The ordinary diesel fuel was obtain

The ordinary diesel fuel was obtained from the TUPRAS-Petroleum Corporation. Biodiesel was purchased from EKO Biodiesel, a commercial supplier. Some properties of the both fuels are shown in Table 3. The fuel properties of biodiesel are slightly different from those of diesel. The lower heating value (LHV) of the biodiesel is approximately 9.78% lower than that of diesel fuel. The cetane number is approximately 6.9% higher than that of diesel fuel. The viscosity, density and flash point of the biodiesel are higher than those of diesel fuel. The biodiesel has a narrow boiling range which is boiled off between 331 C and 348 C. The nomenclature BX represents a blend including X% biodiesel i.e., B5 indicates a blend including 5% biodiesel and B100 represent pure biodiesel. Fuel properties significantly affect engine performance and exhaust emissions. In this regard, not only pure fuels (biodiesel and diesel) but also their proportions of different mixtures such as B5, B20 and B50 were used in experiments. The ORG nozzle hole diameter and INHN of test injector used in the engine are 240 mm and 4. The nozzle tips used in the experiments were mini sac type tips. The injector nozzle hole size and number combinations used in the experiments included 340 2 (340 mm diameter holes with 2 holes in the nozzle), 240 4, 200 6, and 170 8. The flow areas for the selected injector nozzles are nearly same. All the injector nozzles used in the presented study have 125 included spray angles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำมันดีเซลธรรมดาได้รับจาก บริษัทปิโตรเลียม TUPRAS ซื้อไบโอดีเซลจากเอโกไบโอดีเซล ผู้จัดจำหน่ายเชิงพาณิชย์ บางคุณสมบัติของเชื้อเพลิงทั้งสองจะแสดงในตารางที่ 3 คุณสมบัติน้ำมันไบโอดีเซลจะแตกต่างจากน้ำมันดีเซล เครื่องทำความร้อนค่าต่ำ (LHV) ของไบโอดีเซลจะต่ำกว่าน้ำมันดีเซลประมาณ 9.78% หมายเลขซีเธนเป็นประมาณ 6.9% สูงกว่าน้ำมันดีเซล ความหนืด ความหนาแน่น และจุดวาบไฟของไบโอดีเซลจะสูงกว่าน้ำมันดีเซล ไบโอดีเซลมีช่วงเดือดแคบที่ต้มออก 331 และเซลเซียส 348 ตั้งชื่อ BX แสดงถึงการผสมผสานที่รวม X %ไบโอดีเซล B5 ผสมไบโอดีเซล 5% และเป็นเพียวไบโอดีเซล B100 ที่บ่งชี้ คุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ และการปล่อยไอเสีย ในเรื่องนี้ ไม่เพียงเชื้อบริสุทธิ์ (ไบโอดีเซลและดีเซล) แต่สัดส่วนของส่วนผสมต่าง ๆ เช่น B5, B20, B50 ถูกใช้ในการทดลอง เส้นผ่าศูนย์กลางรูหัวฉีดขององค์กรและ INHN การทดสอบหัวฉีดที่ใช้ในเครื่องยนต์มี 240 มม.และ 4 ถุงขนาดเล็กชนิดเคล็ดลับเคล็ดลับหัวฉีดที่ใช้ในการทดลองได้ ขนาดรูหัวฉีดของหัวฉีดและชุดหมายเลขที่ใช้ในการทดลองรวม 2 340 (340 มม.เส้นผ่าศูนย์กลางรูกับ 2 รูในหัวฉีด), 240 4, 200 6 และ 170 8 พื้นที่ไหลสำหรับหัวฉีดหัวฉีดที่เลือกจะเหมือนกันเกือบ หัวฉีดหัวฉีดที่ใช้ในการศึกษาที่นำเสนอมีมุมสเปรย์รวม 125

