The most important and comprehensiv

The most important and comprehensive international
instrument negotiated at ILO, the MLC 2006, which
consolidates and updates more than 68 international
labour standards relating to seafarers, and sets out
their responsibilities and rights with regard to labour
and social matters in the maritime sector, entered
into force on 20 August 2013. It currently has 65
member States, representing over 80 per cent of the
world’s global shipping tonnage, and is considered
as the fourth pillar of the global maritime regulatory
regime. Therefore, the review of the implementation of
the MLC on a regular basis, as well as consultations
regarding any necessary updates to it, are very
important. Worth noting are the 2014 amendments
to the MLC aimed at ensuring that adequate financial
security is provided by flag States to cover the costs of
abandonment of seafarers as well as claims for death
and long-term disability due to occupational injury and
hazards, thus providing relief to seafarers and their
families and improving the quality of shipping overall.
These amendments, which were summarized in the

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระหว่างประเทศที่สำคัญที่สุดและครบวงจรที่ใช้ในการเจรจาต่อรองที่องค์การแรงงานระหว่างประเทศที่แอลซีปี 2006 ซึ่งได้รวบรวมและการปรับปรุงกว่า68 นานาชาติมาตรฐานแรงงานที่เกี่ยวข้องกับการชั่วลูกชั่วหลานและกำหนดหน้าที่ความรับผิดชอบและสิทธิของพวกเขาเกี่ยวกับแรงงานเรื่องและสังคมในภาคการเดินเรือเข้าออกเป็นมีผลบังคับใช้ 20 สิงหาคม 2013 ในปัจจุบันนี้มี 65 ประเทศสมาชิกคิดเป็นกว่าร้อยละ 80 ของน้ำหนักการจัดส่งสินค้าทั่วโลกของโลกและถือว่าเป็นเสาหลักที่สี่ของการกำกับดูแลระดับโลกทางทะเลระบอบการปกครอง ดังนั้นการทบทวนการดำเนินงานของแอลซีในเป็นประจำเช่นเดียวกับการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการปรับปรุงที่จำเป็นใดๆ ที่มันมีความสำคัญ ที่น่าสังเกตเป็นปี 2014 การแก้ไขเพิ่มเติมให้กับแอลซีมุ่งเป้าไปที่การสร้างความมั่นใจทางการเงินที่เพียงพอการรักษาความปลอดภัยให้บริการโดยธงสหรัฐอเมริกาเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายของการละทิ้งชั่วลูกชั่วหลานเช่นเดียวกับการเรียกร้องสำหรับการตายและความพิการในระยะยาวเนื่องจากได้รับบาดเจ็บจากการประกอบอาชีพและอันตรายจึงให้บรรเทาไปชั่วลูกชั่วหลานของพวกเขาและครอบครัวและการปรับปรุงคุณภาพของการจัดส่งสินค้าโดยรวม. การแก้ไขเหล่านี้ซึ่งมีรายละเอียดใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่สำคัญที่สุดและตราสารระหว่างประเทศ
ครอบคลุมต่อรองที่ ILO , MLC 2006 ซึ่ง
รวบรวมและปรับปรุงมากกว่า 68
มาตรฐานแรงงานระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพและชุดออก
ความรับผิดชอบของตนและสิทธิด้านแรงงาน
และเรื่องสังคมในภาคการเดินเรือ , ป้อน
บังคับเมื่อ 20 สิงหาคม 2013 โดยมี 65
รัฐสมาชิกตัวแทนกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักการจัดส่งสินค้าทั่วโลก

โลก และถือว่าเป็นเสาหลักที่สี่ของโลกระบบกฎระเบียบ
ทางทะเล ดังนั้น การทบทวนการนำ
MLC เป็นประจำ ตลอดจนหารือเกี่ยวกับการปรับปรุงใด ๆที่จำเป็น

มันเป็นสำคัญ เป็นมูลค่า noting เป็น 2014
แก้ไขเพื่อมุ่งสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยทางการเงิน MLC
เพียงพอโดยธงสหรัฐอเมริกาเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของ
การละทิ้งสุขภาพเช่นเดียวกับการเรียกร้องความตายและความพิการเนื่องจากการประกอบอาชีพระยะยาว

ได้รับบาดเจ็บและอันตราย จึงให้โล่งเพื่อสุขภาพและครอบครัว
และการปรับปรุงคุณภาพของการขนส่งโดยรวม
แก้ไขเหล่านี้ ซึ่งสรุปได้ใน