so that pedestrians can cross the r

so that pedestrians can cross the road behind the stopped bus.
Positioning between bus stops in both driving directions is possible
when longitudinal shift of bus stops is maximum 30 meters
or at least when longitudinal shift is as much as needed for the crossing width.
If this shift is not possible,
then marking a pedestrian crossing is not foreseen,
even though all other criteria are met

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อให้โชคดีสามารถข้ามถนนอยู่หลังรถหยุด
ตำแหน่งระหว่างรถทั้งสองทิศขับได้
เมื่อกะระยะยาวของรถได้สูงสุด 30 เมตร
หรือน้อย เมื่อกะระยะยาวเท่าที่จำเป็นสำหรับความกว้างข้าม
ถ้ากะนี้เป็นไปไม่ได้,
แล้วไม่ foreseen เครื่องข้ามอีสต์,
ถึงแม้ว่าเงื่อนไขอื่น ๆ เป็นไปตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อให้คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนที่อยู่เบื้องหลังรถบัสหยุด
ตำแหน่งระหว่างป้ายรถเมล์ในทิศทางที่ทั้งสองขับรถเป็นไปได้
เมื่อการเปลี่ยนแปลงตามยาวของป้ายรถเมล์สูงสุด 30 เมตร
หรืออย่างน้อยเมื่อเปลี่ยนเป็นระยะยาวมากที่สุดเท่าที่จำเป็นสำหรับความกว้างข้าม
หาก การเปลี่ยนแปลงเป็นไปไม่ได้
แล้วทำเครื่องหมายทางเดินเท้าข้ามไม่คาดคิดเกิดขึ้น
แม้ว่าเกณฑ์อื่น ๆ ทั้งหมดจะได้พบกับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อให้ผู้คนสามารถข้ามถนนหลังหยุดรถบัส
ตำแหน่งระหว่างป้ายรถเมล์ทั้งเส้นทางการขับขี่เป็นไปได้
เมื่อเปลี่ยนตามยาวของป้ายรถเมล์เป็นสูงสุด 30 เมตร
หรืออย่างน้อยเมื่อเปลี่ยนตามยาวเป็นเท่าที่จำเป็นสำหรับข้ามความกว้าง
ถ้าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นไปไม่ได้
แล้วเครื่องหมายทางข้ามไม่มองเห็น ,
แม้ว่าเกณฑ์อื่น ๆทั้งหมดจะถูกพบ