MAIN LANDING GEAR – MAIN COMPONENTS

MAIN LANDING GEAR – MAIN COMPONENTS
SHOCK ABSORBER
The shock absorber is a gas/oil damper unit composed by a piston rod
sliding inside a cylinder. One end of the shock absorber is connected to the
shortening actuator, the other end is connected to the trailing arm which is a
structural element that maintains the MLG aligned longitudinally with the
helicopter axis.
The piston rod includes a separator piston that prevents mixing of the gas
with the oil and a variable orifice valve unit that controls the landing gear
damping and rebound action.
The variable orifice valve unit is composed by a spring loaded piston which,
under the oil pressure generated during landing, opens calibrated holes
through which the oil moves at a controlled flow rate.
The shortening actuator extends for MLG retraction and retracts for MLG
extension.
The shock absorber and the shortening actuator (SA) are joined together to
build up the shock absorber assembly

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักจอดเกียร์ – ส่วนประกอบหลักบเบอร์โช้คอัพเป็นหน่วยลดความแก๊ส/น้ำมันประกอบ ด้วยแกนลูกสูบเลื่อนภายในทรงกระบอก เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของเปลือกวิบากเนยขาว actuator สิ้นสุดอื่น ๆ เชื่อมต่อกับแขนต่อท้ายซึ่งเป็นการองค์ประกอบโครงสร้างที่รักษา MLG longitudinally สอดคล้องกับการเฮลิคอปเตอร์แกนแกนลูกสูบประกอบด้วยลูกสูบแบ่งที่ทำให้การผสมของก๊าซน้ำมันและหน่วยวาล์วผันแปร orifice ที่ควบคุมเกียร์ลงจอดการดำเนินการ damping และฟื้นตัวประกอบด้วยหน่วยตัวแปร orifice วาล์ว โดยลูกสูบสปริงโหลดที่ภายใต้แรงดันน้ำมันสร้างขึ้นในระหว่างการขนย้ายสินค้า เปิดปรับเทียบหลุมซึ่งน้ำมันเคลื่อนที่อัตราการไหลการควบคุมShortening actuator ขยายสำหรับ MLG retraction และ retracts สำหรับ MLGนามสกุลเปลือกวิบากและ actuator shortening (SA) รวมกันสร้างแอสเซมบลีบเบอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ล้อหลัก - MAIN
ส่วนประกอบโช๊คอัพโช้คอัพเป็นก๊าซ
/
น้ำมันหน่วยที่ทำให้ชื้นประกอบด้วยก้านลูกสูบเลื่อนภายในถัง ปลายด้านหนึ่งของโช้คอัพที่มีการเชื่อมต่อกับตัวกระตุ้นสั้น, ส่วนอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อกับแขนต่อท้ายซึ่งเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่รักษาMLG ชิดยาวกับแกนเฮลิคอปเตอร์. ก้านลูกสูบรวมถึงลูกสูบคั่นที่ป้องกันการผสมของ ก๊าซกับน้ำมันและหน่วยวาล์วปากตัวแปรที่ควบคุมเกียร์เชื่อมโยงไปถึงการทำให้หมาดๆ และการกระทำการตอบสนอง. หน่วยวาล์วปากตัวแปรประกอบด้วยฤดูใบไม้ผลิลูกสูบซึ่งโหลดภายใต้แรงดันน้ำมันที่สร้างขึ้นในระหว่างการเชื่อมโยงไปถึงเปิดการสอบเทียบหลุมผ่านที่ย้ายน้ำมันที่อัตราการไหลควบคุม. ตัวควบคุมตัวย่อขยายและหดตัว MLG พับสำหรับ MLG นามสกุล. โช้คอัพและตัวกระตุ้นทำให้สั้น (SA) จะเข้าร่วมกันเพื่อสร้างการชุมนุมโช้คอัพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกียร์หลักและส่วนประกอบหลัก

โช้ค โช้คอัพเป็นก๊าซ / น้ำมันทำให้หน่วยประกอบด้วย โดยก้านลูกสูบ
เลื่อนภายในกระบอกสูบ ปลายด้านหนึ่งของโช้คอัพจะเชื่อมต่อกับ
เนยขาวตัวกระตุ้นจบอื่น ๆที่เชื่อมต่อกับที่แขนซึ่งเป็นองค์ประกอบของโครงสร้างที่ยังคง mlg
ชิดตามยาวด้วย

เฮลิคอปเตอร์แกนลูกสูบเหล็กรวมถึงแยกลูกสูบที่ป้องกันการผสมของแก๊ส
กับน้ำมันและแปรรูวาล์วหน่วยที่ควบคุมล้อ

และรีบาวด์ damping การดําเนินการ แปรรูวาล์วหน่วยประกอบด้วย โดย สปริงโหลดลูกสูบซึ่ง
ภายใต้แรงดันน้ำมันเครื่องที่สร้างขึ้นในระหว่างการบิน เปิดเทียบรู
ผ่านที่ น้ํามันย้ายที่ควบคุมอัตราการไหล
shortening Actuator ขยายสำหรับ mlg ถอนคำพูดและหดกลับมา

mlg นามสกุล โช้คอัพและเนยขาว actuator ( SA ) จะร่วมกัน

สร้างขึ้นประกอบโช๊คอัพ