Class 3 (see Figures 7-8 and 7-9):

Class 3 (see Figures 7-8 and 7-9): The effort is located in
the middle of the lever and the load and the fulcrum at its
Figure 7-9: A boom of a crane is an example of the class 3 lever, with the
load and the fulcrum at its ends and the effort applied to its center (in this
case, by a pneumatic cylinder). Class 3 levers have a mechanical advantage
less than 1, meaning that they require plenty of effort but can move loads
over large distances. This is favorable when it comes to pneumatics, which
can exert huge force but have limited reach.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คลาส 3 (ดูภาพ 7-8 และ 7-9): ความพยายามอยู่กลางคันโยก และ fulcrum ที่โหลดของรูปที่ 7-9: บูมของนกกระเรียนเป็นตัวอย่างของคานชั้น 3 มีการโหลดและ fulcrum ที่ปลายและพยายามใช้จุดศูนย์กลาง (ในนี้กรณี กระบอกลม) รวมระดับ 3 มีการได้เปรียบเชิงกลน้อยกว่า 1 หมายความ ว่า พวกเขาต้องใช้ความพยายามมากมาย แต่สามารถย้ายโหลดผ่านระยะทางขนาดใหญ่ นี้เป็นอย่างดีเมื่อมันมาถึง pneumatics ซึ่งสามารถออกแรงแรงมาก แต่ได้จำกัดการเข้าถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รุ่นที่ 3 (ดูรูปที่ 7-8 และ 7-9): ความพยายามที่จะอยู่ใน
ช่วงกลางของการคันและโหลดและศูนย์กลางที่ดี
รูป 7-9: บูมของเครนเป็นตัวอย่างของชั้น 3 คัน ด้วย
ภาระและศูนย์กลางที่ปลายของและความพยายามที่นำไปใช้กับศูนย์ (ใน
กรณีที่โดยกระบอกสูบนิวเมติก) รุ่นที่ 3 คันมีข้อได้เปรียบเชิงกล
น้อยกว่า 1 หมายความว่าพวกเขาจำเป็นต้องมีความอุดมสมบูรณ์ของความพยายาม แต่สามารถย้ายโหลด
ในระยะทางขนาดใหญ่ นี้เป็นอย่างดีเมื่อมันมาถึงนิวเมติกซึ่ง
สามารถออกแรงแรงมาก แต่มีการ จำกัด การเข้าถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชั้น 3 ( เห็นตัวเลข 7-8 และ 7-9 ) : ความพยายามอยู่ใน
ตรงกลางของก้านและโหลดและศูนย์กลางของ
รูปที่ 7-9 : บูมเครนเป็นตัวอย่างของคลาส 3 คันกับ
โหลดและศูนย์กลางของปลาย และความพยายามที่ใช้ในศูนย์ ( ในนี้
กรณีโดยกระบอกสูบนิวเมติก ) ชั้น 3 คันมีการได้เปรียบเชิงกล
น้อยกว่า 1นั่นหมายถึงพวกเขาต้องใช้ความพยายามมากมาย แต่สามารถย้ายโหลด
มากกว่าระยะทางขนาดใหญ่ นี่คือที่ดีเมื่อมันมาถึงนิวซึ่ง
สามารถออกแรงขนาดใหญ่ แต่จะ จำกัด การเข้าถึง