Ca air content of chamber, approxim

Ca air content of chamber, approximate density 1.2 kg/m3 , Cp = 1.01 kJ/kg.K, thermal mass = 550×1.2×1.01=670kJ/deg C
Cv vehicle, assume a commercial vehicle, weight 3 tonnes, specific heat of steel approximately 0.45 kJ/kg.K, thermal mass, say 3000 × 0.45 = 1350 kJ/deg C
Ce fan, cooler matrix, internal framing etc. estimated at 2480 kJ/deg C

Cs structure of chamber. This was determined by running a test with no vehicle in the chamber and a low fan speed. The rate of heat extraction by the refrigerant circuit was measured and a cooling curve plotted. Concrete is a poor conductor of heat and the coefficient of heat transfer from surfaces to air is low. Hence during the test a temperature difference between surfaces and wall built up but eventually stabilized; at this point the rate of cooling gave a true indication of effective wall heat capacity. The test showed that the equivalent thermal mass of the chamber was about 26000kJ/deg C, much larger than the other elements. Concrete has a specific heat of about 8000 kJ/m3 deg C, indicating that the ‘effective’ volume involved was about 26 000/8000 = 3.2 m3 .
The total surface area of the chamber is about 300m2, suggesting that a surface layer of concrete about 1 cm thick effectively followed the air temperature.
Adding these elements together we arrive at a total thermal mass of 30500kJ/deg C. Then since 1kJ=1kW-sec, we can derive the rate at which the temperature of the air in the chamber may be expected to fall for the present case.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื้อหาเครื่อง Ca ของหอการค้า ความหนาแน่นประมาณ 1.2 ที่ kg/m3, Cp = 1.01 kJ/kgK มวลความร้อน = 550×1.2×1.01=670kJ/deg C ประวัติรถยนต์ รับรถพาณิชย์ น้ำหนัก 3 ตัน ความร้อนเฉพาะของเหล็กประมาณ 0.45 kJ/kgK มวลความร้อน บอก 3000 × 0.45 = 1350 kJ/องศา เซลเซียส Ce พัดลม เย็นเมตริกซ์ ภายในทำการถ่ายโอนฯลฯ ประมาณที่ 2480 kJ/องศา เซลเซียส โครงสร้าง Cs ของหอการค้า นี้ถูกกำหนด โดยทำการทดสอบกับรถไม่เกี่ยวกับหอการค้าและความเร็วพัดลมต่ำ อัตราการสกัดความร้อนด้วยวงจรน้ำยาครอบถูกวัด และพล็อตเส้นโค้งทำความเย็น คอนกรีตจะนำความไม่ดีของความร้อน และค่าสัมประสิทธิ์ของการถ่ายเทความร้อนจากพื้นผิวสู่อากาศมีน้อย ดังนั้นในระหว่างการทดสอบ ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างพื้นผิวและผนังสร้างขึ้น แต่ในที่สุด เสถียร จุดนี้ อัตราการระบายความร้อนให้การบ่งชี้ความจุความร้อนผนังมีประสิทธิภาพจริง การทดสอบแสดงให้เห็นว่า มวลความร้อนเทียบเท่าของหอการค้าไม่เกี่ยวกับ 26000kJ/องศา เซลเซียส ขนาดใหญ่กว่าองค์ประกอบอื่น ๆ คอนกรีตมีความร้อนเฉพาะของประมาณ 8000 kJ/m3 เซลเซียส บ่งชี้ว่า ไดรฟ์ข้อมูล 'ผล' ที่เกี่ยวข้องมีประมาณ 26 000/8000 = 3.2 m3 พื้นที่ผิวทั้งหมดของหอการค้ามีประมาณ 300m 2 แนะนำที่ ชั้นผิวของคอนกรีตหนาประมาณ 1 ซม.ตามอุณหภูมิของอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มองค์ประกอบเหล่านี้เข้าด้วยกันเรามาถึงมวลความร้อนรวมของ C. 30500kJ/องศา เซลเซียส แล้วตั้งแต่ 1kJ = 1kW-วินาที เราสามารถได้รับอัตราที่อุณหภูมิของอากาศในห้องอาจจะคาดว่าจะลดลงสำหรับกรณีมีการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Ca เนื้อหาอากาศของห้องความหนาแน่นประมาณ 1.2 kg / m3, Cp = 1.01 kJ / kg.K มวลความร้อน = 550 × 1.2 × 1.01 = 670kJ / องศาเซลเซียส
Cv รถสมมติรถยนต์เพื่อการพาณิชย์, น้ำหนัก 3 ตันความร้อนที่เฉพาะเจาะจงของ เหล็กประมาณ 0.45 kJ / kg.K มวลความร้อนพูด 3000 × 0.45 = 1,350 กิโลจูล / องศาเซลเซียส
Ce แฟนเมทริกซ์เย็นภายในกรอบ ฯลฯ ประมาณ 2,480 กิโลจูล / องศาเซลเซียสโครงสร้าง Cs ของห้อง นี้ถูกกำหนดโดยใช้การทดสอบกับรถไม่มีในห้องและความเร็วพัดลมต่ำ อัตราการสกัดความร้อนโดยวงจรสารทำความเย็นที่ได้รับการวัดและการระบายความร้อนโค้งพล็อต คอนกรีตเป็นตัวนำที่ดีของความร้อนและค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนจากพื้นผิวที่มีอากาศอยู่ในระดับต่ำ ดังนั้นในระหว่างการทดสอบความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างพื้นผิวและผนังสร้างขึ้น แต่ในที่สุดก็มีเสถียรภาพ; ที่จุดนี้อัตราการระบายความร้อนให้เป็นตัวบ่งชี้ที่แท้จริงของความจุความร้อนผนังที่มีประสิทธิภาพ การทดสอบแสดงให้เห็นว่ามวลความร้อนเทียบเท่าของห้องประมาณ 26000kJ / องศาเซลเซียสมีขนาดใหญ่กว่าองค์ประกอบอื่น ๆ คอนกรีตมีความร้อนจำเพาะประมาณ 8000 กิโลจูล / m3 องศาเซลเซียสแสดงให้เห็นว่า 'ประสิทธิภาพ' ปริมาณที่เกี่ยวข้องกับการเป็นประมาณ 26 000/8000 = 3.2 m3. พื้นที่ผิวทั้งหมดของห้องเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 300m2 บอกว่าชั้นพื้นผิวของคอนกรีต ประมาณ 1 ซม. หนาตามอุณหภูมิของอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ. เพิ่มองค์ประกอบเหล่านี้เข้าด้วยกันเรามาถึงมวลความร้อนรวมของ 30500kJ / องศาเซลเซียสจากนั้นตั้งแต่ 1kj = 1kW วินาทีเราสามารถได้รับอัตราที่อุณหภูมิของอากาศในห้อง คาดว่าอาจจะตกสำหรับกรณีที่ปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

