The large number of variations forc

The large number of variations forced the facility to produce cars to customer order. This production strategy fit well with Nissan’s corporate strategy of providing customer satisfaction, short delivery times, and high functionality. In fact, fast delivery was considered so important that the production strategy was called by a name that translated to “deliver the car with the paint still wet.” In 1990, a car ordered from a Japanese dealer and produced in the Zama plant could be delivered to the customer within 2 weeks. Because in Tokyo it required at least a week to get the certificate of space required to enable a car to be purchased, the effective wait for a new Nissan was negligible. This short delivery time despite high product diversity was achieved via aggressive use of just-in-time production.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนมากของรูปแบบบังคับสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตรถยนต์ที่ลูกค้าสั่ง กลยุทธ์นี้ผลิตพอดีกับกลยุทธ์ขององค์กรของนิสสันให้ความพึงพอใจของลูกค้า จัดสั้น ๆ และการทำงานสูง ในความเป็นจริง จัดส่งรวดเร็วถูกพิจารณาดังนั้นสำคัญว่า กลยุทธ์ผลิตถูกเรียกตามชื่อที่แปล "ส่งรถกับสียัง เปียก" ในปี 1990 สามารถส่งให้กับลูกค้ารถยนต์สั่งจากตัวแทนจำหน่ายที่ญี่ปุ่น และที่ผลิตในโรงงานซามาภายใน 2 สัปดาห์ เนื่องจากในโตเกียว นั้นต้องใช้น้อยสัปดาห์จะได้รับใบรับรองพื้นที่ที่ต้องการให้รถที่จะซื้อ รอนิสสันตัวใหม่มีผลบังคับใช้เป็นระยะ เวลาส่งมอบสั้นนี้แม้ มีความหลากหลายของผลิตภัณฑ์สูงสำเร็จผ่านก้าวร้าวใช้ผลิตเพียงในเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนมากของรูปแบบที่บังคับให้สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตรถยนต์ที่จะสั่งซื้อของลูกค้า กลยุทธ์การผลิตนี้พอดีกับกลยุทธ์ขององค์กรของนิสสันในการให้ความพึงพอใจของลูกค้าในระยะสั้นเวลาการจัดส่งและการทำงานสูง ในความเป็นจริงจัดส่งที่รวดเร็วได้รับการพิจารณาให้ความสำคัญว่ากลยุทธ์การผลิตถูกเรียกตามชื่อที่แปลเป็​​น "การส่งมอบรถที่มีสียังเปียก." ในปี 1990 รถที่สั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ญี่ปุ่นและผลิตในโรงงาน Zama อาจจะ ส่งมอบให้กับลูกค้าภายใน 2 สัปดาห์ เพราะในโตเกียวมันต้องอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ที่จะได้รับการรับรองจากพื้นที่ที่จำเป็นที่จะช่วยให้รถที่จะซื้อรอที่มีประสิทธิภาพสำหรับนิสสันใหม่ได้เล็กน้อย เวลานี้การส่งสั้นแม้จะมีความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ที่สูงก็ประสบความสำเร็จผ่านการใช้งานในเชิงรุกของเพียงในเวลาในการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนมากของรูปแบบบังคับให้โรงงานผลิตรถยนต์ที่สั่งซื้อของลูกค้า กลยุทธ์การผลิตนี้พอดีกับนิสสัน กลยุทธ์องค์กรในการให้ความพึงพอใจของลูกค้า , เวลาส่งมอบสั้น และ สูง การทํางาน ในความเป็นจริง การจัดส่งที่รวดเร็ว ถือว่าสำคัญมากนัก กลยุทธ์การผลิตถูกเรียกโดยชื่อที่แปลเป็น " ส่งมอบรถกับสียังคงเปียก" ในปี 1990 รถสั่งจากตัวแทนจำหน่ายและโรงงานผลิตใน Zama ญี่ปุ่นอาจจะส่งมอบให้ลูกค้าได้ภายใน 2 สัปดาห์ เพราะในโตเกียวมันต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 สัปดาห์ เพื่อรับใบรับรองของพื้นที่ที่จำเป็นเพื่อให้รถที่จะซื้อ รอผลใหม่นิสสันก็กระจอกส่งสั้นนี้เวลา แม้จะมีความหลากหลายของผลิตภัณฑ์มีความก้าวร้าวสูงผ่านการใช้เพียงในเวลาในการผลิต