roduct Description● The high-lift Y

roduct Description
● The high-lift Yuminashi SX290 8.2 camshaft really makes a difference because the Yuminashi R&D have not only increased the valve timing degrees, but also the intake and exhaust lift, and with a intake valve lift of 8.2mm is the Yuminashi SX290 8.2 camshaft the only camshafts on the market for MSX/GROM125 which exceeds the maximum possible intake valve lift of 7.1mm for a stock MSX/GROM125 cylinder head.

To be able to get such a high lift in the stock MSX/GROM125 head the Yuminashi R&D had to develop special valves to make this higher lift possible without ramming the valve retainers against the valve guides and valve seals.

Because of this, the special High-Lift valves come together with the high lift camshaft as one set.

Customers who want to drive with the Yuminashi PGMA-FI Stand-Alone ECU in the open Racing mode we recommend to use our Progressive Double Valve Springs set.

● All Yuminashi camshafts come standard with high-speed NACHI JAPAN C3 bearings to meet our standards concerning durability and reliability.

The tip from both valves are heat treated and cooled down in a controlled way to improve the strenght.

warning-sign-small.png

This set needs to be installed together with the special high lift valve retainers and valve cotters to avoid contact between your rocker and the retainer.
If you don't have the special high lift retainers and valve cotters set, then you can click here to view and order.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

roduct รายละเอียด
●ยกสูง Yuminashi SX290 8.2 เพลาลูกเบี้ยวจริงๆที่ทำให้แตกต่างเพราะ Yuminashi R & D ยังไม่ได้เพิ่มขึ้นเพียงองศาวาล์ว แต่ยังไอดีและยกไอเสียและมีลิฟท์วาล์วไอดีของ 8.2mm เป็น Yuminashi SX290 8.2 เพลาลูกเบี้ยว camshafts เฉพาะในตลาดสำหรับ MSX / GROM125 ที่เกินยกวาล์วไอดีได้สูงสุด 7.1mm สำหรับหุ้น MSX / GROM125 หัวถัง. เพื่อให้สามารถที่จะได้รับเช่นลิฟท์ที่สูงในหุ้น MSX / GROM125 หัว Yuminashi R & D ได้ในการพัฒนาวาล์วพิเศษที่จะทำให้ลิฟท์ที่สูงขึ้นได้โดยไม่ต้องยัดยึดวาล์วกับคู่มือวาล์วและซีลวาล์ว. ด้วยเหตุนี้วาล์วสูงลิฟท์พิเศษมาพร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวยกสูงเป็นหนึ่งในชุด. ลูกค้าที่ต้องการที่จะขับรถ กับ Yuminashi PGMA-Fi ยืนอยู่คนเดียว ECU ในโหมดเปิดแข่งเราแนะนำให้ใช้วาล์วคู่ของเราก้าวหน้าสปริงชุด. ● camshafts Yuminashi ทั้งหมดมาพร้อมกับมาตรฐานความเร็วสูงแบริ่งนาชิญี่ปุ่น C3 เป็นไปตามมาตรฐานของเราเกี่ยวกับความทนทานและความน่าเชื่อถือ. เคล็ดลับจากวาล์วทั้งสองจะได้รับการรักษาความร้อนและเย็นลงในทางที่ควบคุมในการปรับปรุงความแข็งแรง. เตือนลงชื่อ small.png ชุดนี้จะต้องมีการติดตั้งพร้อมกับยึดวาล์วพิเศษที่ยกสูงและ cotters วาล์วเพื่อหลีกเลี่ยงการติดต่อระหว่างคุณและโยก ยึด. ถ้าคุณไม่ได้มีการติดตามลิฟต์สูงพิเศษและ cotters วาล์วตั้งแล้วคุณสามารถคลิกที่นี่เพื่อดูและสั่งซื้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

roduct รายละเอียด
●ยกสูง yuminashi sx290 8.2 camshaft จริงๆสร้างความแตกต่าง เพราะ yuminashi R & D มีไม่เพียง แต่เพิ่มลิ้นเวลาองศา แต่ยังยกไอดี และไอเสีย และด้วยลิ้นไอดี ลิฟท์ ของ 8.2mm เป็น yuminashi sx290 8.2 camshaft camshafts เท่านั้นในตลาด msx / grom125 ซึ่งเกินกว่า ที่เป็นไปได้สูงสุดของลิ้นไอดี ยก 71 mm สำหรับหุ้น msx / grom125 หัวสูบ

จะได้ยกสูงในหัวหุ้น msx / grom125 ที่ yuminashi R & D ต้องพัฒนาพิเศษวาล์วนี้เพื่อให้ยก ) สูงที่สุดโดยไม่ชนวาล์วรีเทนเนอร์กับวาล์วคู่มือและซีลวาล์ว

เพราะเหตุนี้ พิเศษ ยกสูงมาด้วยกันกับ camshaft วาล์วยกสูง

เป็นหนึ่งชุดลูกค้าที่ต้องการขับรถกับ yuminashi ECU pgma-fi ยืนอยู่คนเดียวในโหมดแข่งเปิดเราขอแนะนำให้ใช้ของเราก้าวหน้าคู่วาล์วสปริงชุด

●ทั้งหมด yuminashi camshafts มามาตรฐานกับนาชิประเทศญี่ปุ่น C3 ตลับลูกปืนความเร็วสูงเพื่อตอบสนองของเรามาตรฐานด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือ .

ปลายทั้งจากวาล์วความร้อนได้รับการรักษาและเย็นลงในทางควบคุมเพื่อปรับปรุงความแข็งแรง

สัญญาณเตือนเล็ก ผล

ชุดนี้จะต้องติดตั้งพร้อมกับยกสูงพิเศษ cotters วาล์วและวาล์วรีเทนเนอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการติดต่อระหว่างโยกและผู้ติดตาม .
ถ้าคุณไม่มีพิเศษ คน cotters ยกสูงและชุดวาล์ว จากนั้นคุณสามารถคลิกที่นี่เพื่อ ดู และ สั่ง