสนามบินทั้งรูปแบบ Landside เพื่อคัดกรองและด้านข้างอากาศค่าใช้จ่ายในการขยายตัวรอบตัวเรา 1240000
สนามบินชางงีได้ตำแหน่งตัวเองเป็นจุดเริ่มต้นที่หลักเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้การอำนวยความสะดวกรูปแบบการจราจรขาเข้ายุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือรูปแบบส่วนนี้สนามบินได้เปรียบที่ยังมีของที่ตั้งทางยุทธศาสตร์สิงคโปร์เพื่อให้เป็นจุดขนส่งที่ดีรูปแบบ aircarft บิน รูปแบบเส้นทางจิงโจ้ออสเตรเลียไปยังยุโรปเช่นเดียวกับรูปแบบอเมริกาเหนือไปยังประเทศออสเตรเลีย.
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าทำกำไรได้มากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบินชางงีใบหน้าแข่งขันโดยตรงจาก suvarnabhumiairport กรุงเทพฯและสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อทำหน้าที่เป็นตกค้าง.
การพัฒนาของ ขั้วที่ 3 นอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์ที่เพิ่มเข้ามาด้วยคือการเป็นกำปั้นขั้วการดำเนินงานที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อให้บริการขนาดใหญ่แอร์บัส A380 aircarft มีขนาดใหญ่กว่าปกติสัมภาระ-han-DLing อุปกรณ์และคิวถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของผู้โดยสารอย่างรวดเร็วใน dadition เพื่อ A380 -specific อุปกรณ์ภาคพื้นดินในการจัดการ.
สนามบินชางงีนอกจากนี้ยังมีการลงทุนในระบบการเฝ้าระวังรันเวย์ใหม่ในการตรวจสอบวัตถุแปลกปลอมบนรันเวย์ระบบต้นทุนเกี่ยวกับเรา 8.5 ล้านมีแนวโน้มที่จะได้รับการติดตั้งในอนาคตอันใกล้บิดาเป็นจำนวนเฉพาะ Changi ตัวเองที่จะเชื่อมโยงไปถึงสนามบิน ในภูมิภาคในแง่ของความปลอดภัยและการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบิน Changi ในการพัฒนาล่าสุดในรัฐใหม่ของศิลปะการ Terminal 3 ถูกสร้างขึ้นเพื่อการจัดการความสามารถในรอยพับผู้โดยสารถึง 25 ล้าน Terminal 3 การพัฒนารวมทั้งรูปแบบโครงสร้าง สนามบิน landside กลั่นกรองและอากาศด้านต้นทุนการขยายรอบตัวเรา
1.24 ล้านบาทสนามบิน Changi มีตําแหน่งเป็นจุดรายการหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สกรีนรูปแบบการจราจรขาเข้า ยุโรป ออสเตรเลีย ตะวันออกกลาง และ นอร์ท มริกาส่วนแบบฟอร์มนี้สนามบินได้นำประโยชน์จากที่ตั้งทางสิงคโปร์ให้ดีจุดขนส่งรูปแบบสายเคเบิลบินรูปแบบเส้นทางจิงโจ้ ออสเตรเลีย ยุโรป ตลอดจนรูปแบบนอร์ท มริกา
ออสเตรเลียเส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้เป็นผลกำไรมากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบิน Changi ใบหน้าการแข่งขันโดยตรงจากกรุงเทพฯ suvarnabhumiairport และสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อใช้เป็นจุดแวะพัก .
การพัฒนาของ Terminal 3 ยังเพิ่มใช้เป็นหมัดโดยเฉพาะงานสร้างสถานีบริการขนาดใหญ่ A380 สายเคเบิลใหญ่กว่าปกติฮัน dling สัมภาระอุปกรณ์และช่องที่ถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารในการไหลอย่างรวดเร็ว dadition A380 พื้นดินเฉพาะ
การจัดการอุปกรณ์สนามบินชางงี ยังมีการลงทุนในระบบเฝ้าระวัง รันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุแปลกปลอมบนทางวิ่งระบบต้นทุนประมาณ US 8.5 ล้าน มีโอกาสที่จะถูกติดตั้งในส่วนที่ Changi ในอนาคตอันใกล้ไพรม์เองจะลงจอดที่สนามบินในภูมิภาคในแง่ของความปลอดภัย และการจราจร