You know what I am saying that, the

You know what I am saying that, the municipal car that engines that fellow is going this side, he his   motor is here, the last bogie is here, but it is still following this line, should it have followed. It is not necessarily mandatory, that it should follow, I mean in it is not necessarily true. Unless and until you have ensure it has certain properties. Remember it is not an it is not a train line. You know all of them might be having just 2 wheels, just a in a bogie with with. So, called bogie with a with a 2 wheels, 1 wheel and another wheel.
So, you know the even here, this concept of the stability comes in directional stability or possession of stability. Because, until and unless this is different dynamics of course, but the concept is similar. That there is something, some mechanism forces which should be in such a way that, if I pull this side they just follow in the same line. So, this property what I was trying to say is what is called that straight line stability (Refer Slide Time: 24:43).And a ship can only of the straight line stability or lack of it.
So, naturally what when we are starting initially, what we are going to be talking about is to develop an equation of motion. To try to find out, when the ship is disturbed what kind of forces get created on it. This is similar to what we have talked, in roll for example, because we said that as soon as I heel the ship by theta degree. What are the, what are the moments that got created, because of hydrostatic pressure.
You see the difference is that in a ship (Refer Slide Time: 25:23) in a in a static roll case. I have rolled it by a small angle. Moment I did small angle the only force acting on the hull is what hydrostatic pressure. So, what I essentially did, that this hydrostatic pressures on that new weighted line. I added them up to find, what is the net moment acting on that hull. Only thing we called it hydrostatic is because, the moment I calculated arise, arose, because of hydrostatic pressure only.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณรู้ว่าสิ่งที่ฉันพูดว่า รถเทศบาลที่ว่า เครื่องยนต์ที่เพื่อนกำลังด้านนี้ เขามอเตอร์ของเขาอยู่ที่นี่ โบกี้สุดท้ายอยู่ที่นี่ แต่มันยังมีต่อไปนี้บรรทัดนี้ ควรได้ปฏิบัติตาม ไม่ได้จำเป็นต้องบังคับ ว่า มันควรทำตาม ผมหมายถึงในไม่จำเป็นต้องเป็นความจริง เว้นแต่ จน กว่าคุณมีใจมีคุณสมบัติบางอย่าง จำไม่ได้ไม่ใช่เส้นรถไฟ คุณรู้ทั้งหมดอาจมีเพียง 2 ล้อ เพียงความในโบกี้พร้อมกับ ดังนั้น เรียกว่าโบกี้กับเป็นล้อ 2, 1 ล้อ และล้ออื่นดังนั้น คุณรู้พอมาที่นี่ นี้แนวคิดของความมั่นคงในความครอบครองของเสถียรภาพหรือความมั่นคงทิศทาง เนื่องจาก จนกว่า และนอก จากนี้ dynamics ต่าง ๆ แน่นอน แต่แนวคิดคล้ายกัน ที่มีทุกสิ่ง กองกลไกบางอย่างที่ควรเป็นในลักษณะว่า ถ้าฉันดึงด้านนี้ พวกเขาเพียงทำตามในบรรทัดเดียว กัน ดังนั้น นี้ที่ผมพยายามบอกว่า เป็นอะไรเรียกว่าความมั่นคงที่เส้นตรง (อ้างอิงภาพนิ่งเวลา: 24:43) และเรือสามารถเฉพาะของเส้นเสถียรภาพหรือขาดได้ดังนั้น สิ่งธรรมชาติเมื่อเราจะเริ่มแรก สิ่งที่เรากำลังจะพูดเกี่ยวกับจะพัฒนาสมการของการเคลื่อนไหว พยายามที่จะค้นหา เมื่อรบกวนเรือ ชนิดของกองกำลังถูกสร้างไว้ คือเหมือนกับว่าเราได้พูด ม้วนตัว เรากล่าวว่า ทันทีที่ฉัน heel เรือ โดยปริญญาทีตานี้ บ้าง ช่วงเวลาที่ได้สร้างได้ เนื่องจากความดันคืออะไรYou see the difference is that in a ship (Refer Slide Time: 25:23) in a in a static roll case. I have rolled it by a small angle. Moment I did small angle the only force acting on the hull is what hydrostatic pressure. So, what I essentially did, that this hydrostatic pressures on that new weighted line. I added them up to find, what is the net moment acting on that hull. Only thing we called it hydrostatic is because, the moment I calculated arise, arose, because of hydrostatic pressure only.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณจะรู้ว่าสิ่งที่ฉันบอกว่ารถเทศบาลว่าเครื่องมือที่คนจะไปข้างนี้เขามอเตอร์ของเขาอยู่ที่นี่โบกี้ที่ผ่านมาอยู่ที่นี่ แต่ก็ยังคงมีต่อไปนี้สายนี้ก็ควรจะได้ปฏิบัติตาม ก็ไม่จำเป็นต้องบังคับว่ามันควรจะเป็นไปตามที่ผมหมายถึงมันไม่จำเป็นต้องเป็นความจริง จนกว่าคุณจะต้องให้แน่ใจว่าจะมีคุณสมบัติบางอย่าง จำได้ว่ามันไม่ได้เป็นก็ไม่ได้เป็นเส้นรถไฟ คุณจะรู้ว่าทั้งหมดของพวกเขาอาจจะมีเพียงแค่ 2 ล้อเพียงในโบกี้ด้วยกับ ดังนั้นเรียกว่าโบกี้กับที่มี 2 ล้อ 1 ล้อและล้ออีก.
