Other consideration include number

Other consideration include number of vehicles in the systems, size and complexity of the layout, and the objective of minimizing the number of separate zones. For there reasons, the zones are normally much longer than a vehicle length. Zone control illustrated in figure 10.7 in its simplest from. When one vehicle occupies a given zone, any trailing vehicle is not allowed to enter that zone. The leading vehicle must proceed into the next zone before the trailing vehicle can occupy the current zone. When the forward movement of vehicles in the separate zones is controlled, collisions are prevented, and traffic in the overall systems is controlled.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พิจารณาอื่น ๆ รวมจำนวนยานพาหนะในระบบ ขนาด และความซับซ้อนของโครงร่าง และวัตถุประสงค์ของการลดจำนวนโซนที่แยกต่างหาก การมีเหตุผล โซนเป็นปกตินานกว่าความยาวรถ ควบคุมเขตที่แสดงในรูปที่ 10.7 ในง่ายที่สุดจาก เมื่อยานพาหนะหนึ่งใช้โซนที่กำหนด ยานพาหนะใด ๆ ต่อท้ายไม่ได้ใส่โซนนั้น นำรถต้องดำเนินในโซนถัดไปก่อนรถต่อท้ายสามารถครอบครองโซนปัจจุบัน เมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของยานพาหนะในโซนแยกควบคุม ชน และควบคุมการรับส่งข้อมูลในระบบโดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พิจารณาอื่น ๆ รวมถึงจำนวนของยานพาหนะในระบบที่มีขนาดและความซับซ้อนของรูปแบบและวัตถุประสงค์ของการลดจำนวนของโซนที่แยกต่างหาก เพราะมีเหตุผลโซนเป็นปกตินานกว่าความยาวรถ การควบคุมโซนแสดงในรูป 10.7 ในที่ง่ายที่สุดจาก เมื่อหนึ่งในรถตรงบริเวณเขตที่กำหนดให้ยานพาหนะใด ๆ ต่อท้ายไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในโซนที่ ยานพาหนะชั้นนำจะต้องดำเนินการต่อไปในโซนถัดไปก่อนที่รถลากสามารถครอบครองโซนปัจจุบัน เมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของยานพาหนะในโซนแยกการควบคุมชนจะมีการป้องกันและการจราจรในระบบโดยรวมมีการควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพิจารณาอื่น ๆรวมจำนวนของยานพาหนะในระบบ ขนาด และความซับซ้อนของรูปแบบ และวัตถุประสงค์ของการลดจำนวนของโซนแยกต่างหาก เพราะเหตุผลในโซนปกตินานกว่ารถความยาว การควบคุมโซนแสดง ในรูปที่ 10.7 ในของง่ายจาก เมื่อรถตรงจากโซนใด ๆต่อท้ายรถไม่ได้รับอนุญาตให้เข้ามาในเขตที่รถนำต้องดำเนินการในโซนถัดไป ก่อนที่รถจะครอบครองเขตปัจจุบัน เมื่อการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าของยานพาหนะในการแยกโซนควบคุมการชนจะขัดขวาง และการจราจรในระบบโดยรวมที่ควบคุมอยู่