Many multi-axle applications use el

Many multi-axle applications use electro-hydraulic control systems with proportional valves. The proportional steeringsystem can satisfy common engineering requirements, but it is likely to fail if the steering angle or load changes drasticallybecause of poor dynamic characteristics, including dead zones, hysteresis, and frequency response. An electro-hydraulicservo steering system with servo solenoid valve is proposed to guarantee a precise dynamic response and good price–performance ratio of the closed-loop system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การใช้งานแบบหลายเพลาจำนวนมากใช้ระบบควบคุมไฟฟ้า-ไฮดรอลิกพร้อมวาล์วปรับสัดส่วน ระบบ บังคับเลี้ยวแบบสัดส่วนสามารถตอบสนองข้อกำหนดทางวิศวกรรมทั่วไปได้ แต่มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวหากมุมบังคับเลี้ยวหรือโหลดเปลี่ยนแปลงอย่างมากเนื่องจากลักษณะไดนามิกที่ไม่ดี รวมถึงโซนบอด ฮิสเทรีซิส และการตอบสนองความถี่ มีการเสนอระบบบังคับเลี้ยวเซอร์โวไฮดรอลิ กไฟฟ้าพร้อมวาล์วโซลินอยด์เซอร์โวเพื่อรับประกันการตอบสนองแบบไดนามิกที่แม่นยำและอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่ดีของระบบวงปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้งานหลายแกนใช้ระบบควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิกพร้อมวาล์วสัดส่วน พวงมาลัยแบบสัดส่วน
ระบบสามารถตอบสนองความต้องการทางวิศวกรรมทั่วไป แต่ถ้ามุมพวงมาลัยหรือโหลดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วก็มีแนวโน้มที่จะล้มเหลว
เนื่องจากลักษณะไดนามิกที่ไม่ดีรวมถึงโซนที่ตายแล้วความล่าช้าและการตอบสนองต่อความถี่ ไฟฟ้าไฮดรอลิก
ระบบบังคับเลี้ยวเซอร์โวพร้อมเซอร์โวโซลินอยด์วาล์วถูกเสนอเพื่อให้แน่ใจว่าการตอบสนองแบบไดนามิกที่แม่นยำและราคาที่ดี -
อัตราส่วนประสิทธิภาพของระบบวงปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอพพลิเคชันหลายแกนใช้ระบบควบคุมไฮดรอลิกไฟฟ้าที่มีวาล์วสัดส่วน พวงมาลัยขนาด
ระบบสามารถตอบสนองความต้องการทางวิศวกรรมทั่วไปได้แต่ระบบอาจล้มเหลวหากมีการเปลี่ยนแปลงมุมพวงมาลัยหรือโหลดอย่างมาก
เนื่องจากลักษณะแบบไดนามิกที่ไม่ดีรวมถึงพื้นที่ตายความล่าช้าและการตอบสนองความถี่ ระบบไฮดรอลิคไฟฟ้า
ขอแนะนําให้ใช้ระบบพวงมาลัยเซอร์โวด้วยวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าเซอร์โวเพื่อให้แน่ใจว่าการตอบสนองแบบไดนามิกที่ถูกต้องและราคาที่ดี
อัตราส่วนประสิทธิภาพของระบบลูปปิด