when K increases from 0 to l. It sh

when K increases from 0 to l. It should be noted that the maximum conversion ratio is smaller than 1 for the case where K >0.5. In other words, the output voltage of the alternator commutation will be smaller than the back EMF, i.e., the dynamic energy of the EVs will be transferred into braking torque and heat instead of being recovered into the battery.
Fig. 7 shows the relation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อ K เพิ่มขึ้นจาก 0 l ควรสังเกตว่า อัตราส่วนการแปลงสูงสุดน้อยกว่า 1 ในกรณีที่ K > 0.5 ในคำอื่น ๆ แรงดันไฟฟ้าผลลัพธ์ของการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเดินจะเล็กกว่า back EMF เช่น และการใช้พลังงานในแบบไดนามิกจะซื้อเบรคแรงบิดและความร้อนแทนที่จะทำการกู้คืนเป็นแบตเตอรี่Fig. 7 แสดงความสัมพันธ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อ K เพิ่มขึ้นจาก 0 ถึงลิตร มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าอัตราการแปลงสูงสุดมีขนาดเล็กกว่า 1 สำหรับกรณีที่ K> 0.5 ในคำอื่น ๆ แรงดันการส่งออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเปลี่ยนจะมีขนาดเล็กกว่ากลับ EMF คือพลังงานแบบไดนามิกของ EVs จะถูกโอนเข้าเบรกแรงบิดและความร้อนแทนการกู้คืนลงในแบตเตอรี่.
รูป 7 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อ K เพิ่มขึ้นจาก 0 ลิตร มันควรจะสังเกตว่าอัตราส่วนการแปลงสูงสุดคือน้อยกว่า 1 สำหรับกรณีที่ k > 0.5 ในคำอื่น ๆ , แรงดันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับลดโทษจะเล็กกว่ากลับ EMF คือพลังงานแบบไดนามิกของรถไฟฟ้าจะถูกโอนเข้าเบรกความร้อนแรง แทนที่จะถูกหายเข้าไปในแบตเตอรี่

รูปที่ 7 แสดงความสัมพันธ์