Table 11 provides means and standar

Table 11 provides means and standard deviations

of the three types of green supply chain initiatives

under study; green purchasing, eco-design, and

reverse logistics. Taking into consideration that the

scale used for green supply chain initiatives

adoptions is 1 to 5 (with 3 is the middle point), the

table shows that the most adopted green supply

chain initiative in the Malaysian industry is eco-
design (mean=3.48, standard deviation=0.79),

followed by green purchasing (mean=3.37, standard

deviation=0.74), and the lowest adopted green

supply chain initiative is reverse logistics

(mean=2.74, standard deviation=0.87). This means

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตารางที่ 11 แสดงวิธีและค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานสามประเภทของห่วงโซ่อุปทานสีเขียวการศึกษา ซื้อ ออกแบบสิ่งแวดล้อม สีเขียว และกลับโลจิสติกส์ ในที่นี้มาตราส่วนที่ใช้สำหรับโครงการห่วงโซ่อุปทานสีเขียวหรือโทรเป็น 1 ถึง 5 (3 เป็นจุดตรงกลาง), การตารางแสดงที่ส่วนใหญ่นำเขียวซัพพลายห่วงโซ่ความริเริ่มในอุตสาหกรรมมาเลเซียคือ eco-การออกแบบ (หมายถึง = 3.48 ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน = 0.79),ตาม ด้วยการจัดซื้อสีเขียว (หมายถึง = 3.37 มาตรฐานความเบี่ยงเบน = 0.74), และเขียวนำต่ำที่สุดความริเริ่มของโซ่อุปทานคือ โลจิสติกส์ย้อนกลับ(หมายถึง = 2.74 ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน = 0.87) หมายความว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตารางที่ 11 ให้หมายและค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานของสามประเภทของความคิดริเริ่มห่วงโซ่อุปทานสีเขียวภายใต้การศึกษา; การจัดซื้อสีเขียวออกแบบเชิงนิเวศเศรษฐกิจและโลจิสติกย้อนกลับ คำนึงถึงว่าขนาดใช้สำหรับห่วงโซ่อุปทานสีเขียวความคิดริเริ่มลูกบุญธรรมเป็น 1-5 (3 เป็นจุดกลาง) ที่ตารางแสดงให้เห็นว่านำมาใช้มากที่สุดอุปทานสีเขียวความคิดริเริ่มของห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมของมาเลเซียคือสิ่งแวดล้อมการออกแบบ (ค่าเฉลี่ย = 3.48, ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน = 0.79) ตามมาด้วยการจัดซื้อสีเขียว (ค่าเฉลี่ย = 3.37, มาตรฐานค่าความเบี่ยงเบน = 0.74) และสีเขียวต่ำสุดที่นำมาใช้ความคิดริเริ่มของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกย้อนกลับ(ค่าเฉลี่ย = 2.74 ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน = 0.87) ซึ่งหมายความว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางที่ 11 แสดงค่าเฉลี่ย และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐานทั้งสามชนิดของการจัดหาโครงการสีเขียว โซ่การศึกษา ; สีเขียว ออกแบบ และการจัดซื้อโลจิสติกส์ย้อนกลับ . การพิจารณาว่าขนาดใช้ห่วงโซ่อุปทานสีเขียวใหม่ลูกบุญธรรม 1 ถึง 5 ( มี 3 จุดกลาง )ตาราง แสดง ว่า ส่วนใหญ่รับจัดหาสีเขียวห่วงโซ่การริเริ่มในอุตสาหกรรมมาเลเซีย ( Eco -การออกแบบ ( ค่าเฉลี่ย = 3.48 , ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน = 0.79 )ตามด้วยการจัดซื้อสีเขียว ( ค่าเฉลี่ย = 3.37 , มาตรฐานค่าเฉลี่ย = 0.74 ) และต่ำสุดที่ใช้สีเขียวริเริ่มโซ่อุปทานโลจิสติกส์ย้อนกลับคือ( ค่าเฉลี่ย = 2.74 , ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน = 0.87 ) นี้หมายความว่า