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสามัญที่ได้รับจาก TUPRAS-ปิโตรเลียมคอร์ปอเรชั่น ไบโอดีเซลได้รับการสั่งซื้อจาก EKO ไบโอดีเซลซึ่งเป็นผู้ผลิตในเชิงพาณิชย์ คุณสมบัติบางส่วนของเชื้อเพลิงทั้งสองจะแสดงในตารางที่ 3 คุณสมบัติเชื้อเพลิงไบโอดีเซลมีความแตกต่างกันเล็กน้อยจากบรรดาดีเซล ค่าความร้อนต่ำ (LHV) ของไบโอดีเซลอยู่ที่ประมาณ 9.78% ต่ำกว่าน้ำมันดีเซล ค่าซีเทนจะอยู่ที่ประมาณ 6.9% สูงกว่าน้ำมันดีเซล จุดที่มีความหนืดความหนาแน่นและแฟลชของไบโอดีเซลสูงกว่าน้ำมันดีเซล ไบโอดีเซลมีช่วงที่แคบซึ่งเดือดต้มออกระหว่าง 331 และ 348 ซีซีระบบการตั้งชื่อ BX แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานรวมทั้ง X% ไบโอดีเซลคือ B5 แสดงให้เห็นการผสมผสานรวมทั้งไบโอดีเซล 5% และ B100 แทนไบโอดีเซลบริสุทธิ์ คุณสมบัติเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์และการปล่อยไอเสีย ในเรื่องนี้ไม่ได้เป็นเพียงเชื้อเพลิงบริสุทธิ์ (ไบโอดีเซลและดีเซล) แต่ยังมีสัดส่วนของพวกเขาผสมที่แตกต่างกันเช่น B5, B20 และ B50 ถูกนำมาใช้ในการทดลอง เส้นผ่าศูนย์กลาง ORG หลุมหัวฉีดและ INHN ของการทดสอบหัวฉีดที่ใช้ในเครื่องยนต์ 240 มมและ 4 เคล็ดลับหัวฉีดใช้ในการทดลองมีขนาดเล็กถุงเคล็ดลับประเภท ขนาดและจำนวนรวมกันหลุมหัวฉีดหัวฉีดใช้ในการทดลองรวม 340 2 (340 หลุมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมมมี 2 หลุมในหัวฉีด) 240 4 200 6 170 8. พื้นที่สำหรับการไหลของหัวฉีดหัวฉีดที่เลือกเกือบเดียวกัน ทุกหัวฉีดหัวฉีดที่ใช้ในการศึกษาที่นำเสนอมี 125 รวมมุมสเปรย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เชื้อเพลิงดีเซลธรรมดาได้จาก tupras ปิโตรเลียมคอร์ปอเรชั่น ไบโอดีเซล คือ ซื้อจากซัพพลายเออร์โก้ , ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ คุณสมบัติบางอย่างของเชื้อเพลิงทั้งสองจะแสดงในตารางที่ 3 เชื้อเพลิง คุณสมบัติของไบโอดีเซลจะแตกต่างเล็กน้อยจากที่ของเครื่องยนต์ดีเซล และค่าความร้อนต่ำ ( lhv ) ของไบโอดีเซลประมาณ 9.78 % ที่น้อยกว่าน้ำมันดีเซล ส่วนค่าซีเทนประมาณ 6.9% สูงกว่าของเชื้อเพลิงดีเซล ความหนืด , ความหนาแน่นและจุดวาบไฟของไบโอดีเซลจะสูงกว่าน้ำมันดีเซล ไบโอดีเซลมีแคบ ช่วงที่ต้มเดือดปิดระหว่าง 331 C และคุณ C เป็นระบบการตั้งชื่อ BX ผสมผสานรวมทั้ง x % ไบโอดีเซล ( B5 บ่งชี้ผสมไบโอดีเซล 5% และพลังงาน รวมทั้งเป็นตัวแทนของเพียวไบโอดีเซล คุณสมบัติของเชื้อเพลิงมีผลอย่างมากต่อสมรรถนะและการปล่อยไอเสีย ในการนี้ ไม่เพียง แต่เชื้อเพลิงบริสุทธิ์ ( ไบโอดีเซลและดีเซล แต่ยังของพวกเขาสัดส่วนของส่วนผสมที่แตกต่างกันเช่น B5 และเกิด b50 ถูกใช้ในการทดลอง ใช้หัวฉีดรูขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง inhn org และทดสอบหัวฉีดใช้ในเครื่องยนต์ 240 มม. และ 4 . หัวฉีดใช้ในการทดลองขนาดเล็กเคล็ดลับเคล็ดลับชนิด SAC หัวฉีดหัวฉีดรูขนาดและจำนวนชุดค่าผสมที่ใช้ในการทดลองรวม 340 2 ( 340 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางรู 2 รูในหัวฉีด ) , 240 4 , 200 6 , 170 และ 8 การเลือกพื้นที่สำหรับ หัวฉีด หัวฉีดเป็นเกือบเดียวกัน หัวฉีดหัวฉีดทั้งหมด ที่ใช้ในการศึกษาได้เสนอ 125 รวมมุมสเปรย์