Ship-iceberg collisions are current

Ship-iceberg collisions are currently a hot topic of research. The modeling of iceberg material is crucial for ice mechanics, and the main objective of the present work is to propose an isotropic elastic–perfectly plastic material model to simulate the mechanical behavior of ice in a ship-iceberg collision scenario for Accidental Limit State conditions. The ‘Tsai-Wu’ yield surface model and a new empirical failure criterion were used to describe the plastic flow of iceberg material, while a cutting-plane algorithm was adopted to address the plastic stress–strain relationship. The proposed iceberg material model was incorporated into the LS-DYNA finite element code using a user-defined subroutine. Calibration of the proposed material model was conducted through a comparison with an abnormal level ice event pressure-area curve. The calculated pressure-area curve was comparable to that recommended by the International Organization for Standardization (ISO) rule. A sensitivity analysis was then conducted, and the proposed ice model was found to be more sensitive to the mesh size than to other parameters. Numerical simulations of iceberg-tanker side and iceberg-ship bow collisions were also analyzed. Moreover, the impact force and energy dissipation were examined. The results from these simulations showed that the proposed isotropic elastic–perfectly plastic iceberg material model can be employed to simulate iceberg behavior in ship-iceberg collisions under Accidental Limit State conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชนภูเขาน้ำแข็งเรือกำลังร้อนหัวข้อวิจัย โมเดลภูเขาน้ำแข็งวัสดุเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกลศาสตร์ของแข็ง และวัตถุประสงค์หลักของการทำงานปัจจุบันเป็นการ เสนอแบบ isotropic จำลองวัสดุพลาสติกยืดหยุ่น – อย่างสมบูรณ์แบบในการจำลองพฤติกรรมเชิงกลของน้ำแข็งในกรณีที่ชนภูเขาน้ำแข็งเรือสำหรับอุบัติเหตุวงเงินสภาวะ การ 'เจิงโป๋วไจ๋วู' ผลผลิตรุ่น surface และใช้เกณฑ์เชิงประจักษ์ความล้มเหลวใหม่เพื่ออธิบายการไหลของพลาสติกวัสดุภูเขาน้ำแข็ง ในขณะที่ขั้นตอนการตัดระนาบถูกนำมาใช้เพื่อแก้ไขความสัมพันธ์ของความเค้น – ความเครียดพลาสติก โมเดลภูเขาน้ำแข็งที่นำเสนอวัสดุถูก incorporated รหัสไนต์ LS DYNA ใช้ subroutine ผู้ใช้กำหนด สอบเทียบของรูปแบบวัสดุที่เสนอดำเนินการผ่านการเปรียบเทียบกับเส้นโค้งการดันพื้นที่เหตุการณ์ผิดปกติระดับน้ำแข็ง คำนวณความดันพื้นที่โค้งมาเทียบเคียงที่แนะนำจากองค์กรระหว่างประเทศสำหรับกฎมาตรฐาน (ISO) แล้วดำเนินการวิเคราะห์ความไว และแบบนำเสนอน้ำแข็งพบว่าไปขนาดตาข่ายกว่าพารามิเตอร์อื่น ๆ การจำลองเชิงตัวเลขข้างเรือบรรทุกภูเขาน้ำแข็งและภูเขาน้ำแข็งเรือธนูชนยังถูกวิเคราะห์ นอกจากนี้ ถูก examined กระจายแรงและพลังงานผลกระทบ ผลที่ได้จากแบบจำลองเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการเสนอ isotropic ภูเขาน้ำแข็งพลาสติกยืดหยุ่น – สมบูรณ์วัสดุรูปแบบสามารถนำมาใช้ในการจำลองพฤติกรรมของภูเขาน้ำแข็งในชนภูเขาน้ำแข็งเรือภายใต้เงื่อนไขรัฐวงเงินอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชนเรือภูเขาน้ำแข็งขณะนี้เป็นประเด็นร้อนของการวิจัย แบบจำลองของวัสดุภูเขาน้ำแข็งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกลศาสตร์น้ำแข็งและวัตถุประสงค์หลักของงานวิจัยนี้คือการเสนอ isotropic ยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์แบบรูปแบบวัสดุพลาสติกเพื่อจำลองพฤติกรรมเชิงกลของน้ำแข็งในเรือภูเขาน้ำแข็งสถานการณ์การปะทะกันสำหรับเงื่อนไขอุบัติเหตุวงเงินรัฐ รูปแบบพื้นผิวผลผลิต 'ไจ่-Wu และเกณฑ์ความล้มเหลวในการทดลองใหม่ถูกนำมาใช้เพื่ออธิบายการไหลของวัสดุพลาสติกภูเขาน้ำแข็งในขณะที่ขั้นตอนวิธีการตัดระนาบถูกนำมาใช้เพื่อแก้ไขความสัมพันธ์ความเครียดพลาสติก รูปแบบวัสดุภูเขาน้ำแข็งเสนอเป็น บริษัท ในรหัสองค์ประกอบ จำกัด LS-DYNA ใช้งานย่อยที่ผู้ใช้กำหนด การสอบเทียบรุ่นที่นำเสนอได้รับการดำเนินการผ่านการเปรียบเทียบกับเหตุการณ์ที่ผิดปกติระดับน้ำแข็งโค้งพื้นที่ความดัน โค้ง-บริเวณความกดอากาศคำนวณเป็นเทียบเท่ากับที่แนะนำโดยองค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) กฎ การวิเคราะห์ความไวได้ดำเนินการแล้วและรูปแบบที่นำเสนอน้ำแข็งพบว่ามีความสำคัญมากขึ้นกับขนาดตาข่ายมากกว่าที่จะพารามิเตอร์อื่น ๆ การจำลองเชิงตัวเลขของภูเขาน้ำแข็งด้าน-เรือบรรทุกน้ำมันและภูเขาน้ำแข็งเรือชนโบว์ยังถูกนำมาวิเคราะห์ นอกจากนี้ยังมีแรงกระแทกและพลังงานกระจายถูกตรวจสอบ ผลที่ได้จากการจำลองเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า isotropic รุ่นภูเขาน้ำแข็งยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์แบบพลาสติกที่นำเสนอสามารถทำงานเพื่อจำลองพฤติกรรมของภูเขาน้ำแข็งในการชนเรือเล็กภายใต้เงื่อนไขอุบัติเหตุวงเงินรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือชนภูเขาน้ำแข็งที่กำลังเป็นประเด็นร้อนของการวิจัย แบบจำลองภูเขาน้ำแข็งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกลศาสตร์ของวัสดุแข็ง และวัตถุประสงค์หลักของงานปัจจุบันคือการเสนอและตัววัสดุเป็นพลาสติกยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อจำลองพฤติกรรมเชิงกลของน้ำแข็งในสถานการณ์อุบัติเหตุเรือชนภูเขาน้ำแข็งสำหรับสภาวะจำกัดเงื่อนไข " ผลผลิต " ไซอู๋พื้นผิวรูปแบบและเกณฑ์ความล้มเหลวเชิงประจักษ์ใหม่ถูกใช้เพื่ออธิบายการไหลของวัสดุพลาสติกแข็ง ในขณะที่ตัดระนาบขั้นตอนวิธีใช้ที่อยู่–ความเครียดพลาสติกความเครียดความสัมพันธ์ การนำเสนอแบบจำลองภูเขาน้ำแข็งวัสดุรวมอยู่ใน ls-dyna ไฟไนต์เอลิเมนต์รหัสใช้ subroutine ที่ผู้ใช้กำหนด การเสนอรูปแบบของวัสดุดำเนินการผ่านการเปรียบเทียบกับความผิดปกติระดับน้ำแข็งเหตุการณ์กดดันพื้นที่โค้ง ค่าความดันบริเวณโค้งได้ ที่แนะนำโดยองค์การระหว่างประเทศว่าด้วยการมาตรฐาน ( ISO ) กฎ การวิเคราะห์ความไวก็ศึกษาและเสนอรูปแบบน้ำแข็งพบว่ามีความไวต่อขนาดตามากกว่าตัวแปรอื่น ๆ การจำลองเชิงตัวเลขสำหรับด้านเรือบรรทุกน้ำมัน และเรือชนภูเขาน้ำแข็ง ภูเขาน้ำแข็ง โบว์ยังวิเคราะห์ นอกจากนี้ แรงกระแทกและการสลายพลังงานถูกตรวจสอบ จากผลการจำลองพบว่า การนำเสนอเหล่านี้แบบยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์แบบและวัสดุพลาสติกแข็งสามารถใช้ในการจำลองพฤติกรรมภูเขาน้ำแข็งในเรือชนภูเขาน้ำแข็งใต้โดยสภาวะจำกัดเงื่อนไข