CA ปริมาณอากาศของห้องประมาณความหนาแน่น 1.2 kg / m3 , CP = 1.01 kJ / kg K , มวลสาร = 550 × 1.2 × 1.01 = 670kj / องศาเซลเซียส
CV รถ ถือว่าเป็นยานพาหนะ น้ำหนัก 3 ตัน ความร้อนที่เฉพาะเจาะจงของเหล็กประมาณ 0.45 kJ / kg K , มวลสาร , พูด 3000 × 0.45 = 1350 kJ / องศาเซลเซียส
CE พัดลมเย็น , Matrix , ภายในกรอบฯลฯ ประมาณ 2 กิโลจูล / องศาเซลเซียส

CS โครงสร้างของห้องนี้ถูกกำหนดโดยการใช้แบบทดสอบกับยานพาหนะในห้องและมีพัดลมความเร็วต่ำ . อัตราการสกัดความร้อนโดยวงจรทำความเย็นโค้งวัดและวางแผน คอนกรีตเป็นวาทยากรที่ดีของความร้อนและสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนจากพื้นผิวสู่อากาศต่ำ ดังนั้นในการทดสอบความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิพื้นผิวและผนังที่สร้างขึ้นแต่ในที่สุดคงที่ ;ณจุดนี้อัตราการระบายความร้อนให้ข้อบ่งชี้ที่แท้จริงของความจุความร้อนของผนังที่มีประสิทธิภาพ การทดสอบพบว่าเทียบเท่ากับมวลสารของห้องประมาณ 26000kj / องศาเซลเซียส ใหญ่กว่าองค์ประกอบอื่น ๆ คอนกรีตมีความร้อนจำเพาะของเกี่ยวกับ 8 , 000 kJ / m3 องศาเซลเซียส ที่ระบุว่า ' ที่มีประสิทธิภาพ ' หมวดที่เกี่ยวข้องประมาณ 26 , 000 / 8000 = 3.2 M3
รวมพื้นที่ห้องประมาณ 300m2 บอกว่าชั้นพื้นผิวของคอนกรีตประมาณ 1 ซม. หนาได้อย่างมีประสิทธิภาพตามอุณหภูมิของอากาศ .
เพิ่มองค์ประกอบเหล่านี้เข้าด้วยกันเราก็มาถึง รวมมวลสารของ 30500kj / องศาเซลเซียส แล้วตั้งแต่ 1kj = 1kw วินาที เราสามารถได้รับอัตราที่อุณหภูมิของอากาศในห้องอาจจะคาดว่าจะล้มคดีปัจจุบัน