Pennsylvania RailroadIn 1937, Loewy

Pennsylvania Railroad
In 1937, Loewy established a relationship with the Pennsylvania Railroad, and his most notable designs for the firm involved some of their passenger locomotives. He designed a streamlined shroud for K4s Pacific #3768 to haul the newly redesigned 1938 Broadway Limited. He followed by styling the experimental S1 locomotive, as well as the T1 class.

Later, at the Pennsylvania Railroad's request, he restyled Baldwin's diesels with a distinctive "sharknose" reminiscent of the T1. While he did not design the famous GG1 electric locomotive, he improved its appearance with welded rather than riveted construction, and he added a pinstripe paint scheme to highlight its smooth contours.

In addition to locomotive design, Loewy's studios provided many designs for the Pennsylvania Railroad, including stations, passenger-car interiors, and advertising materials. By 1949, Loewy employed 143 designers, architects, and draftsmen. His business partners were A. Baker Barnhart, William Snaith, and John Breen.[7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟเพนซิลวาเนียในปี 1937, Loewy สร้างความสัมพันธ์กับรัฐเพนซิลวาเนียทางรถไฟ และงานออกแบบโดดเด่นที่สุดสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้องของ locomotives ผู้โดยสารของพวกเขา เขาได้ออกแบบผ้าห่อศพคล่องตัวสำหรับ K4s แปซิฟิก #3768 รั้งการออกใหม่ 1938 บรอดเวย์ จำกัด เขาตามสไตล์ S1 ทดลองที่รถจักร เป็นระดับ T1ในภายหลัง ตามคำขอของทางรถไฟเพนซิลวาเนีย เขาสไตล์ diesels ของบอลด์วินกับความโดดเด่น "sharknose" ของ T1 ในขณะที่เขาไม่ได้ออกแบบหัวรถจักรไฟฟ้ารับประกาศนียบัตร GG1 ชื่อดัง เขาปรับปรุงลักษณะของรอย มากกว่าด้ามก่อสร้าง และเขาเพิ่มกลองไพน์สไตรป์สีโทนเพื่อเน้นรูปทรงของมันราบรื่นนอกจากการออกแบบรถจักร สตูดิโอของ Loewy ให้ออกแบบหลายสำหรับทางรถไฟเพนซิลวาเนีย สถานี ตกแต่งภายในรถยนต์ และสื่อโฆษณา โดย 1949, Loewy จ้าง 143 นักออกแบบ สถาปนิก และ draftsmen พันธมิตรทางธุรกิจของเขาถูกเอเบ Barnhart วิลเลียม Snaith และจอห์นรีบรีน [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพนซิลรถไฟ
ในปี 1937 Loewy สร้างความสัมพันธ์กับเพนซิลรถไฟและการออกแบบที่โดดเด่นที่สุดของเขาให้กับ บริษัท ที่เกี่ยวข้องบางส่วนของตู้รถไฟโดยสารของพวกเขา เขาออกแบบห่อหุ้มความคล่องตัวสำหรับ K4s แปซิฟิก # 3768 ที่จะดึงออกแบบใหม่ 1938 บรอดเวย์ จำกัด เขาตามมาด้วยการจัดแต่งทรงผมหัวรถจักร S1 ทดลองเช่นเดียวกับระดับ T1 ได้.

ต่อมาเมื่อมีการร้องขอเพนซิลรถไฟเขา restyled ดีเซลบาลด์วินที่มีความโดดเด่น "sharknose" ชวนให้นึกถึง T1 ในขณะที่เขาไม่ได้ออกแบบที่มีชื่อเสียง GG1 รถจักรไฟฟ้าเขาปรับปรุงลักษณะของมันมีรอยก่อสร้างมากกว่าตรึงและเขาเพิ่มรูปแบบสีลายเพื่อเน้นรูปทรงเรียบ.

นอกจากหัวรถจักรการออกแบบสตูดิโอ Loewy ของที่ให้บริการการออกแบบมากมายสำหรับเพนซิลรถไฟ รวมทั้งสถานีตกแต่งภายในรถยนต์โดยสารและสื่อโฆษณา 1949 โดย Loewy ลูกจ้าง 143 นักออกแบบสถาปนิกและ draftsmen คู่ค้าทางธุรกิจของเขาเป็นเอเบเกอร์ Barnhart วิลเลียม Snaith และจอห์นบรีน. [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟเพนซิลเวเนียในปี 1937 โลอี้สร้างความสัมพันธ์กับทางรถไฟเพนซิลเวเนีย และการออกแบบที่โดดเด่นที่สุดของเขาสำหรับ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับบางส่วนของตู้รถไฟโดยสารของพวกเขา เขาออกแบบ shroud คล่องตัวสำหรับ k4s แปซิฟิก # 3768 ลากออกแบบใหม่ 1938 บรอดเวย์จำกัด เค้าตามสไตล์แบบ S1 หัวรถจักร รวมทั้ง T1 ชั้นต่อมาที่ขอเพนซิลเวเนียทางรถไฟ เขา restyled Baldwin จากที่โดดเด่น " sharknose " ชวนให้นึกถึง T1 . ในขณะที่เขาไม่ได้ออกแบบที่มีชื่อเสียง gg1 รถจักรไฟฟ้า เขาปรากฏตัวขึ้นด้วยรอยมากกว่าการก่อสร้างตรึง และเพิ่มรูปแบบสีที่ใช้เดือนนี้เน้นมันเรียบรูปทรง .นอกจากการออกแบบรถจักรโลอี้สตูดิโอให้หลายแบบให้รถไฟเพนซิลเวเนียรวมทั้งสถานี ภายในรถยนต์ และวัสดุโฆษณา โดย 1949 โลอี้จำนวน 143 นักออกแบบ , สถาปนิก , และ draftsmen . พันธมิตรทางธุรกิจของเขา A . Baker บาร์นฮาร์ต , วิลเลียม คนอื่นและจอห์นบรีน [ 7 ]