ดังนั้นคุณรู้ว่าถึงแม้ที่นี่แนวคิดของความมั่นคงนี้มาในทิศทางเสถียรภาพหรือมีความมั่นคง เพราะจนและถ้านี้เป็นพลวัตที่แตกต่างกันแน่นอน แต่เป็นแนวคิดที่คล้ายกัน ว่ามีสิ่งที่กองกำลังกลไกบางอย่างที่ควรจะเป็นในลักษณะที่ว่าถ้าฉันดึงด้านนี้พวกเขาเพียงแค่ปฏิบัติตามในบรรทัดเดียวกัน ดังนั้นคุณสมบัตินี้สิ่งที่ผมพยายามจะบอกว่าเป็นสิ่งที่เรียกว่าเสถียรภาพเส้นตรง (โปรดดูเลื่อนเวลา: 24:43) .and เรือสามารถของความมั่นคงเส้นตรงหรือขาดมัน.
ดังนั้นสิ่งที่เป็นธรรมชาติเมื่อเราอยู่ เริ่มแรกสิ่งที่เรากำลังจะพูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาเป็นสมการของการเคลื่อนไหว เพื่อพยายามที่จะหาเมื่อเรือถูกรบกวนสิ่งที่ชนิดของกองกำลังได้รับการสร้างขึ้นบนมัน นี้จะคล้ายกับสิ่งที่เราได้พูดคุยกันในม้วนตัวอย่างเพราะเราบอกว่าทันทีที่ฉันส้นเท้าเรือโดยระดับที อะไรคือสิ่งที่เป็นช่วงเวลาที่ได้สร้างขึ้นเพราะความดัน.
คุณจะเห็นความแตกต่างที่อยู่ในเรือ (อ้างอิงเลื่อนเวลา: 25:23) ในในกรณีที่ม้วนแบบคงที่ ฉันได้รีดได้โดยมุมเล็ก ๆ ช่วงเวลาที่ฉันได้มุมเล็ก ๆ แรงเพียง แต่ทำหน้าที่ในเรือเป็นสิ่งที่ความดัน ดังนั้นสิ่งที่ฉันเป็นหลักไม่ว่าแรงกดดัน hydrostatic นี้ในบรรทัดใหม่ที่ถ่วงน้ำหนัก ฉันจะเพิ่มพวกเขาขึ้นไปหาสิ่งที่เป็นช่วงเวลาสุทธิที่กระทำต่อเรือที่ สิ่งเดียวที่เราเรียกมันอัดเป็นเพราะช่วงเวลาที่ผมคำนวณเกิดขึ้นที่เกิดขึ้นเพราะความดันเท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณรู้ว่าสิ่งที่ฉันหมายความว่า เทศบาลรถที่เครื่องยนต์นั่นคือไปด้านนี้ เขามอเตอร์อยู่โบกี้สุดท้ายที่นี่ แต่มันก็ยังตามเส้นนี้ มันควรจะมีตามมา ไม่จําเป็นต้องบังคับให้ทำตาม ฉันหมายถึง มันไม่เสมอไปหรอก จนกว่าคุณจะมั่นใจว่ามันได้คุณสมบัติบางอย่างจำไว้ว่ามันไม่ได้เป็น มันไม่ได้เป็นรถไฟสาย คุณรู้ทั้งหมดของพวกเขาอาจจะมีแค่ 2 ล้อ เพียงในโบกี้กับด้วย ดังนั้น เรียกว่า โบกี้ กับ 1 กับ 2 ล้อ , ล้อและล้ออื่น .
แล้วคุณรู้แม้กระทั่ง นี่คือแนวคิดของเสถียรภาพมาในทิศทางความมั่นคงหรือความครอบครองของความมั่นคง เพราะจนและถ้ามันเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันแน่นอนแต่แนวความคิดที่คล้ายกัน ว่ามีบางสิ่งบางกลไกบังคับ ซึ่งควรจะอยู่ในลักษณะที่ ถ้าฉันดึงข้างพวกเขาแค่ตามในบรรทัดเดียวกัน ดังนั้น คุณสมบัตินี้เป็นสิ่งที่ฉันกำลังพยายามจะพูดคือสิ่งที่เรียกว่าความมั่นคงเส้นตรง ( หมายถึงเลื่อนเวลา : 24 : 43 ) และเรือสามารถของตรงสายความมั่นคง หรือขาดมัน .
ดังนั้นโดยธรรมชาติแล้ว เมื่อเราเริ่มต้นเริ่มต้นสิ่งที่เรากำลังจะพูดถึง คือ เพื่อพัฒนาสมการของการเคลื่อนไหว พยายามที่จะหาเมื่อเรือถูกรบกวนชนิดของหน่วยสร้างขึ้นบน นี้จะคล้ายกับสิ่งที่เราได้พูด ในม้วนเช่น เพราะเราบอกว่า ทันทีที่ส้นเท้าของเรือ โดยทีระดับ อะไร อะไรคือช่วงเวลาที่ถูกสร้างขึ้น เพราะความดัน .
คุณเห็นความแตกต่างที่อยู่ในเรือ ( หมายถึงเลื่อนเวลา : 25:23 ) เป็นม้วนกรณีคงที่ ฉันได้รีดจากมุมเล็ก ๆ ตอนนี้ผมทำมุมทำให้การแสดงบนเรือขนาดเล็กเป็นสิ่งที่ความดันอุทกสถิต . ดังนั้นสิ่งที่ผมทำนี้เป็นหลักที่หยุดนิ่งขึ้นใหม่มีน้ำหนักเส้น ฉันจะเพิ่มพวกเขาขึ้นเพื่อหาสิ่งที่เป็นตาข่ายช่วงเวลาทำที่ตัวเรือสิ่งที่เราเรียกว่า ไฮโดรสแตติก เพราะ ช่วงเวลาที่ผมคำนวณ ลุกขึ้น ลุกขึ้น เพราะความดันอุทกสถิตเท่านั้น