As the tempo increased,Brodsky foun

As the tempo increased,Brodsky found drivers ran more risks, such as jumping red lights, and had more accidents. When listening to up-tempo peieces, they were twice as likely to jump a red light as those who were not listening to music. And drivers had more than twice as many accidents when they were listened to slow or medium-paced numbers. Brodsky concedes that behavior on a simulator may not translate into the same behavior on the road. "But I think it's got to be taken seriously, " he says

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นจังหวะเพิ่มขึ้น บรอดสกี พบโปรแกรมควบคุมความเสี่ยงเพิ่มเติม เช่นการกระโดดที่ไฟแดง ขับรถมีอุบัติเหตุเพิ่มมากขึ้น เมื่อฟัง up-tempo peieces พวกเขาสองเป็นแนวโน้มที่จะข้ามไฟแดงเป็นผู้สามารถฟังเพลง และไดรเวอร์มีอุบัติเหตุมากกว่าสองครั้งเป็นจำนวนมากเมื่อพวกเขาได้ฟังหมายเลขช้า หรือปานกลางที่ศึกษาได้ บรอดสกี concedes ที่ จำลองการทำงานไม่ได้อาจแปลเป็นพฤติกรรมเดียวกันบนถนน "แต่ผมคิดว่า มีจะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นจังหวะที่เพิ่มขึ้น Brodsky ที่พบคนขับรถวิ่งความเสี่ยงมากขึ้นเช่นการกระโดดไฟสีแดงและมีการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น เมื่อฟัง peieces ขึ้นจังหวะที่พวกเขาเป็นสองเท่าแนวโน้มที่จะข้ามไปแสงสีแดงเป็นผู้ที่ยังไม่ได้ฟังเพลง และคนขับรถได้มากกว่าการเกิดอุบัติเหตุเป็นสองเท่าเมื่อพวกเขาฟังเพื่อชะลอหรือหมายเลขกลางรวดเร็ว Brodsky ยอมรับว่าพฤติกรรมจำลองอาจจะไม่แปลเป็​​นพฤติกรรมเดียวกันบนถนน "แต่ผมคิดว่ามันก็จะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง" เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นจังหวะที่เพิ่มขึ้น บรัดสกี้พบไดรเวอร์รันความเสี่ยงมากขึ้น เช่นไฟสีแดงกระโดด และมีการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น เมื่อฟังไป peieces positionmanagement จังหวะขึ้น พวกเขาเป็นสองเท่าแนวโน้มที่จะข้ามไฟแดงเป็นผู้ที่ไม่ได้ฟังเพลง และไดรเวอร์มีมากกว่าสองเท่าของการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากเมื่อพวกเขาได้ฟังช้าหรือตัวเลขขนาดกลางสภาพ .บรัดสกี้ยอมรับว่าพฤติกรรมจำลองไม่อาจแปลเป็นพฤติกรรมเดียวกันบนถนน แต่ฉันคิดว่ามันจะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง " เขากล่าวว่า