As the tension in the cable on each

As the tension in the cable on each side of the lower pulley (2) is equal to the force ( P), the mechanical advantage is (2:1), meaning the force ( P) is half the magnitude of the load (W ). Also, as the force ( P) moves downward the lower pulley (2) rolls like a wheel up the cable that is attached to the center of the upper pulley (1). From the last section on rolling wheels, the velocity of the center of a wheel is half the velocity at a point at the top of the wheel. Therefore, the velocity (vW ) of the load (W ), which is equal to the velocity of the center of the lower pulley (2), is half the velocity (vP ) of the force ( P) and given by Eq. (10.58) as

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นแรงตึงในสายเคเบิลแต่ละด้านของลูกรอกล่าง (2) เท่ากับแรง (P), ได้เปรียบเชิงกลเป็น (2:1), การหมายถึง แรง (P) จะมีขนาดครึ่งหนึ่งของโหลด (W) นอกจากนี้ แรง (P) เคลื่อนลง ลูกรอกล่าง (2) ม้วนเช่นล้อค่าสายเคเบิลที่อยู่ศูนย์กลางของลูกรอกบน (1) จากส่วนสุดท้ายบนล้อ ความเร็วรอบของล้อเป็นครึ่งความเร็วที่จุดด้านบนของล้อ ดังนั้น ความเร็วรอบ (vW) ของโหลด (W), ซึ่งเท่ากับความเร็วของศูนย์กลางของลูกรอกล่าง (2), เป็นครึ่งความเร็ว (รองประธาน) ของกองทัพ (P) และกำหนด โดย Eq. (10.58) เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่ความตึงเครียดในสายเคเบิลในแต่ละด้านของลูกรอกต่ำ (2) มีค่าเท่ากับแรง (P) ได้เปรียบกล (2: 1) ความหมายแรง (P) เป็นครึ่งหนึ่งของขนาดของโหลด (W ) นอกจากนี้ยังเป็นแรง (P) จะเลื่อนลงลูกรอกต่ำ (2) ม้วนเหมือนล้อขึ้นสายเคเบิลที่อยู่ติดกับศูนย์กลางของลูกรอกบน (1) จากส่วนสุดท้ายบนล้อกลิ้งความเร็วของศูนย์ของล้อเป็นครึ่งหนึ่งของความเร็วที่จุดที่ด้านบนของล้อที่ ดังนั้นความเร็ว (VW) ของโหลด (W) ซึ่งมีค่าเท่ากับความเร็วของศูนย์กลางของลูกรอกต่ำ (2) ที่เป็นครึ่งหนึ่งของความเร็ว (VP) ของแรง (P) และได้รับจากสมการ (10.58) ในฐานะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นแรงในเคเบิลทีวีในแต่ละด้านของลูกรอกล่าง ( 2 ) เทียบเท่ากับแรง ( P ) , ได้เปรียบเชิงกล ( 2 : 1 ) , ความหมายของแรง ( P ) เป็นครึ่งหนึ่งของขนาดของโหลด ( W ) ยังเป็นแรง ( P ) ย้ายลงล่าง ( 2 ) รอกม้วนเหมือนล้อขึ้นสายเคเบิลที่แนบไปยังศูนย์ของลูกรอกบน ( 1 ) จากส่วนสุดท้ายเมื่อกลิ้งล้อ ความเร็วของศูนย์ของล้อคือครึ่งหนึ่งของความเร็วที่จุดบนสุดของพวงมาลัย ดังนั้น ความเร็ว ( VW ) ของโหลด ( W ) ซึ่งมีค่าเท่ากับความเร็วของศูนย์ของลูกรอกล่าง ( 2 ) , ครึ่งหนึ่งของความเร็ว ( VP ) ของแรง ( P ) และได้รับโดยอีคิว ( 10.58 ) เป็น