Sceptics suggest, however, that hyp

Sceptics suggest, however, that hyperloop might prove to be as ephemeral and impractical for long distance travel as other non-conventional train projects such as monorails and trains floating on magnetic track beds (Maglev).

The critics point out that the experience of being shot through a tube for half an hour or longer, without a view and without being able to move from one’s seat, might not appeal to everyone. They also point out that a hyperloop system would be able to link conurbations but – unlike a conventional high-speed train - would not be able to reach city-centre stations using existing tracks.

The chief executive of one of the two companies developing the idea – Dirk Ahlborn of Hyperloop Transportation Technologies – told a conference in New York on Tuesday that such objections would prove groundless.

“We’re trying to make travel suck less,” he said. “We’re trying to fix public transport.”

“Speed is one of the advantages (of hyperloop), but it’s not the only one. Building something that has economic sense, that has a good business model behind it, for me, is even more important.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Sceptics แนะนำ แต่ hyperloop ที่อาจพิสูจน์ให้เป็นที่ไม่จีรังและทำไม่ได้สำหรับการเดินทางระยะทางยาวเป็นโครงการรถไฟที่ไม่ธรรมดาอื่น ๆ เช่นรถรางและรถไฟลอยอยู่บนเตียงติดตามแม่เหล็ก (Maglev). นักวิจารณ์ชี้ให้เห็นว่าประสบการณ์ในการเป็นยิง ผ่านท่อสำหรับครึ่งชั่วโมงหรือนานกว่านั้นโดยไม่ต้องดูและไม่มีความสามารถที่จะย้ายจากที่นั่งของคนอาจจะไม่ดึงดูดความสนใจของทุกคน พวกเขายังชี้ให้เห็นว่าระบบ hyperloop จะสามารถเชื่อมโยง conurbations แต่ - แตกต่างจากรถไฟความเร็วสูงทั่วไป -. จะไม่สามารถที่จะไปถึงสถานีใจกลางเมืองโดยใช้แทร็คที่มีอยู่หัวหน้าผู้บริหารของหนึ่งในสอง บริษัท พัฒนาความคิด - เดิร์ค Ahlborn ของ Hyperloop ขนส่งเทคโนโลยี -. บอกว่าการประชุมในนิวยอร์กเมื่อวันอังคารว่าการคัดค้านดังกล่าวจะพิสูจน์โคมลอย"เราพยายามที่จะทำให้การเดินทางดูดน้อย" เขากล่าว "เรากำลังพยายามที่จะแก้ไขปัญหาการขนส่งสาธารณะ." "ความเร็วเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบ (จาก hyperloop) แต่มันไม่ได้เป็นเพียงคนเดียว การสร้างสิ่งที่มีความรู้สึกทางเศรษฐกิจที่มีรูปแบบธุรกิจที่ดีอยู่เบื้องหลังมันสำหรับฉันเป็นสิ่งที่สำคัญมากขึ้น. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสงสัยว่า อย่างไรก็ตาม hyperloop อาจพิสูจน์ให้เป็นข้อมูลแบบชั่วคราวสำหรับการเดินทางไกล และไม่ได้เป็นโครงการที่ไม่ใช่ปกติรถไฟอื่น ๆเช่น Monorails และรถไฟลอยบนเตียงติดตามแม่เหล็ก ( รุ้งกินน้ำ )นักวิจารณ์ชี้ให้เห็นว่าประสบการณ์ของการถูกยิงผ่านท่อสำหรับครึ่งชั่วโมงหรือมากกว่า โดยไม่ต้องดู และ ไม่สามารถที่จะย้ายจากที่นั่งอาจจะไม่ดึงดูดทุกคน พวกเขายังชี้ให้เห็นว่าระบบ hyperloop จะสามารถเชื่อมโยง conurbations แต่แตกต่างจากเดิม และรถไฟความเร็วสูง จะไม่สามารถเข้าถึงสถานีกลางเมืองใช้เพลงที่มีอยู่หัวหน้าผู้บริหารของทั้งสอง บริษัท พัฒนาความคิด และ เดิร์ค ahlborn ของเทคโนโลยีการขนส่ง hyperloop –บอกการประชุมในนิวยอร์กเมื่อวันอังคารว่า เช่น การคัดค้านจะพิสูจน์โคมลอย ." เราพยายามที่จะทำให้การเดินทางดูดน้อยลง " เขากล่าว " เรากำลังพยายามแก้ไขปัญหาระบบขนส่งสาธารณะ”" ความเร็วเป็นหนึ่งในข้อดีของ hyperloop ) แต่ไม่ใช่แค่คนเดียว สร้างบางอย่างที่ทำให้ความรู้สึกทางเศรษฐกิจที่มีรูปแบบธุรกิจที่ดีที่อยู่เบื้องหลังมัน สำหรับฉัน คือแม้สำคัญมากขึ้น "