Thailand has decided not to rely so

Thailand has decided not to rely solely on Chinese loans to fund the two countries' joint railway projects because the interest rates are too high.


Transport Minister Prajin Juntong said Tuesday the lowest interest rate offered by China is 2%, but this is only for non­commercial work such as railway and system construction, and civil and structural work.
For commercial activities such as train operating systems, China has offered a 4% interest rate. China said Thailand is not an underdeveloped country and therefore does not deserve a 2% interest
rate.


As a result, investment in civil engineering and structures will be financed through other sources, such as domestic ones, said ACM Prajin. The matter has been discussed with the Finance Ministry, he added.


Domestic loans, bond issuances and raising capital through an infrastructure fund are all possible methods of financing the joint­railway projects.


Land expropriation costs will be covered by the national budget, he said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเทศไทยได้ตัดสินใจไม่ไปถือจีนเงินให้กู้ยืมเงินประเทศรถไฟร่วมโครงการเนื่องจากอัตราดอกเบี้ยสูงเกินไปโรงแรมจุน Prajin รัฐมนตรีขนส่งกล่าวว่า วันอังคาร 2% เป็นอัตราดอกเบี้ยต่ำจากจีน แต่นี้เป็นเฉพาะการงาน noncommercial เช่นรถไฟและระบบก่อสร้าง งานโยธา และโครงสร้างสำหรับกิจกรรมเชิงพาณิชย์เช่นระบบปฏิบัติการรถไฟ จีนได้นำเสนออัตราดอกเบี้ย 4% ประเทศจีนกล่าวว่า ประเทศไทยไม่ใช่ประเทศ underdeveloped และจึง สมควรดอกเบี้ย 2%อัตราจะเงินลงทุนในโครงสร้างและวิศวกรรมโยธาผ่านแหล่งอื่น ๆ เช่นคนในประเทศ ดังนั้น กล่าว Prajin พลอากาศ เรื่องนี้ได้มีการหารือกับกระทรวงการเงิน เขาเพิ่มเงินกู้ภายในประเทศ issuances ตราสารหนี้ และเพิ่มทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานมีทั้งหมดถึงวิธีการทางการเงินโครงการ jointrailwayจะครอบคลุมต้นทุนที่ดิน expropriation โดยงบประมาณ เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเทศไทยได้ตัดสินใจที่จะไม่พึ่งพา แต่เพียงผู้เดียวในการกู้ยืมเงินกองทุนเพื่อการจีนของทั้งสองประเทศร่วมโครงการรถไฟเพราะอัตราดอกเบี้ยที่สูงเกินไป. รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งนาดี Juntong กล่าวเมื่อวันอังคารที่อัตราดอกเบี้ยต่ำสุดที่นำเสนอโดยประเทศจีนเป็น 2% แต่นี้เป็นเพียงการที่ไม่เป็นการค้า ทำงานเช่นรถไฟและการก่อสร้างระบบและงานโยธาและโครงสร้าง. สำหรับกิจกรรมเชิงพาณิชย์เช่นระบบปฏิบัติการรถไฟจีนได้เสนออัตราดอกเบี้ย 4% จีนกล่าวว่าประเทศไทยไม่ได้เป็นประเทศด้อยพัฒนาและดังนั้นจึงไม่สมควรได้รับดอกเบี้ย 2% อัตรา. เป็นผลให้การลงทุนในงานวิศวกรรมโยธาและโครงสร้างจะได้รับทุนผ่านแหล่งอื่น ๆ เช่นคนในประเทศ ACM นาดีกล่าวว่า เรื่องที่ได้รับการหารือกับกระทรวงการคลังเขาเพิ่ม. การกู้ยืมเงินในประเทศ, การออกพันธบัตรและการระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเป็นวิธีการที่เป็นไปได้ทั้งหมดของการจัดหาเงินทุนโครงการ jointrailway. ค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดินจะถูกปกคลุมด้วยงบประมาณของชาติที่เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศไทยได้ตัดสินใจที่จะไม่พึ่งพา แต่เพียงผู้เดียวในจีน เงินกู้กองทุนทั้งสองประเทศร่วมโครงการรถไฟ เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงเกินไป


รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม prajin สกุลไทยกล่าวอังคารที่เสนอ โดยจีนมีอัตราดอกเบี้ยต่ำสุด 2% , แต่นี้เป็นเพียงสำหรับที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ เช่น งานองรถไฟและระบบการก่อสร้าง
งานโครงสร้างและโยธาสำหรับกิจกรรมเชิงพาณิชย์ เช่น รถไฟ ระบบปฏิบัติการ จีนได้เสนออัตราดอกเบี้ย 4% จีนกล่าวว่าประเทศไทยไม่ได้เป็นประเทศที่ด้อยพัฒนา และดังนั้นจึง ไม่สมควรจะได้รับอัตราดอกเบี้ย
2 %


ผลการลงทุนในโครงสร้างวิศวกรรมโยธาและจะรับเงินผ่านแหล่งข้อมูลอื่น ๆเช่น คนในประเทศ กล่าวว่า พล.อ.อ. prajin . เรื่องนี้ได้หารือกับกระทรวงการคลังเขาเพิ่ม


ในการออกพันธบัตร เงินกู้ และการเพิ่มทุนผ่านกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเป็นวิธีที่เป็นไปได้ทั้งหมดของการรถไฟองร่วมโครงการ


ที่ดินเวนคืนต้นทุนจะถูกปกคลุมด้วยงบประมาณของชาติ , เขากล่าวว่า .