Shipping companies are organized fo

Shipping companies are organized for the purpose of running direct lines and regular services between

certain ports, or for the purpose of owning vessels which may chartered as and when business is offered.
The term liner does not necessarily include only a large vessel of the Queen Elizabeth type, but includes

any vessel which regularly runs on a service between certain ports. A tramp ship is one which sails here and there,

picking up business on its course; many so-called tramp ships are better equipped and in better condition than some

'liners'.
The shipping company, having determined where they intend to develop a service, arrange for a number of

vessels to serve the selected route, making weekly, fortnightly, or other periodic calls according to the cargo which

may be offered.
When the shipping company has decided to commence a service, advertisements of sailings are regularly

made, sailing cards sent to merchants and agents, and canvassers appointed to secure the necessary business.
The date when a ship ceased to load cargo is shown on the sailing cards, an known as the closing date. Up

to such time the ship will receive and load cargo.
The procedure now described would apply in the case of a conventional vessel, loading an assorted general

cargo. The goods are received by the ship in two ways, either alongside or in a shed. When goods are received into

shed a dock receipt or wharfinger's receipt is given for such goods, and the goods are retained in the shed until

required for loading.
This receipt is now issued by a Standard Shipping Note, which is required by a number of ports and is

accepted by all UK ports. It must accompany all export cargo to the dock or ship for alongside delivery. This Standard

Shipping Note contains a counterfoil which when signed serves as a dock receipt.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัทขนส่งมีการจัดระเบียบเพื่อทำงานสายตรงและบริการปกติระหว่าง บางพอร์ต หรือ เพื่อเป็นเจ้าของเรือซึ่งอาจดชาร์เป็น และเมื่อธุรกิจมีการ ถุงระยะไม่จำเป็นต้องมีเฉพาะเรือขนาดใหญ่ชนิดควีนอลิซาเบธ แต่มี เรือที่ทำงานประจำบนบริการระหว่างบางพอร์ต เรือคนจรจัดมีที่โน่น เซลส์ รับธุรกิจในหลักสูตรของ หลายคนจรจัดที่เรียกว่าเรือจะดีกว่าพร้อม และอยู่ ในสภาพดีกว่าบาง 'อนามัย' บริษัทขนส่ง มีกำหนดที่พวกเขาตั้งใจที่จะพัฒนาบริการ จัดจำนวน เรือที่ให้บริการเส้นทางเลือก ห้องพักรายสัปดาห์ fortnightly หรืออื่น ๆ เรียกเป็นครั้งคราวตามสินค้าที่ อาจมีการนำเสนอ เมื่อบริษัทขนส่งได้ตัดสินใจเข้าบริการ โฆษณาของแล่นอยู่เป็นประจำ ทำ ล่องเรือบัตรส่งไปยังร้านค้าและตัวแทน และ canvassers แต่งเพื่อธุรกิจที่จำเป็น วันที่เพิ่มเมื่อเรือโหลดสินค้าจะแสดงบนบัตรล่องเรือ รู้จักกันเป็นวันปิดบัญชี ค่า เวลาเช่น เรือจะได้รับ และโหลดสินค้า ขั้นตอนที่อธิบายไว้ตอนนี้ จะใช้ในกรณีของเรือทั่วไป โหลดใบทั่วไปสารพัน ขนส่งสินค้า สินค้าจะจัดส่งสองวิธี ข้าง หรือ ในโรงรับ เมื่อรับสินค้าเข้า หลั่งน้ำตารับย้าย หรือรับของ wharfinger ได้รับสินค้าดังกล่าว และสินค้าจะถูกเก็บไว้ในโรงจนถึง จำเป็นสำหรับการโหลด ตอนนี้ออกใบรับนี้ โดยมาตรฐานจัดส่งหมายเหตุ จำเป็นต้องใช้หมายเลขพอร์ตและ ยอมรับ โดยสหราชอาณาจักรทั้งหมดพอร์ต มันต้องพร้อมทั้งหมดส่งออกขนส่งสินค้าไปท่าเรือ หรือส่งสำหรับควบคู่ไปกับการจัดส่ง มาตรฐานนี้ หมายเหตุการจัดส่งประกอบด้วยการ counterfoil ซึ่งเมื่อลงนามให้บริการรับขน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานบริษัทจัดเพื่อวิ่งตรงเส้นธรรมดา และบริการระหว่าง

บางพอร์ต หรือเพื่อวัตถุประสงค์ในการเป็นเจ้าของเรือเช่าซึ่งอาจเป็น และเมื่อธุรกิจเสนอ
ระยะซับไม่จําเป็นต้องมีเพียงเรือขนาดใหญ่ของสมเด็จพระราชินีเอลิซาเบธ ชนิด แต่รวมถึง

มีเรือที่วิ่งเป็นประจำ ในการบริการระหว่างพอร์ตแน่นอนเรือคนหนึ่งซึ่งได้มี

รับธุรกิจในหลักสูตรของ ; หลายที่เรียกว่าเดินเรือมีความพร้อมที่ดีและภาพที่ดีกว่า

'liners ' .
บริษัทชิปปิ้ง มีความมุ่งมั่นที่พวกเขาตั้งใจที่จะพัฒนาบริการจัดให้มีจำนวน

เรือให้ เลือกเส้นทางการรายสัปดาห์ , รายปักษ์ ,หรืออื่น ๆซึ่งเรียกตามขนส่งสินค้าที่

อาจเสนอ .
เมื่อจัดส่ง บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะเริ่มบริการโฆษณาของ National เป็นประจำ

ทำให้แล่นเรือใบบัตรส่งพ่อค้าและตัวแทนประชาชนที่ได้รับการแต่งตั้งและการรักษาความปลอดภัยธุรกิจจำเป็น
วันเมื่อเรือหยุดการโหลดสินค้า คือ แสดงบนเรือใบการ์ด , ที่รู้จักกันเป็นวันที่ปิด ขึ้น

เช่นเวลาที่เรือจะรับและโหลดสินค้า
ขั้นตอนตอนนี้อธิบายจะใช้ในกรณีที่เป็นเรือธรรมดา โหลดเป็นสินค้าทั่วไป

สารพัน สินค้าจะได้รับ โดยเรือได้สองวิธีทั้งด้านข้างหรือในโรงเก็บของ เมื่อสินค้าได้รับเข้าไป

หลั่งหรือเจ้าของท่าเรือท่าเรือรับใบเสร็จให้สำหรับสินค้าดังกล่าว และสินค้าจะถูกเก็บไว้ในโรงเก็บของจน

ต้องโหลด .
ใบเสร็จนี้คือตอนนี้ที่ออกโดยบันทึกมาตรฐานสินค้า ซึ่งเป็นหมายเลขของพอร์ตและ

ยอมรับโดยพอร์ต UK ทั้งหมด มันต้องมาพร้อมกับทั้งหมด ส่งออกสินค้าไปท่าเรือหรือข้างเรือเพื่อส่งมอบ มาตรฐานนี้

จัดส่งหมายเหตุประกอบด้วยส่วนต้นขั้วของเช็คหรือใบเสร็จซึ่งเมื่อลงนามทำหน้าที่เป็นท่าเรือในใบเสร็จรับเงิน