Both Green Line North and South ext

Both Green Line North and South extensions were highlighted as the most imminent routes in term of potential and possibility as they are direct extensions to our existing network. On 28 March 2016, the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) signed an MoU to transfer responsibility for the Green Line North and South extensions to the Bangkok Metropolitan Authority (BMA) in accordance with the Governments “single regulator, single operator” policy which aims to provide convenience to passengers. As such, we are poised to be awarded new operating contracts for these 31.2km of Green Line extensions. The Company expected O&M concessions to be signed [in 2016], the first of which is due to be partially operating in [March 2017].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สีเขียวบรรทัดเหนือและใต้ถูกเน้นเป็นเส้นทางใกล้ที่สุดในด้านศักยภาพและความเป็นไปได้พวกเขาเป็นส่วนขยายโดยตรงกับเครือข่ายของเราอยู่ วันที่ 28 2559 มีนาคม มวล Rapid Transit อำนาจของประเทศไทย (รฟม.) ลงนาม MoU การถ่ายโอนความรับผิดชอบสำหรับส่วนขยายสีเขียวบรรทัดเหนือและใต้การกรุงเทพมหานครมีอำนาจ (นคร) ตามนโยบายรัฐบาล "เดียวควบคุม ดำเนินการเดียว" ซึ่งมุ่งให้ความสะดวกแก่ผู้โดยสาร เช่นนี้ เราจะทรงตัวที่ได้รับรางวัลสัญญาดำเนินงานใหม่สำหรับเหล่า 31.2 กม.ของส่วนขยายของสายสีเขียว บริษัทคาดว่าสัมปทานลงนาม [ใน 2016], O & M ครั้งแรกซึ่งจะเป็นการทำงานบางส่วนใน [2017 มีนาคม]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งสายสีเขียวเหนือและภาคใต้ส่วนขยายเป็นไฮไลต์เป็นเส้นทางที่ใกล้ที่สุดในระยะเวลาของการที่มีศักยภาพและเป็นไปได้ที่พวกเขาเป็นส่วนขยายโดยตรงไปยังเครือข่ายที่มีอยู่ของเรา เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2016 ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม) ลงนามในบันทึกความเข้าใจในการถ่ายโอนความรับผิดชอบของสายสีเขียวเหนือและภาคใต้ส่วนขยายในกรุงเทพมหานคร (กทม) สอดคล้องกับรัฐบาล "ควบคุมเดียวประกอบการเดียว" นโยบาย ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร ดังนั้นเราจะทรงตัวที่จะได้รับรางวัลสัญญาปฏิบัติการใหม่สำหรับ 31.2km เหล่านี้ส่วนขยายสายสีเขียว บริษัท ฯ คาดว่า O & M สัมปทานจะต้องลงนาม [2016] ครั้งแรกของซึ่งมีกำหนดที่จะดำเนินงานในบางส่วน [มีนาคม 2017]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทั้งเหนือและใต้เป็นสายสีเขียวส่วนขยายเน้นเส้นทางที่ใกล้ที่สุด ในแง่ของศักยภาพและความเป็นไปได้ที่พวกเขาโดยตรงต่อเครือข่ายที่มีอยู่ของเรา ในวันที่ 28 มีนาคม 2552 , การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) ได้ลงนามในข้อตกลงการถ่ายโอนความรับผิดชอบต่อสายสีเขียวเหนือและใต้ของกรุงเทพมหานคร ( กทม. ) ให้สอดคล้องกับรัฐบาล " เดี่ยวควบคุมผู้ประกอบการเดี่ยวนโยบาย " ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร เช่น เรายังคงได้รับการสัญญาเหล่านี้ 31.2km ขยายสายสีเขียว บริษัทคาดว่า O & M สัมปทานจะต้องลงนาม [ 2016 ] แรกซึ่งเป็นเนื่องจากเป็นบางส่วนในการดำเนินงาน [ มีนาคม 2560 ]