This study is conducted to investig

This study is conducted to investigate the effect of projects’ physical characteristics on
cost deviation in road construction using data from road construction projects awarded in the West
Bank – Palestine over the years 2007–2010. The study is based on a sample of 74 road construction
projects. Based on these data, regression models are developed. A questionnaire survey is also conducted
to determine the impact of projects’ physical characteristics on cost deviation in road construction.
The questionnaire survey included 14 owners, 30 contractors, and 25 consultants. The
considered characteristics are: project size (i.e. small, medium, and large), estimated cost, road
length, road width, terrain conditions, soil and rock suitability, and soil and rock drill ability.
The results reveal that the average of cost deviation in road construction is 16.73%, ranging from
20.33% to 56.01%. The correlation between cost deviation in road construction projects and the
above mentioned parameters is investigated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้จะดำเนินการตรวจสอบผลของลักษณะทางกายภาพของโครงการในความเบี่ยงเบนของต้นทุนในการก่อสร้างถนนโดยใช้ข้อมูลจากโครงการก่อสร้างถนนที่ได้รับรางวัลในตะวันตกธนาคาร – ปาเลสไตน์ในปี 2007-2010 การศึกษาตามตัวอย่างของการก่อสร้างถนน 74โครงการ จากข้อมูลเหล่านี้ แบบจำลองถดถอยที่มีพัฒนา นอกจากนี้ยังดำเนินการสำรวจแบบสอบถามการตรวจสอบผลกระทบของลักษณะทางกายภาพของโครงการเกี่ยวกับความเบี่ยงเบนของต้นทุนในการก่อสร้างถนนการสำรวจแบบสอบถามรวม 14 เจ้าของ ผู้รับเหมา 30 และที่ปรึกษา 25 การถือว่า เป็นลักษณะ: โครงการขนาด (เช่นเล็ก กลาง และใหญ่) ถนน ค่าใช้จ่ายความยาว ความกว้างถนน สภาพภูมิประเทศ ดิน และหินความเหมาะ สม และดิน และหินเจาะลึกความสามารถผลลัพธ์แสดงว่า ค่าเฉลี่ยของความเบี่ยงเบนของต้นทุนในการก่อสร้างถนนเป็น 16.73% ตั้งแต่20.33-56.01% ความสัมพันธ์ระหว่างค่าเบี่ยงเบนในถนนโครงการก่อสร้างและพารามิเตอร์ที่กล่าวถึงข้างต้นจะตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้จะดำเนินการเพื่อตรวจสอบผลกระทบของลักษณะทางกายภาพโครงการใน
ส่วนเบี่ยงเบนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างถนนโดยใช้ข้อมูลจากโครงการก่อสร้างถนนที่ได้รับรางวัลในเวสต์
ธนาคาร - ปาเลสไตน์กว่าปี 2007-2010 การศึกษาจะขึ้นอยู่กับตัวอย่างของการก่อสร้าง 74 ถนน
โครงการ บนพื้นฐานของข้อมูลเหล่านี้รูปแบบการถดถอยมีการพัฒนา การสำรวจแบบสอบถามยังจะดำเนินการ
เพื่อตรวจสอบผลกระทบของลักษณะทางกายภาพโครงการในส่วนเบี่ยงเบนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างถนน.
การสำรวจแบบสอบถามรวม 14 เจ้าของ 30 ผู้รับเหมาและที่ปรึกษา 25
ลักษณะการพิจารณาคือขนาดของโครงการ (เช่นขนาดเล็กขนาดกลางและขนาดใหญ่) ค่าใช้จ่ายประมาณถนน
. ความยาวความกว้างถนนสภาพภูมิประเทศดินและความเหมาะสมของหินและดินและเจาะหินความสามารถ
ผลการศึกษาพบว่าค่าเฉลี่ยของการเบี่ยงเบนค่าใช้จ่าย ในการก่อสร้างถนนเป็น 16.73% ตั้งแต่
? 20.33% เป็น 56.01% ความสัมพันธ์ระหว่างการเบี่ยงเบนค่าใช้จ่ายในโครงการก่อสร้างถนนและ
พารามิเตอร์ดังกล่าวข้างต้นจะถูกตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลของโครงการในลักษณะทางกายภาพส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างถนน โดยใช้ข้อมูลจากโครงการก่อสร้างถนนที่ได้รับรางวัล ในตะวันตกธนาคาร - ปาเลสไตน์กว่าปี 2550 – 2553 การศึกษาตามจำนวน 74 ถนนก่อสร้างโครงการ จากข้อมูลเหล่านี้ แบบจำลองการถดถอยจะพัฒนา แบบสอบถามการสำรวจยังดำเนินการเพื่อศึกษาผลกระทบของโครงการในลักษณะทางกายภาพ ส่วนต้นทุนในการก่อสร้างถนนแบบสอบถามรวม 14 เจ้าของ 25 30 ผู้รับเหมาและที่ปรึกษา ที่พิจารณาลักษณะ : ขนาดของโครงการ ( เช่น ขนาดเล็ก ขนาดกลาง และขนาดใหญ่ ) , ประมาณราคา , ถนนความยาว , ความกว้างของถนน สภาพภูมิประเทศ ดินและความเหมาะสมของหินและดิน และสามารถเจาะหินผลการศึกษาพบว่าต้นทุนเฉลี่ยของการเบี่ยงเบนในการก่อสร้างถนน 16.73 % , ตั้งแต่56.01 20.33 % % ความสัมพันธ์ระหว่างค่าต้นทุนในโครงการก่อสร้างถนนและพารามิเตอร์ที่กล่าวถึงข้างต้นนี้