PWM Verses RPM Mode 9In this mode y

PWM Verses RPM Mode 9
In this mode you can set the PWM duty according to engine RPM in 500 RPM increments.
The system will interpolate between RPM points to achieve a smooth transition.
For example, you can use this mode to control turbo boost level at 500 RPM increments and the system will provide a smooth transition between RPM points.

PWM Verses Kpa Mode 10
In this mode you can set the PWM duty according to manifold pressure in 20 Kpa increments from –100 Kpa to 400 Kpa. The system will interpolate between points to achieve a smooth transition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

PWM โหมด RPM ข้อ 9ในโหมดนี้ คุณสามารถตั้งค่าภาษี PWM ตามเครื่องยนต์ RPM ที 500 RPM ระบบจะช่องระหว่างจุด RPM ให้ช่วงการเปลี่ยนภาพที่ราบรื่นตัวอย่าง คุณสามารถใช้โหมดนี้เพื่อควบคุมระดับเพิ่มเทอร์โบที่ทีละ 500 รอบต่อนาที และระบบจะให้เปลี่ยนเรียบระหว่างจุด RPMPWM ข้อ Kpa โหมด 10ในโหมดนี้ คุณสามารถได้ภาษี PWM ตามความดันความหลากหลายนับ 20 Kpa ทีจาก –100 Kpa ไป 400 Kpa ระบบจะช่องระหว่างจุดเพื่อให้การเปลี่ยนภาพที่ราบรื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

PWM กลอน RPM โหมด 9
ในโหมดนี้คุณสามารถตั้งค่า PWM หน้าที่ให้เป็นไปตามรอบเครื่องยนต์ใน 500 เพิ่มขึ้นทีละ RPM.
ระบบจะสอดแทรกระหว่างจุดรอบต่อนาทีเพื่อให้บรรลุราบรื่น.
ตัวอย่างเช่นคุณสามารถใช้โหมดนี้เพื่อควบคุมระดับเทอร์โบที่ 500 เพิ่มขึ้นทีละรอบต่อนาทีและระบบจะให้ราบรื่นระหว่างจุด RPM. PWM กลอน Kpa 10 โหมดในโหมดนี้คุณสามารถตั้งค่า PWM หน้าที่ให้เป็นไปตามความดันท่อร่วมไอดีในการเพิ่มขึ้น 20 กิโลปาสกาลจาก -100 กิโลปาสคาลถึง 400 กิโลปาสคาล ระบบจะสอดแทรกระหว่างจุดเพื่อให้เกิดความราบรื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กล่าวถึงโองการรอบ 9
โหมดในโหมดนี้คุณสามารถตั้งค่าควบคุมหน้าที่ตามรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 500 rpm .
ระบบจะสอดแทรกระหว่างจุดรอบเพื่อให้บรรลุราบรื่น .
ตัวอย่างเช่นคุณสามารถใช้โหมดนี้เพื่อควบคุมระบบ Turbo Boost เพิ่มขึ้นระดับ 500 รอบต่อนาที และระบบจะให้ราบรื่นระหว่างจุดรอบ


โหมด PWM ข้อ 10 กิโลปาสคาลในโหมดนี้คุณสามารถตั้งค่าควบคุมหน้าที่ตามแรงกดดันมากมายใน 20 เพิ่มขึ้นจาก 100 kPa ( กิโลปาสคาลได้ 400 กิโลปาสคาล . ระบบจะสอดแทรกระหว่างจุดเพื่อให้บรรลุราบรื่น .